もしかして：横浜駅SF
概要
神奈川県横浜市西区にある鉄道駅で県内に於ける最も利用者の多い駅である。これは新宿駅、池袋駅、大阪駅、東京駅についで多い数値である。
梅田駅や名古屋駅に続く巨大なダンジョンで有名。東口地下街はポルタ、西口地下街は相鉄ジョイナスが地下街の商業地になっており、東口から出ると、みなとみらいは意外と近い（というよりそごうのあたりは既にみなとみらいの一部）。西口は道頓堀に近い街で、アニメショップはここに集積している。また、横浜駅にはいくつかの為替屋があり、その内いくつかの店舗にはロシアのルーブルやブラジルのレアル等があるので羽田空港に行く前に両替も出来る(東口の羽田空港や成田空港に直行するバスの拠点であるY-CATの近くでも換金が可能)。
高速バスは千葉南部や山梨、静岡、長野方面に向かうバスが多く行き先の多くは神奈川ジャイアニズムの影響下のある地域に向かう事が多い。
因みに2019年(令和元年)12月7日に横浜駅西口ビル工事に伴い、ジョイナスと中央改札通路が完成し、駅の東西の移動を地下だけで楽々移動出来るようになった。
その為、駅西南部(主に相鉄口)を除き、特に東口は地上を歩く人はあまりなく、地下移動がメインの駅でもある。
その通路のお陰でヨドバシカメラからマルイ、そごうまでは地下だけで移動可能となっている。
JR東日本
1872年6月12日に初代の駅が現在の根岸線桜木町駅の位置に開業した。
新橋駅同様、日本最古の鉄道駅の一つである。1915年8月15日に現在地近くに2代目の駅が開業し、1928年10月15日に現在地に移転した。常にどこかが工事中というのが最大の特徴で、完成しない駅の1つである。まるでサグラダ・ファミリア。
島式4面8線のホームで、京浜東北線/横浜線/根岸線と横須賀線/湘南新宿ライン/が1面2線ずつ使用し、東海道線（上野東京ライン）が2面4線を使用する。
駅番号は京急からの番号の続きである。
| 乗り場 | 路線 | 方向 | 方面 | 備考 |
|---|---|---|---|---|
| 3 | 根岸線 | 南行き | 磯子・大船方面 | |
| 4 | 京浜東北線 | 北行き | 蒲田・品川・東京・南浦和・大宮方面 | |
| 横浜線 | 下り | 新横浜・町田・橋本・八王子方面 | ||
| 5・6 | 東海道線 | 下り | 大船・平塚・小田原・熱海方面 | |
| 7・8 | 東海道線 | 上り | 品川・東京・大宮・高崎・宇都宮方面 | 東京周り |
| 9 | 横須賀線 | 下り | 大船・逗子・久里浜・小田原方面 | |
| 10 | 横須賀線 | 上り | 品川・東京・千葉・成田空港方面 | |
| 湘南新宿ライン | 北行き | 新宿・池袋・大宮・高崎・宇都宮方面 | 新宿周り |
東京急行電鉄・横浜高速鉄道
1928年5月18日に東京横浜電鉄の駅として開業。2004年1月31日に地下駅に移転し、翌日開業の横浜高速鉄道みなとみらい線と直通運転開始。
切り替え前日の2004年1月30日を以て東横線の地上部分、横浜駅～桜木町駅間は廃止された。
現在は島式1面2線の地下駅である。一部折り返し列車の設定がある。
京浜急行電鉄
1930年2月5日に京浜電気鉄道京急本線の駅として開業。単式ホーム1面が2つ並び、2面2線。
相模鉄道
1928年12月27日に神中鉄道の駅として開業。相模鉄道本線の起点。頭端式ホーム4面3線。
横浜市営地下鉄
1976年9月4日開業。島式ホーム1面2線の地下駅で快速停車駅。
利用状況
近況
JR東日本
東京急行電鉄
みなとみらい線
- 2018年度(平成30年度)の1日平均乗降人員は、207,672人である。
京浜急行電鉄
- 2018年度(平成30年度)の1日平均乗降人員は、324,450人である。
- 京急では最も多く、品川駅よりも多い。
相模鉄道
横浜市営地下鉄
- 2018年度(平成30年度)の1日平均乗降人員は、143,656人である。
利用状況推移表
| 事業者名 | JR東日本 | 東急 | 京急 | 相鉄 | 横浜高速鉄道 | 横浜市営地下鉄 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 年度 | 乗車人員 | 乗降人員 | 乗降人員 | 乗降人員 | 乗降人員 | 乗降人員 | 乗降人員 |
| 2008年度 | 402,193人 | 804,386人 | 328,769人 | 314,580人 | 437,820人 | 154,482人 | 124,173人 |
| 2009年度 | 399,633人 | 799,266人 | 332,002人 | 312,890人 | 431,347人 | 158,964人 | 129,987人 |
| 2010年度 | 398,052人 | 796,104人 | 327,587人 | 311,022人 | 428,224人 | 156,141人 | 129,194人 |
