タクシー

たくしー

個人を載せる公共交通機関。

曖昧さ回避

公共交通機関の一つ。金を払ったら目的地まで運んでくれる、自動車を利用したサービスまたはそれに供される自動車。公共交通の中ではもっともパーソナル性の高い形態である。
1.を主題にし、フランスまたはアメリカのカーアクション映画。→TAXi

本項では1について解説する。

日本のタクシー

運賃について

基本運賃

距離制運賃
初乗運賃	乗車してから一定の距離までの運賃。例えば東京23区と武蔵野市・三鷹市であれば1km52mまで410円
距離加算	一定距離を走行するごとに一定の運賃が加算される。例えば東京23区と武蔵野市・三鷹市であれば237m進むごとに80円加算。高速道路上では時間加算がなくなり、純粋な距離加算だけになる。
時間距離併用制運賃	タクシーのスピードが一定値以下で走行していたり、停止していたりする間は、経過時間を一定基準の計算法により距離に換算し、運賃が加算される。
時間運賃	前もって何時から何時までと乗車契約をした時間だけで決まる運賃。
定額制運賃	空港タクシーでよくある例。指定した発着地間であれば距離・ルートに関係なく定額。
貸切運賃	時間・距離に関係なく、例えば「乗務員の一日の売上で見込まれるであろう最低の金額」を乗客が運賃という形で補償することで乗務員と車を1日借り上げるもの。

割増・割引

深夜割増	22時もしくは23時から翌朝5時までの間、2～3割加算される。と言っても初乗り運賃は昼間と同額なので、メーターの回るスピードが早くなる（運賃が上がる距離が短くなる）
冬季割増	冬の間道路事情が劣悪になる地域に限り、厳冬期に終日2割加算
障害者割引	障害者手帳を提示することで1割引。
遠距離割引	一定運賃以上利用した場合、一定額を割引

装備品

メーター	料金を計算・表示する。1年毎に検査を受ける。
実空車表示機	その車両が現在お客を乗せているか否か、回送中か営業中かなどが表示される。助手席側ダッシュボード上に付いている
カードリーダー	クレジットカード・デビットカードの支払に使用する。電子マネーでの支払に対応する機械もある。
行灯	正式名称社名表示灯。点灯させる基準は会社や地域によって異なる。
自動ドア	後部座席左側のドアは運転席からの操作で自動で開閉できる
カーナビ	付けていない会社もある
無線	配車センターから乗務員へ利用者の配車希望場所を伝達することなどに使用する
乗務員証・運転者証	乗務員証はタクシー会社独自のもの、運転者証は東京・名古屋・大阪・札幌・仙台・さいたま・千葉・横浜・京都・神戸・広島・北九州・福岡はタクシーセンターが発行する。顔写真が付いており、それが客席に見えるように掲示する
ドライブレコーダー・防犯カメラ	事故やタクシー強盗発生時などの証拠映像記録用
ETC車載器	大都市圏の事業者を中心に装備。ETC割引の恩恵を受けられる

よく使われる車種

燃費の良さと耐久性が重視され、LPG仕様が主流。往々にしてベース車がパトカーのそれと被ったりする。

以下、法人タクシーと個人タクシーで区分。法人タクシーはタクシー会社を設立して運転手を雇い、車両を用意して営業するもの、個人タクシーは運転手1人、車両も1台だけという1人1車制個人タクシー事業のことを指す。

法人タクシーは全国で見られるが、個人タクシーは茨城県、山梨県、鳥取県、島根県には存在しない。

●日本の法人タクシーで使われる車種

【現在主に使用されている車種】

※法人タクシーの多くがLPG自動車だが、ハイブリッドカーのプリウスはガソリン仕様のみでLPGのプリウスは後付け改造されたものである。当初ジャパンタクシーはガソリンハイブリッドのみとなる予定だったが、タクシー業界の強い要望でLPGハイブリッドシステムが搭載された経緯がある。

トヨタ・プリウス

日産・NV200バネット

トヨタ・ジャパンタクシー

【現行車種だが、それほど採用例は多くない車種】

日産・フーガ/ティアナ/キューブ

トヨタ・カムリ/エスティマ/アルファード/ヴェルファイア/ハイエース/シエンタ

【現在は絶版だが、現在も多くのタクシーに採用されている車種】

トヨタ・コンフォート/クラウンコンフォート/クラウンセダン

【絶版してから割と時間が経ち、街中から姿を消しつつある車種】

日産・クルー/セドリック営業車

●日本の個人タクシーで使われている車種

個人タクシーの場合は、運転手の好きな車で営業できるので非常に個性豊かである。以下に取り上げるのはあくまで一例で、基本的にハイブリッドカーなど燃費がよい車が好まれる（LPG改造を行う例も多い）が、燃費の悪いレガシィなどの個人タクシーもある。

