曖昧さ回避
概要
1928年にそれまで現在の桜木町駅と高島町駅のある位置から移転開業。
相模鉄道、横浜市交通局(横浜市営地下鉄)の計6社の鉄道路線が乗り入れる。
県内で最も利用者の多い駅で、日本国内でもトップクラスを誇る。
改札口は大きく西側と東側に分かれており、西側は古くからの商業地で東側は1980年代以降に再開発。
開業以降、地下連絡通路も含めた構内施設や駅ビルの改修・新設工事が絶えず行われてきたとされており、それらが全て完了した時期がない事から「東洋のサグラダ・ファミリア」と揶揄される事も多い。
乗り入れ路線
JR東日本
島式4面8線のホームで、根岸線・京浜東北線(横浜線)と横須賀線(湘南新宿ライン)が1面2線ずつ使用し、東海道本線(上野東京ライン)が2面4線を使用する。
ちなみに東海道線と横須賀線については、当駅の西南方にある戸塚駅でそれぞれの上下線で同じ島式ホームを共有するため乗り換えには便利である。
ホームの番号は京急の1番線から続いている。
乗り場 | 路線 | 方向 | 方面 | 備考 |
---|---|---|---|---|
3 | 根岸線 | 南行き | 磯子・大船方面 | |
4 | 京浜東北線 | 北行き | 蒲田・品川・東京・南浦和・大宮方面 | |
横浜線 | 下り | 新横浜・町田・橋本・八王子方面 | ||
5・6 | 東海道線 | 下り | 大船・平塚・小田原・熱海方面 | |
7・8 | 東海道線 | 上り | 品川・東京・大宮・高崎・宇都宮方面 | 東京周り |
9 | 横須賀線 | 下り | 大船・逗子・久里浜・小田原方面 | |
10 | 横須賀線 | 上り | 品川・東京・千葉・成田空港方面 | |
湘南新宿ライン | 北行き | 新宿・池袋・大宮・高崎・宇都宮方面 | 新宿周り |
東急電鉄・横浜高速鉄道
1928年に現在の東横線の地上駅として開業。
2004年に島式1面2線地下ホームに移転し、翌日開業の横浜高速鉄道みなとみらい線と直通運転を開始した。
これに伴い、切り替えの前日をもって東横線の横浜駅~桜木町駅間は廃止された。
一部折り返し列車の設定がある。
京急電鉄
1930年に現在の京急本線の駅として開業。
単式ホーム1面が2つ並び、2面2線となっている。
相模鉄道
1928年に現在の相鉄本線の起点たるターミナル駅として開業。
頭端式ホーム4面3線構造である。
横浜市営地下鉄
1976年に現在のブルーラインの駅として開業。
島式ホーム1面2線の地下ホームである。
利用状況
JR東日本
2019年度の1日平均乗車人員は、419,440人である。
JRグループ全体では新宿駅、池袋駅、大阪駅、東京駅に次いで5位。
東急電鉄
2019年度の1日平均乗降人員は、364,270人である。
同社の駅では直通人員も含めて渋谷駅に次ぐ。
横浜高速鉄道
2019年度の1日平均乗降人員は、210,887人である。
東横線の直通人員も含まれるが、東武東上線和光市駅、東急東横線中目黒駅、東京メトロの和光市駅などよりも多い。
京急電鉄
2019年度の1日平均乗降人員は、321,167人である。
同社では品川駅も超えて1位を誇る。
相鉄鉄道
2019年度の1日平均乗降人員は、422,070人である。
相鉄と横浜駅に接続するJR以外の駅では最も利用者が多い。
横浜市営地下鉄
2019年度の1日平均乗降人員は、144,127人で同局で1位。
利用者推移表
事業者名 | JR東日本 | 東急 | 京急 | 相鉄 | 横浜高速鉄道 | 横浜市営地下鉄 | |
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年度 | 乗車人員 | 乗降人員 | 乗降人員 | 乗降人員 | 乗降人員 | 乗降人員 | 乗降人員 |
2008年(平成20年)度 | 402,193人 | 804,386人 | 328,769人 | 314,580人 | 437,820人 | 154,482人 | 124,173人 |
2009年(平成21年)度 | 399,633人 | 799,266人 | 332,002人 | 312,890人 | 431,347人 | 158,964人 | 129,987人 |
