天皇賞

てんのうしょう

日本中央競馬会(JRA)が開催するGⅠ競走。我が国において最も格式高いレースの一つで、春と秋に2回行われる。

概要

中央競馬(JRA)の古馬日本一決定戦で、正賞は天皇楯。

旧八大競走に数えられる。

｢天皇杯｣は他の様々な競技で行われるが、｢天皇賞｣は競馬だけで同界隈で｢盾｣といえば一般的に天皇賞を指す。

春開催の天皇賞(春)は京都競馬場芝3,200mコース、秋開催の天皇賞(秋)は東京競馬場芝2,000mコースで行われる。

1937年(昭和12年)秋の「帝室御賞典競走」を第1回天皇賞としている。

優秀な内国産繁殖馬の選定を目的に、外国産馬やセン馬の出走を認めてこなかったが、

2000年に外国産馬、2008年にセン馬の出走が認められた。

1981年に廃止されるまで勝ち抜き制が採用されていたため、一度勝利すると出走資格を失い、その後の目標となる大レースが有馬記念しか存在しなかったが、同年創設されたジャパンカップを含める形で古馬の競走体系が整備される。

1984年にグレード制の導入とスピード競馬への移行に伴い、秋の天皇賞が2000mに短縮。コース形態を巡る諸問題(後述)を抱えながらも、同年G1競走に位置付けられた宝塚記念を加え、現在に至る古馬の中長距離路線が確立される。

