大村線

おおむらせん

長崎県内を走るJR九州の鉄道路線。

路線データ

路線名	大村線
路線区間	早岐〜諫早
ラインカラー	青
路線距離	47.6km
軌間	1,067mm
駅数	15駅
最高速度	95km/h
電化区間	早岐〜ハウステンボス：交流20,000V・60Hz
非電化区間	ハウステンボス〜諫早
単線区間	全線
閉塞方式	特殊自動閉塞式(電子符号照査式)
保安装置	ATS-SK
ICカード乗車券エリア	SUGOCA長崎エリア：竹松〜諫早
第一種鉄道事業者	九州旅客鉄道(JR九州)

概要

早岐駅(長崎県佐世保市)と諫早駅(諫早市)を結ぶ九州旅客鉄道(JR九州)の鉄道路線で、地方交通線。

路線名の由来は大村駅(大村市)。当初は長崎本線の一部として開通した。

大村湾に沿って路線が伸びている。なお新大村駅〜諫早駅間で西九州新幹線と並行しているが、並行在来線には指定されておらず選択乗車は出来ない。

長崎県を代表するテーマパーク・ハウステンボスのアクセス路線であり、九州最大のターミナル駅である鹿児島本線博多駅から運行される特急「ハウステンボス」が乗り入れている。その為佐世保市内の早岐駅〜ハウステンボス駅間は交流電化されている。

竹松駅〜諫早駅間は交通系ICカード乗車券「SUGOCA」の長崎エリアに指定されている。また2024年(令和6年)度には早岐駅〜ハウステンボス駅間が福岡・佐賀・大分・熊本エリアに指定され、2025年(令和7年)度にはハウステンボス駅〜竹松駅間でも導入される予定。

沿線概要

特急を除き早岐駅を経由する殆どの列車が佐世保線佐世保駅、諫早駅を経由する殆どの列車が長崎本線長崎駅まで乗り入れる。その為佐世保市と県都長崎市を結ぶ主要公共交通機関の一つとして機能しており、地方交通線ながら利用者は多い。前述の通り大村湾沿いを走行する為景色も良く、快速列車には「シーサイドライナー」の愛称が付けられている。

なお大半の区間で長崎自動車道(長崎道)が並走している為、長崎駅〜ハウステンボス・佐世保駅間の高速バスが競合している。

世界初の海上空港である長崎空港が沿線にある。元々最寄駅は大村駅だったが、西九州新幹線開通後は接続駅として同時に設置された新大村駅が最寄駅となった。

千綿駅はフォトジェニックな駅として全国的に有名。「青春18きっぷ」のポスターに採用されたり、元アイドルで女優・歌手の鈴木愛理のグラビア写真集及びDVD等がこの駅で撮影された。また2016年(平成28年)には駅舎内に「千綿食堂」が開業した。

沿革

開通〜国鉄分割民営化まで

1898年(明治31年)1月20日：九州鉄道の長崎線として早岐駅〜大村駅間が開通。南風崎駅、川棚駅、彼杵駅、松原駅、大村駅開業。
1898年11月27日：大村駅〜諫早駅間及び現在の長崎本線本線及び長与支線に相当する諫早駅〜長与駅間が延伸され、大村線区間が全線開通。諫早駅開業。
1907年(明治40年)7月1日：鉄道国有法により九州鉄道が国有化。
1909年(明治42年)10月12日：国有鉄道線路名称制定により、長崎本線となる。
1922年(大正11年)5月25日：竹松駅開業。
1928年(昭和3年)4月20日：千綿駅開業。
1934年(昭和9年)12月1日：早岐駅〜諫早駅間が長崎本線から分離され大村線となる。
1944年(昭和19年)10月21日：小串郷駅開業。
1945年(昭和20年)4月20日：岩松駅開業。
1987年(昭和62年)4月1日：国鉄分割民営化に伴いJR九州が第一種鉄道事業者として継承。全線の貨物営業廃止。

国鉄民営化以降

1989年(平成元年)3月11日：諏訪駅開業。
1992年(平成4年)3月10日：ハウステンボス駅開業。早岐駅〜ハウステンボス駅間交流電化。
2002年(平成14年)3月23日：ワンマン運転開始。
2006年(平成18年)3月18日：松浦鉄道西九州線との直通運転中止。
2009年(平成21年)3月14日：松浦鉄道西九州線との直通運転再開。
2011年(平成23年)3月12日：松浦鉄道西九州線との直通運転終了。
2012年(平成24年)12月1日：「SUGOCA」長崎エリア制定に伴い、竹松駅〜諫早駅間が同エリアに指定される。
2021年(令和3年)10月1日：全列車ワンマン化。
2024年度：「SUGOCA」福岡・佐賀・大分・熊本エリア拡大に伴い、早岐駅〜ハウステンボス駅間が同エリアに指定される予定。
2025年度：「SUGOCA」エリア拡大に伴い、大村線全線で利用可能になる予定。

運行形態

特急

ハウステンボス

詳細は「みどり(特急)」を参照。

博多駅〜ハウステンボス駅間で定期列車5往復、臨時列車2往復を含めると計7往復運行されている。単独運行するのは大村線内のみで、その他の区間では全列車が特急「みどり」と併結する。

ふたつ星4047

詳細は当該記事を参照。

D&S列車。午後に運行される「大村湾コース」(長崎発佐世保線武雄温泉行)が大村線を経由する。

快速・区間快速シーサイドライナー

詳細は当該記事を参照。

佐世保駅〜長崎駅間で運行され、県都長崎市と長崎県第二の都市佐世保市を結ぶ大村線の主力列車。概ね毎時1本運行している。

日中は区間快速として普通列車の代替として機能している。

かつては松浦鉄道西九州線直通列車や、キハ183系特急形気動車を使用した特急「シーボルト」が運行されていた。

普通

主に竹松駅〜諫早駅・長崎駅間で毎時1本程度運行されている。日中時間帯以外は佐世保駅発着の列車も運行されているが、日中は佐世保駅〜竹松駅間は区間快速シーサイドライナーが普通列車の代替として機能している為、普通としては列車が設定されていない。

駅一覧

●：停車　○：一部停車　ﾚ：通過

駅名	特急	快速	区快	乗換路線	備考
				↑佐世保線佐世保まで直通運転
早岐	●	●	●	佐世保線江北方面
ハウステンボス	●	●	●		当駅発着あり
					↑交流電化／↓非電化
南風崎	ﾚ	ﾚ	●
小串郷	ﾚ	ﾚ	●
川棚	ﾚ	●	●
彼杵	ﾚ	●	●
千綿	●	ﾚ	●
松原	ﾚ	ﾚ	●
大村車両基地	ﾚ	○	●
竹松	ﾚ	●	●		当駅発着あり
新大村	●	●	●	西九州新幹線
諏訪	ﾚ	ﾚ	ﾚ
大村	ﾚ	●	●
岩松	ﾚ	ﾚ	ﾚ
諫早	●	●	●	西九州新幹線長崎本線江北方面島原鉄道島原鉄道線
				↓長崎本線長崎まで直通運転