2010年(平成22年)度 | 398,052人 | 796,104人 | 327,587人 | 311,022人 | 428,224人 | 156,141人 | 129,194人 |
2011年(平成23年)度 | 394,900人 | 789,800人 | 327,237人 | 303,890人 | 420,242人 | 160,233人 | 127,528人 |
2012年(平成24年)度 | 400,655人 | 801,310人 | 335,988人 | 305,879人 | 421,165人 | 167,804人 | 128,244人 |
2013年(平成25年)度 | 406,594人 | 813,188人 | 351,649人 | 311,049人 | 425,238人 | 183,732人 | 134,186人 |
2014年(平成26年)度 | 403,905人 | 807,810人 | 348,681人 | 311,593人 | 416,887人 | 185,821人 | 132,307人 |
2015年(平成27年)度 | 411,383人 | 822,766人 | 354,148人 | 313,465人 | 421,999人 | 189,298人 | 134,786人 |
2016年(平成28年)度 | 414,683人 | 829,366人 | 358,191人 | 316,741人 | 424,764人 | 193,212人 | 136,152人 |
2017年(平成29年)度 | 420,192人 | 840,384人 | 362,526人 | 321,138人 | 428,218人 | 200,040人 | 141,410人 |
2018年(平成30年)度 | 423,651人 | 847,302人 | 367,023人 | 324,450人 | 429,866人 | 207,672人 | 143,656人 |
2019年(令和元年)度 | 419,440人 | 838,880人 | 364,270人 | 321,167人 | 422,070人 | 210,887人 | 144,127人 |
隣の駅
JR東日本 | ||||
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種別 | 前の駅 | 当駅 | 次の駅 | 備考 |
| 桜木町駅 | 横浜駅 | 東神奈川駅 | 横浜線・京浜東北線の快速・各駅停車共通 |
| 戸塚駅 | 横浜駅 | 川崎駅 | 普通列車・アクティー共通 |
| ||||
種別 | 前の駅 | 当駅 | 次の駅 | 備考 |
| 保土ヶ谷駅 | 横浜駅 | 新川崎駅 | |
東海道線・高崎線直通 | 戸塚駅 | 横浜駅 | 武蔵小杉駅 | |
| ||||
種別 | 前の駅 | 当駅 | 次の駅 | 備考 |
S-TRAIN | 自由が丘駅 | 横浜駅 | みなとみらい駅 | 渋谷方面のみ乗降車が可能。 |
| 菊名駅 | 横浜駅 | みなとみらい駅 | Fライナー含む |
各駅停車 | 反町駅 | 横浜駅 | 新高島駅 | |
京浜急行電鉄 | ||||
種別 | 前の駅 | 当駅 | 次の駅 | 備考 |
快特 | 京急川崎駅 | 横浜駅 | 上大岡駅 | |
特急 | 神奈川新町駅 | 横浜駅 | 上大岡駅 | |
✈急行 | 仲木戸駅 | 横浜駅 | 日ノ出町駅 | |
普通列車 | 神奈川駅 | 横浜駅 | 戸部駅 | |
相模鉄道 | ||||
種別 | 前の駅 | 当駅 | 次の駅 | 備考 |
特急 | 横浜駅 | 西谷駅 | ||
| 西谷駅 | 横浜駅 | 平日朝上りのみ | |
急行 | 横浜駅 | 二俣川駅 | ||
快速 | 横浜駅 | 星川駅 | ||
各駅停車 | 横浜駅 | 平沼橋駅 | ||
横浜市営地下鉄 | ||||
種別 | 前の駅 | 当駅 | 次の駅 | 備考 |
快速 | 桜木町駅 | 横浜駅 | 新横浜駅 | |
各駅停車 | 高島町駅 | 横浜駅 | 三ッ沢下町駅 |