JR東日本 上野駅
1883年7月28日、日本初の民間資本による鉄道である日本鉄道により本駅から熊谷駅まで（現在の宇都宮線と高崎線の一部）が開通した際に開業した。
長らくの間、東北・常磐・上越・信越各線方面への長距離列車のターミナルとして重きをなしてきたが、東北・上越・北陸新幹線の開業、さらには湘南新宿ライン・上野東京ラインの運転系統新設によってその地位には変化が生じてきている。
上野東京ラインの開業により、上野駅の利用者数が激減することが予想されたが、既に地上ホームが閑散しており大半が品川・川崎～浦和以北、南の利用になっており、特に品川駅～大宮駅間は新幹線連絡輸送の途中駅になってしまった影響は大きい。
一応日中は常磐快速線と東北本線唯一の乗換駅でもあるため、まだ上野東京ラインの本数が少ない現在でも茨城県民と柏市を中心とする一部千葉県民のライフラインとしての機能は辛うじて残っているが、それすらもつくばエクスプレス開業により秋葉原に奪われつつある。
路線・運転系統別の発車のりば
以下のほか、クルーズトレイン「TRAINSUITE四季島」は13番のりば・14番のりばの間に設けられた専用の「13.5番のりば」で乗降扱いを行う。列車は13番のりばの線路に入る。
山手線・京浜東北線
常磐線(常磐快速線)
| ホーム | のりば | 方向 | 方面 | 備考 |
|---|---|---|---|---|
| 高架 | 6 | 下り | 我孫子・取手・土浦・水戸・(成田線)成田方面 | 特急列車以外・品川始発 |
| 高架 | 8 | 下り | 水戸・いわき方面 | 特急列車・品川始発 |
| 高架 | 8・9 | 上り | 上野東京ライン東京・品川行き | 品川行きの全列車 |
| 高架 | 10～12 | 下り | 取手・土浦・水戸・成田線成田方面 | 特急列車以外・上野始発 |
| 地平 | 16・17 | 下り | 水戸・いわき方面 | 特急列車・上野始発 |
宇都宮線(東北本線)・高崎線
| ホーム | のりば | 方向 | 方面 | 備考 |
|---|---|---|---|---|
| 高架 | 5・6 | 下り | 赤羽・浦和・大宮・宇都宮・熊谷・高崎方面 | 上野東京ラインから |
| 高架 | 7～9 | 上り | 上野東京ライン東京・品川・(東海道線《東海道本線》)横浜・平塚・小田原・熱海方面 | |
| 地平 | 13～15 | 下り | 赤羽・浦和・大宮・宇都宮・熊谷・高崎方面 | 特急列車以外・上野始発 |
| 地平 | 14～16 | 下り | 高崎・長野原草津口・前橋方面 | 高崎線の特急列車 |
新幹線
車内整備のための引き上げ線として当駅の副本線が使われる。
| のりば | 方向 | 路線 | 方面 | 備考 |
|---|---|---|---|---|
| 20 | 下り | 東北新幹線 | 仙台・盛岡・新青森・山形新幹線山形・新庄・秋田新幹線秋田・北海道新幹線新函館北斗方面 | |
| 19・20 | 下り | 上越新幹線 | 越後湯沢・新潟・北陸新幹線長野・富山・金沢方面 | |
| 21・22 | 上り | 東京行き |
東京メトロ 上野駅
1927年12月30日、日本初の地下鉄である現銀座線の本駅から浅草駅までの区間の開通時に開業した。現在は銀座線と日比谷線の2路線が乗り入れている。
東京メトロを経営している東京地下鉄株式会社本社の所在地はここにあり、日比谷線の1・2番出口に直結する。また、銀座線の5a出口の方も上野マルイと直結している。
JR東日本各路線のホーム、特に山手線ホームからは遠く離れており、距離的には京成上野駅からともそうそう変わらない。
銀座線の発車メロディーには森山直太朗の「さくら(独唱)」の一部が使われている。
京成上野駅
当該記事を参照。都営大江戸線方面に直結する地下通路でヨドバシカメラマルチメディア上野店1号店と直結している。
利用状況
近況
JR東日本
- 2017年(平成29年)度の1日平均乗車人員は、187,536人である。
- JR東日本の駅では12位で、以前なら川崎駅、京都駅、名古屋駅等と争っていたものの次第に差が開き、これらの争いから脱落している。
- 特に上野東京ライン開業後は、既に地上ホームは閑散としている状態である。
- しかし常磐線のダイヤは上野東京ライン開業後も上野駅を基準として組まれており、上野駅の下り時刻表を見ると常磐線特急は毎時ジャスト・30分の上野発となっている。一部は上野始発のままである。
- 因みに非定期利用の割合が多く、新幹線の駅としては高崎駅や宇都宮駅に比べても少ない。
- 公園口は東京国立博物館や東京芸術大学などにほど近く、アカデミック、アーティスティックな雰囲気が漂うが、不忍口はアメ横に近く雑然とした雰囲気であり、入谷口はゲイバーの集まる地域であるなど、改札口や訪問者の意識によって全く異なる印象を受ける駅である。
- かつては13番線のトイレはハッテン場として知られており、入谷口付近にはゲイの集まる書店があり、上野公園のそばにはゲイ映画専門の映画館があった。現在はいずれも無くなっているが、上野は今も日本有数のゲイタウンである。
東京メトロ
- 2017年(平成29年)度の1日平均乗降人員は、213,020人である。
利用状況比較表
| 事業者名 | JR東日本 | 東京メトロ | |
|---|---|---|---|
| 年度 | 乗車人員 | 乗降人員 | 乗降人員 |
| 2008年(平成20年)度 | 181,244人 | 362,488人 | 213,522人 |
| 2009年(平成21年)度 | 178,413人 | 356,826人 | 207,635人 |
| 2010年(平成22年)度 | 172,306人 | 344,612人 | 204,449人 |
| 2011年(平成23年)度 | 174,832人 | 349,664人 | 201,602人 |
| 2012年(平成24年)度 | 183,611人 | 367,222人 | 212,509人 |
| 2013年(平成25年)度 | 181,880人 | 363,760人 | 211,539人 |
| 2014年(平成26年)度 | 182,468人 | 364,936人 | 210,379人 |
| 2015年(平成27年)度 | 181,588人 | 363,176人 | 207,240人 |
| 2016年(平成28年)度 | 182,693人 | 365,386人 | 209,130人 |
| 2017年(平成29年)度 | 187,536人 | 375,072人 | 213,020人 |
pixivでの傾向
長距離ターミナルであった、昭和時代の風景が多い。国鉄のスタイルである。
余談
鉄道会社では別の位置に所在する同一地名の駅が同名になる事を避けるため、駅名に旧国名を付ける事が多い。しかしかつての「上野国」である群馬県においてはよりにもよって県内の幹線である高崎線のターミナルとして当駅が存在していた（他に三重県の伊賀上野駅の存在も影響している）事から「上野○○」という駅名が一切存在せず、代わりに「上州○○」「群馬○○」という駅名が使われている。
関連イラスト
関連タグ
ターミナル 終着駅 始発駅 東京駅 新宿駅 夜行列車 津軽海峡・冬景色
小樽駅：当駅のデザインをモチーフとしたもの。さらに縮小したのが、樺太（現サハリン）の真岡駅の旧駅舎である。
