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交通系ICカード

こうつうけいあいしーかーど

ICカードの電子マネー機能を公共交通機関の乗車券として利用するシステム。

概要

日本ではFelica方式が大半。Felicaは日本より先に香港の「八達通」(オクトパスカード)で導入された。日本における最初の交通系ICカードは2001年JR東日本が導入したSuicaである。

基本的に、利用の際は事前に一定の金額を入金(チャージ)し、自動改札にタッチすることで列車に乗車できる。ローカル線を中心にICカードでの乗車ができない路線は少なくないが、JRではその場合も乗車券の購入や精算にICカードが利用できることが多い。

また、一部のカードはコンビニ自販機などで使える電子マネーとしての機能も備えている。

pixivにおいては、各社のICカードマスコットキャラクターを描いたものや、擬人化のネタなどに用いられている。

Litbi氏のICカード擬人化作品「IC's!」が最も有名である。

相互利用

各カードはそれぞれの通用区間等の制限があるが、日本では大半はソニーFeliCa技術をベースとしているため、設定により相互に利用できるようにすることが可能である。

ただし日本においては10カード(後述)において日本鉄道技術協会のサイバネティクス協議会が開発し提唱するサイバネ規格(CJRC規格)が導入されているため、同じFeliCaでも規格違いにより設定ができず相互利用が事実上不可能な路線も多い。

サイバネ規格の利用には協議会への加入が必須であり、その会費などの費用が鉄道会社の運営を圧迫しやすく、また独自にICカードを導入した会社がサイバネ規格を導入する場合には現状としてシステムの総取っ替えが必要となり、そのための費用も大きな負担となる。

2004年にSuicaとICOCAの乗車券機能が相互利用可能となったのを皮切りに電子マネー機能も含めた相互利用化が進み、2013年3月23日にKitaca、Suica、PASMO、TOICA、manaca、ICOCA、PiTaPa、SUGOCA、nimoca、はやかけんの相互利用が開始された(PiTaPaの電子マネー機能を除く)。これら相互利用が可能なカードを10カード(IC10カード)と呼ぶ。

鉄道での利用

全国相互利用サービス対応(IC10カード)

プリペイド

ポストペイ

全国相互利用不可

全国相互対応カードの使用が可能

下記カードを全国相互対応カードのエリアで利用することは基本的に不可能だが、エリアが隣接するカード間での相互利用は可能なものもある(例えばicscaはSuicaの仙台エリアにおいて相互利用できる)。

全国相互対応カードの使用は不可能

運用終了

  • せたまる(東急世田谷線
  • 長崎スマートカード(長崎県のバス・鉄軌道)
  • 宮交バスカ(宮崎交通)

船での利用

全国相互ICカード対応

  • 東京湾フェリー
  • 宮島航路(JR西日本宮島フェリー・松大汽船) - PASPYも利用可能

PiTaPaが明記されていない

  • 佐渡汽船【フェリー航路二等に限る】
  • 小豆島航路(国際両備フェリー、四国フェリー)- 新岡山~土庄、高松~池田の2系統
  • 福岡市営渡船
  • 桜島フェリー - RapicaといわさきICカードも利用可能

全国相互対応カードの使用は不可能

  • 石崎汽船 - ICい~カードが使用可能
  • 小豆島航路(四国フェリー)- 高松~土庄航路のみIruCaが使用可能

海外の交通系ICカード

  • 香港「八達通」(オクトパスカード)
  • 中国北京「北京市政交通カード」
  • 米国ロサンゼルス「Tap」
  • 英国ロンドン「オイスターカード

関連タグ

鉄道 ICカード

日本のカードに描かれているキャラクター

モモンガ Suicaのペンギン ヒヨコ イコちゃん カエル

任天堂:2022年1月18日まで、Wii UNew3DS(LL)・New2DSLLのeショップでも、全国相互利用サービス対応のカードを使用できた(PiTaPaを除く)。

仮面ライダー電王:「ライダーパス・ライダーチケット」という使い方が酷似したアイテムを使って変身する。