もちろん個人タクシーであっても上記の法人タクシーで使われている車を選択する運転手が多いが、ここでは上記の法人タクシーで使われている車種以外を挙げる。

トヨタ・クラウン（現在日本国内で稼働しているのは170系以降）/マークX/プレミオ/カローラ（現在日本国内で稼働しているのは120系以降）/クラウンマジェスタ（現在日本国内で稼働しているのは170系以降）/セルシオ/センチュリー/SAI/ルーミー/ファンカーゴ

レクサス・LS

日産・セドリックセダン/ティーダラティオ/シーマ（現在日本国内で稼働しているのはY33系以降）/シルフィ/ブルーバード/エルグランド/NV350キャラバン

スズキ・ソリオ

ホンダ・レジェンド/アコード

マツダ・アクセラ/センティア

三菱・デボネア/プラウディア/アウトランダーPHEV

(その他、ベンツ、BMWなどの外国車が使われることもある)

主なタクシー会社・グループ

東京四社営業委員会（東京四社・大日本帝国）

東京23区と武蔵野市・三鷹市を営業エリアに持つ大和自動車・日本交通・帝都自動車交通・国際自動車（KMタクシー）の4社。都内でよく見かける丸型行灯を装備し、黄色をベースに赤帯の入ったタクシーは大体この4社と提携各社の車両。4社本体の所属車と提携社の所属車はトランクやボンネットにも赤帯が入るが、提携社の車両は赤帯が側面にしか無い。俗称である大日本帝国は各社の頭文字を取ったもの。帝都自動車のみ京成電鉄グループに属している。

チェッカーキャブ

主に中小のタクシー会社が加盟するタクシー無線グループ。加盟している各社の車両のカラーリングは紅葉色をベースに白のアクセントが入る。

東京無線

チェッカーキャブ同様中小のタクシー会社が加盟するタクシー無線組合。三角形の行灯と緑をベースに黄色と白のアクセントを入れたカラーリングが特徴。かつては行灯の先端をカットしていた車両が多数存在していた。

コンドルタクシーグループ

シルバーに虹色のライン、行灯と車体側面のコンドルのイラストが特徴のタクシー会社。きんいろモザイクのラッピングタクシーを運行。

東京私鉄自動車協同組合

名前通り東京都の私鉄系タクシーである京王自動車・小田急交通・小田急交通南多摩・京急タクシーグループが加盟する組合。東京無線・チェッカーキャブ・東京四社と異なり、各社でカラーリングが統一されてはいないが、行灯の形は統一されている。

伊豆箱根交通・伊豆箱根タクシー

伊豆・箱根を営業エリアに持つ伊豆箱根鉄道系列のタクシー会社。ラブライブ!サンシャイン!!のラッピングタクシーを運行。普段から時間貸切運行に対応しているので、聖地巡礼の際に活用してみるのもいいだろう。

名鉄交通グループ

名古屋を拠点とする名古屋鉄道系列のタクシー会社グループ。ひし形の行灯、アイボリーホワイトとエメラルドグリーンのツートンカラーの車両が特徴で、名鉄交通グループ以外のタクシー会社もこの行灯装備、カラーリングを纏う。

つばめタクシーグループ

名古屋を拠点とするタクシー会社。名鉄交通グループとは台数で双璧をなす。

MKタクシーグループ

京都府で創業したタクシー会社。運賃が他社よりやや割安、着物割引、全営業でドアサービス実施などを特徴としているが、過去には雇用問題で裁判を起こされたこともある。

第一交通産業

福岡県を拠点とするタクシー会社。全国の特に東急電鉄系・南海電鉄系のタクシー会社を合併し、全国各地で事業を展開している。

余談

タクシーオタクの人も一応存在しており、自分の中で撮りたいタクシーがあったら撮影することも多い。これは「撮り鉄」さんとあまり変わりはない。

海外のタクシー

イエローキャブ

アメリカ合衆国のイエローキャブは、遡る事1915年にジョン・ハーツ氏が始めたタクシー会社が【遠くから目立つ色は何か？】とお客が遠くからでもわかる色を研究して辿りついたものが黄色であったことから始まる。

ニューヨークの【タクシー＆リムジン委員会】には、現在13000台のイエローキャブが登録・稼働していてタクシーとそれを保有するタクシー会社は、委員会が発行するライセンスがなければ営業することができない。（ライセンスを所持している会社orライセンスの元に運行している車両は「Medallion(メダリオン)」と呼ばれている）