| 2011年度 | 394,900人 | 789,800人 | 327,237人 | 303,890人 | 420,242人 | 160,233人 | 127,528人 |
| 2012年度 | 400,655人 | 801,310人 | 335,988人 | 305,879人 | 421,165人 | 167,804人 | 128,244人 |
| 2013年度 | 406,594人 | 813,188人 | 351,649人 | 311,049人 | 425,238人 | 183,732人 | 134,186人 |
| 2014年度 | 403,905人 | 807,810人 | 348,681人 | 311,593人 | 416,887人 | 185,821人 | 132,307人 |
| 2015年度 | 411,383人 | 822,766人 | 354,148人 | 313,465人 | 421,999人 | 189,298人 | 134,786人 |
| 2016年度 | 414,683人 | 829,366人 | 358,191人 | 316,741人 | 424,764人 | 193,212人 | 136,152人 |
| 2017年度 | 420,192人 | 840,384人 | 362,526人 | 321,138人 | 428,218人 | 200,040人 | 141,410人 |
| 2018年度 | 423,651人 | 847,302人 | 367,023人 | 324,450人 | 429,866人 | 207,672人 | 143,656人 |
隣の駅
| JR東日本 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 種別 | 前の駅 | 当駅 | 次の駅 | 備考 |
| 桜木町駅 | 横浜駅 | 東神奈川駅 | 横浜線・京浜東北線の快速・各駅停車共通 |
| 戸塚駅 | 横浜駅 | 川崎駅 | 普通列車・アクティー共通 |
| ||||
| 種別 | 前の駅 | 当駅 | 次の駅 | 備考 |
| 保土ヶ谷駅 | 横浜駅 | 新川崎駅 | |
| 東海道線・高崎線直通 | 戸塚駅 | 横浜駅 | 武蔵小杉駅 | |
| ||||
| 種別 | 前の駅 | 当駅 | 次の駅 | 備考 |
| S-TRAIN | 自由が丘駅 | 横浜駅 | みなとみらい駅 | 渋谷方面のみ乗降車が可能。 |
| 菊名駅 | 横浜駅 | みなとみらい駅 | Fライナー含む |
| 各駅停車 | 反町駅 | 横浜駅 | 新高島駅 | |
| 京浜急行電鉄 | ||||
| 種別 | 前の駅 | 当駅 | 次の駅 | 備考 |
| 快特 | 京急川崎駅 | 横浜駅 | 上大岡駅 | |
| 特急 | 神奈川新町駅 | 横浜駅 | 上大岡駅 | |
| ✈急行 | 仲木戸駅 | 横浜駅 | 日ノ出町駅 | |
| 普通列車 | 神奈川駅 | 横浜駅 | 戸部駅 | |
| 相模鉄道 | ||||
| 種別 | 前の駅 | 当駅 | 次の駅 | 備考 |
| 特急 | 横浜駅 | 西谷駅 | ||
| 西谷駅 | 横浜駅 | 平日朝上りのみ | |
| 急行 | 横浜駅 | 二俣川駅 | ||
| 快速 | 横浜駅 | 星川駅 | ||
| 各駅停車 | 横浜駅 | 平沼橋駅 | ||
| 横浜市営地下鉄 | ||||
| 種別 | 前の駅 | 当駅 | 次の駅 | 備考 |
| 快速 | 桜木町駅 | 横浜駅 | 新横浜駅 | |
| 各駅停車 | 高島町駅 | 横浜駅 | 三ッ沢下町駅 |
横浜ダンジョン
前述の通り、横浜駅は地下ダンジョンとなっており移動する際には位置を把握する必要がある。
移動する際には北、中央、南の自由通路とその移動手段を覚えると良い。
基本的に
- 北通路はジョイナスや相鉄&市営地下鉄改札に繋がっていない。
- 市営地下鉄は南通路のみ存在。
- 南通路はポルタから遠回り。
- 北〜中央への移動は東急改札自由通路と東口通路がメイン。
- 中央〜南は京急南改札経由、東急改札自由通路、ジョイナス経由がメイン。
- 京急南口改札はJRや東急からの移動が遠い。
- 東急は南通路が遠い。
と覚えておくと非常に便利となる。
因みにとらのあなやアニメイト、メロンブックス、ビブレ、ビックカメラがある西南口は南通路が便利な他、ポケモンセンターやみなとみらい方面はマルイ及びマルイ側の階段を介すると非常に楽に行ける。
尚、箱根駅伝が行われる1月2日と3日は東口にある歩道橋が閉鎖される事があるので駅伝観戦に用がなければ地下移動した方が吉。
又、2020年(令和2年)に開業予定のニュウマンが出来るとジョイナスとの回遊性が更に向上される。
関連項目
横浜 相鉄ジョイナス 横浜都心部 新横浜駅 神奈川県内の駅一覧
JR東日本 東海道本線 東海道線 京浜東北線 横浜線 横須賀線 湘南新宿ライン 上野東京ライン
東京急行電鉄 東急東横線 横浜高速鉄道 みなとみらい線 京浜急行電鉄 京急本線 相模鉄道 相鉄本線 横浜市営地下鉄 ブルーライン
