路線データ
| 路線名 | 篠ノ井線 |
|---|---|
| 区間 | 篠ノ井〜塩尻 |
| 路線距離 | 66.7km |
| 軌間 | 1,067mm |
| 駅数 | 15駅 |
| 電化区間 | 全線(直流1,500V) |
| 複線区間 | 明科〜田沢／松本〜塩尻 |
| 単線区間 | 篠ノ井〜明科／田沢〜松本 |
| 保安装置 | ATS-P（姨捨駅・桑ノ原信号場構内はATS-SN） |
| 運転指令所 | 長野総合指令室（CTC） |
| 最高速度 | 130km/h(特急)／110km/h(普通) |
| 第一種鉄道事業者 | JR東日本 |
| 第二種鉄道事業者 | JR貨物 |
概要
篠ノ井駅(長野県長野市)から松本駅(松本市)を経由し塩尻駅(塩尻市)まで結ぶJR東日本の路線。全線に渡り貨物列車が走行する為JR貨物が第二種鉄道事業者となっている。
篠ノ井駅を経由する列車は全て信越本線長野駅まで乗り入れる為、運転系統上の区間は塩尻駅〜長野駅間である。
鉄道要覧上は篠ノ井駅を起点とするが、運転系統上は中央東線・中央西線共通の下り線として機能しており、列車番号は全て塩尻駅から篠ノ井駅・長野駅行が下りとして付けられているほか、0キロポストも塩尻駅に所在する。
以下、運転系統・旅客案内上の表示に従い篠ノ井・長野方面を下り、塩尻方面を上りと表記する。
塩尻駅で接続する中央本線から松本・長野方面への特急等が乗り入れてきており、長野県と各地を結ぶ客貨両面での重要路線である。
また首都圏や中京圏から臨時列車が設定される事も多く、一部は松本から大糸線へ直数するものも存在する。
尚、松本駅～篠ノ井駅は単線だが、トンネルを始めとして大部分の区間では複線化用地が確保されている。
塩尻駅～松本駅間はSuica首都圏エリアに設定されている。
運行形態
特急
篠ノ井線内では首都圏発着の「あずさ」が塩尻〜松本間、名古屋駅発着の「しなの」が全線で運行されている。「あずさ」の一部と「しなの」の臨時列車は松本から大糸線に乗り入れる。
塩尻〜松本間は両者が毎時1本程度運行されている。
また2023年(令和5年)3月18日ダイヤ改正以降、平日に臨時列車扱いで「信州」が朝に塩尻発長野行、夜に長野発松本行として運行されている。なお前年の2022年(令和4年)には諏訪大社の御柱祭及び善光寺御開帳の同時開催に伴い、同名の特急が中央東線茅野駅〜長野駅間で運行された。
繁忙期には前述の「あずさ」や「しなの」の臨時便が設定される他、かつては甲府発着の「かいじ」が松本まで延長運転されたり、週末に横浜・鎌倉から「はまかいじ」が設定されていた。
快速
定期列車は上諏訪・松本発長野行、大糸線信濃大町発上諏訪行、長野発松本行、松本発飯田線直通飯田行の「みすず」(篠ノ井線内各駅に停車)が設定されている。
また臨時列車扱いで平日運転の塩尻発長野行が朝に1本設定されている。この列車は2019年(平成31年)3月16日ダイヤ改正まで運行された「おはようライナー」を置き換えたもので、停車駅はライナー時代と同じ。
臨時列車としては毎週土休日及び繁忙期に長野駅〜大糸線南小谷駅間で「リゾートビューふるさと」、5月末〜9月の土曜日夜間に長野駅〜姨捨駅間で「ナイトビュー姨捨」、繁忙期に長野駅〜中央東線富士見駅間で「リゾートビュー諏訪湖」がそれぞれ1往復ずつ運行される。
また過去には中央快速線新宿駅発大糸線白馬駅行の臨時の夜行快速「ムーンライト信州」が設定されていた。
普通
一部列車を除き松本駅を運転上の境界としている。また線内で完結する列車は少なく、中央本線又は信越本線のどちらか、或いは両方に直通する列車が多い。
松本以南の列車は一部は塩尻発着だが大部分が中央東線に直通する。日中でも毎時1〜3本設定されている。また一部は中央本線を経由して飯田線に直通する列車(下り1本は飯田線内快速・岡谷から普通の「みすず」)や、みどり湖駅ではなく辰野駅経由で運行される列車も存在する。
中央西線へ直通する列車は最長で中津川駅まで直通するが、特急に比べて本数が少なく2時間以上列車間隔が開く時間帯が存在する。
松本以北の列車は基本的に毎時1本設定されている。夜間の下り塩尻発明科行、朝の上り明科発中央東線甲府行、聖高原発松本行以外は全て長野駅まで直通する。
貨物列車
全線で運行されている。主に首都圏や中京圏から石油を搭載した列車が走行し、一部は高速貨物列車として運行される。篠ノ井線内では南松本に停車する。
急行
国鉄時代は各地を結ぶ急行が運行されていたが、いずれも廃止または特急や快速に変更されている。
国鉄民営化後に飯田線直通の「かもしか」が快速「みすず」に統一された際に昼行急行は全廃。2000年代まで新宿駅発着の「アルプス」、大阪駅発着の「ちくま」といった夜行急行や、繁忙期には大阪〜信濃森上間に「くろよん」、スキーシーズンには前述の「シュプール号」が設定されていた。
2005年(平成17年)10月7日運転分をもって臨時「ちくま」が廃止され、篠ノ井線から急行が消滅した。
駅一覧
信越本線篠ノ井駅～長野駅間を含む。
