路線データ
| 路線延長 | 42.8km |
|---|---|
| 軌間 | 1067mm |
| 駅数 | 17駅(起終点含む) |
| 複々線区間 | 全線 |
| 電化区間 | 全線直流電化(1500V) |
| 閉塞方式 | 複線自動閉塞方式 |
| 保安装置 | ATS-P（拠点P方式）およびATS-SW |
| 運転指令所 | 大阪総合指令所 |
| 列車運行管理システム | JR京都・神戸線運行管理システム（SUNTRAS） |
| 最高速度 |
|
概要
JR西日本エリアにおける路線愛称の一つで、東海道本線の京都駅(京都府京都市下京区)～大阪駅(大阪府大阪市北区)間を指す。
JR西日本のアーバンネットワーク(大阪近郊路線群)の一環を形成し、営業上の路線記号はA。
新快速停車駅は京都駅を除き、すべて大阪府内のみ停車する。
このほか、東海道新幹線から大阪都心部(特に大阪駅周辺や天王寺駅)や三ノ宮駅に早く結ぶ経路となっている。
愛称付きではあるものの日本で唯一、全線複々線化された路線となっている。
駅一覧
●：停車、ㇾ：通過、▲：朝に通過、臨：ダイヤが乱れた場合などは臨時停車
特急列車は大阪、新大阪、京都に停車。はるか、サンダーバードの一部列車は高槻にも停車。
| 駅番号 | 駅名 | 快速 | 新快速 | 乗り換え路線 | 備考 |
|---|---|---|---|---|---|
| JR-A47 | 大阪 | ● | ● | ||
| JR-A46 | 新大阪 | ● | ● | ||
| JR-A45 | 東淀川 | ㇾ | ㇾ | 特定都市制度の大阪市内の駅はここまで | |
| JR-A44 | 吹田 | ㇾ | ㇾ | ||
| JR-A43 | 岸辺 | ㇾ | ㇾ | ||
| JR-A42 | 千里丘 | ㇾ | ㇾ | ||
| JR-A41 | 茨木 | ● | 臨 | ||
| JR-A40 | JR総持寺 | ㇾ | ㇾ | ||
| JR-A39 | 摂津富田 | ㇾ | ㇾ | ||
| JR-A38 | 高槻 | ● | ● | 阪急京都線高槻市駅へは南へ700m程。 | |
| JR-A37 | 島本 | ▲ | ㇾ | ||
| JR-A36 | 山崎 | ▲ | ㇾ | ここから京都府 | |
| JR-A35 | 長岡京 | ● | ㇾ | ||
| JR-A34 | 向日町 | ▲ | ㇾ | 阪急京都線東向日駅へは約500m程。 | |
| JR-A33 | 桂川（久世） | ▲ | ㇾ | 阪急京都線洛西口駅へは東へ600m程。特定都市制度の京都市内はここから | |
| JR-A32 | 西大路 | ▲ | ㇾ | ||
| JR-A31 | 京都 | ● | ● |
登場作品
電車でGO!:第1作目に登場。その後もコンシューマ版にて何度か再登場している路線である。