●:停車 ○:一部のみ停車 ▲:臨時列車のみ停車 △:一部通過 レ:通過
| 駅名 | 特急 | 快速 | 接続路線 | 備考 |
|---|---|---|---|---|
| 塩尻 | △ | ● | 当駅発着あり | |
| 広丘 | レ | ○ | ||
| 村井 | レ | △ | ||
| 平田 | レ | △ | ||
| 南松本 | レ | ○ | ||
| 松本 | ● | ● | 運転系統上の境界 | |
| 平瀬信号場 | ｜ | ｜ | ||
| 田沢 | レ | △ | ||
| 明科 | ○ | △ | 当駅発着あり | |
| 西条 | レ | △ | ||
| 坂北 | レ | △ | ||
| 聖高原 | ○ | △ | 当駅始発あり | |
| 冠着 | レ | レ | ||
| 姨捨 | レ | ▲ | 当駅発着あり | |
| 桑ノ原信号場 | ｜ | ｜ | ||
| 稲荷山 | レ | △ | ||
| 篠ノ井 | ● | △ | しなの鉄道しなの鉄道線 | 起点 |
| 今井 | レ | レ | ||
| 川中島 | レ | △ | ||
| 安茂里 | レ | レ | ||
| 長野 | ● | ● |
現在の使用車両
JR東日本所属
E353系
特急「あずさ」及び臨時特急「信州」(付属編成のみ)で使用。また2019年(平成31年)〜2020年(令和2年)に運行された「かいじ54・55号(信州かいじ)」にも充当された。
HB-E300系
臨時快速「リゾートビューふるさと」「リゾートビュー諏訪湖」「ナイトビュー姨捨」で使用。
211系1000番台・3000番台
長野総合車両センター所属。「みすず」を含む快速・普通で使用。JR東海直通列車でも運用される。
E127系100番台
松本車両センター所属。主にワンマン運転列車で使用。JR東海には直通しない。
JR東海所属
383系
特急「しなの」で使用。かつては急行「ちくま」でも使用された。
313系1300番台・1700番台
1300番台は中央西線用で神領車両区、1700番台は飯田線用で大垣車両区所属。塩尻〜松本間で運用。大垣車はかつて快速「みすず」でも運用され、長野まで乗り入れていた。
JR貨物所属
EF64形
愛知機関区所属の電気機関車。EH200形への置き換えが進んでいる。
客車時代の急行「ちくま」を名古屋〜長野間で牽引した。
EH200形
高崎機関区所属。現在の篠ノ井線貨物列車の主力機関車。EF64形を順次置き換えている。
過去の使用車両
国鉄民営化後の車両のみ記載。
JR東日本所属
183系・189系
長野総合車両センター・旧・習志野電車区所属。
長野車は特急「あずさ」、臨時特急「かいじ」「はまかいじ2・3号」(ATC搭載車のみ)、急行「アルプス」、臨時快速「ムーンライト信州」で使用された。
習志野車は長野車と共に臨時急行「シュプール白馬山麓」「シュプール白馬・アルペン白馬」で使用された。
185系200番台
田町電車区(現・東京総合車両センター田町センター)→大宮総合車両センター東大宮センター所属。
臨時特急「はまかいじ」(ATC搭載車のみ)や臨時急行「シュプール白馬」で使用された。
485系「リゾートエクスプレスゆう」
勝田電車区(現・勝田車両センター)所属。
臨時急行「シュプールゆう白馬」で使用された。
E257系0番台
松本車両センター所属。
特急「あずさ」として塩尻〜松本間で、間合運用の快速として松本〜長野間で運用された。
E351系
松本車両センター所属。
特急「スーパーあずさ」として塩尻〜松本間で運用された。
165系・169系
長野運転所(現・長野総合車両センター)・松本運転所(現・松本車両センター)所属。
国鉄時代は急行、民営化後は主に普通列車や臨時急行「白山山麓スキー号」で使用された。
169系のうち長野車は急行「かもしか」、松本車は快速「みすず」でも運用された。
115系
長野総合車両センター所属。普通列車で使用され、JR東海直通運用にも就いた。
123系
松本車両センター所属。中央本線辰野支線用の車両で、出入庫の為塩尻〜松本間で運用された。
JR東海所属
381系
神領車両区所属。
特急「しなの」や臨時化後の急行「ちくま」、「シュプールつがいけ」「シュプール栂池・八方」で使用された。
165系
神領電車区(現・神領車両区)所属。中央西線直通列車で使用された。
115系
神領車両区・静岡車両区所属。
神領車は中央西線直通、静岡車は飯田線直通列車で使用された。
JR西日本所属
381系
旧・日根野電車区・出雲鉄道部(現・後藤総合車両所出雲支所)所属。
日根野車は特急「くろしお」用、出雲車は特急「やくも」用車両で、臨時急行「くろよん」(日根野車)、「シュプール白馬アルプス」で使用された。
165系・167系
宮原電車区(現・網干総合車両所宮原支所)所属。
臨時急行「ちくま」「くろよん」や団体列車で使用された。
12系・14系・14系15形
宮原運転所(現・網干総合車両所宮原支所)所属。
急行「ちくま」が電車化されるまで運用された。