歴代優勝馬一覧

※競走名は第14回まで「帝室御賞典」、第15回は「平和賞」、第17回以降は「天皇賞」。

回	年	馬名	備考
昭和期の優勝馬
第1回	1937秋	ハツピーマイト	秋の初代天皇賞勝ち馬
第2回	1938年春	ハセパーク	春の初代天皇賞勝ち馬
第3回	1938年秋	ヒサトモ	牝馬初の天皇賞制覇
第4回	1939年春	スゲヌマ
第5回	1939年秋	テツモン
第6回	1940年春	トキノチカラ
第7回	1940年秋	ロツキーモアー
第8回	1941年春	マルタケ
第9回	1941年秋	エステイツ
第10回	1942年春	ミナミモア
第11回	1942年秋	ニパトア
第12回	1943年春	グランドライト
第13回	1943年秋	クリヒカリ
第14回	1944年春	ヒロサクラ
第15回	1947年春	オーライト
第16回	1947年秋	トヨウメ
第17回	1948年春	シーマー
第18回	1948年秋	カツフジ
第19回	1949年春	ミハルオー
第20回	1949年秋	ニユーフオード
第21回	1950年春	オーエンス
第22回	1950年秋	ヤシマドオター
第23回	1951年春	タカクラヤマ
第24回	1951年秋	ハタカゼ
第25回	1952年春	ミツハタ
第26回	1952年秋	トラツクオー
第27回	1953年春	レダ
第28回	1953年秋	クインナルビー
第29回	1954年春	ハクリヨウ
第30回	1954年秋	オパールオーキツト
第31回	1955年春	タカオー
第32回	1955年秋	ダイナナホウシユウ	]
第33回	1956年春	メイヂヒカリ
第34回	1956年秋	ミツドフアーム
第35回	1957年春	キタノオー
第36回	1957年秋	ハクチカラ
第37回	1958年春	オンワードゼア
第38回	1958年秋	セルローズ
第39回	1959年春	トサオー
第40回	1959年秋	ガーネツト
第41回	1960年春	クリペロ
第42回	1960年秋	オーテモン
第43回	1961年春	ヤマニンモアー
第44回	1961年秋	タカマガハラ
第45回	1962年春	オンスロート
第46回	1962年秋	クリヒデ
第47回	1963年春	コレヒサ
第48回	1963年秋	リユウフオーレル
第49回	1964年春	ヒカルポーラ
第50回	1964年秋	ヤマトキヨウダイ
第51回	1965年春	アサホコ
第52回	1965年秋	シンザン
第53回	1966年春	ハクズイコウ
第54回	1966年秋	コレヒデ
第55回	1967年春	スピードシンボリ
第56回	1967年秋	カブトシロー
第57回	1968年春	ヒカルタカイ
第58回	1968年秋	ニットエイト
第59回	1969年春	タケシバオー	]
第60回	1969年秋	メジロタイヨウ
第61回	1970年春	リキエイカン
第62回	1970年秋	メジロアサマ
第63回	1971年春	メジロムサシ
第64回	1971年秋	トウメイ
第65回	1972年春	ベルワイド
第66回	1972年秋	ヤマニンウエーブ
第67回	1973年春	タイテエム
第68回	1973年秋	タニノチカラ
第69回	1974年春	タケホー
第70回	1974年秋	カミノテシオ
第71回	1975年春	イチフジイサミ
第72回	1975年秋	フジノパーシア
第73回	1976年春	エリモジョージ
第74回	1976年秋	アイフル
第75回	1977年春	テンポイント
第76回	1977年秋	ホクトボーイ
第77回	1978年春	グリーングラス
第78回	1978年秋	テンメイ
第79回	1979年春	カシュウチカラ
第80回	1979年秋	スリージャイアンツ
第81回	1980年春	ニチドウタロー
第82回	1980年秋	プリテイキャスト
第83回	1981年春	カツラノハイセイコ
第84回	1981年秋	ホウヨウボーイ
第85回	1982年春	モンテプリンス
第86回	1982年秋	メジロティターン
第87回	1983年春	アンバーシャダイ
第88回	1983年秋	キョウエイプロミス
グレード制導入	秋は東京芝2,000mに変更
回	年	馬名	備考
第89回	1984年春	モンテファスト
第90回	1984年秋	ミスターシービー
第91回	1985年春	シンボリルドルフ
第92回	1985年秋	ギャロップダイナ
第93回	1986年春	クシロキング
第94回	1986年秋	サクラユタカオー
第95回	1987年春	ミホシンザン
第96回	1987年秋	ニッポーテイオー
第97回	1988年春	タマモクロス
第98回	1988年秋	タマモクロス	初の春秋連覇
平成期の優勝馬
回	年	馬名	備考
第99回	1989年春	イナリワン	武豊騎手初の天皇賞制覇
第100回	1989年秋	スーパークリーク
第101回	1990年春	スーパークリーク
第102回	1990年秋	ヤエノムテキ
第103回	1991年春	メジロマックイーン	父子三代制覇
第104回	1991年秋	プレクラスニー	メジロマックイーンが1着入線したが、18着馬の進路を妨害したため18着(最下位)へ降着。
第105回	1992年春	メジロマックイーン
第106回	1992年秋	レッツゴーターキン
第107回	1993年春	ライスシャワー
第108回	1993年秋	ヤマニンゼファー
第109回	1994年春	ビワハヤヒデ	阪神競馬場での開催(｢兄貴も強い！｣)。
第110回	1994年秋	ネーハイシーザー	ビワハヤヒデとウイニングチケットがレース中に屈腱炎を発症した。
第111回	1995年春	ライスシャワー
第112回	1995年秋	サクラチトセオー
第113回	1996年春	サクラローレル
第114回	1996年秋	バブルガムフェロー
第115回	1997年春	マヤノトップガン
第116回	1997年秋	エアグルーヴ
第117回	1998年春	メジロブライト
第118回	1998年秋	オフサイドトラップ	サイレンススズカに故障事故が発生し｢沈黙の日曜日｣と呼ばれている。JRA史上初となる8歳馬(数え年)によるGⅠ競走優勝。
第119回	1999年春	スペシャルウィーク
第120回	1999年秋	スペシャルウィーク
第121回	2000年春	テイエムオペラオー
第122回	2000年秋	テイエムオペラオー
第123回	2001年春	テイエムオペラオー	天皇賞三連覇
第124回	2001年秋	アグネスデジタル
第125回	2002年春	マンハッタンカフェ
第126回	2002年秋	シンボリクリスエス	この年は中山競馬場で開催。
第127回	2003年春	ヒシミラクル
第128回	2003年秋	シンボリクリスエス
第129回	2004年春	イングランディーレ	｢イングランディーレの一人旅！｣前年はダートグレードで走っていた馬が大逃げを打ち、後続のゼンノロブロイら有力馬の先着を許さない大波乱となった。
第130回	2004年秋	ゼンノロブロイ
第131回	2005年春	スズカマンボ
第132回	2005年秋	ヘヴンリーロマンス	｢エンペラーズカップ100年記念｣として明治期以来106年振りの天覧競馬。勝利騎手の松永幹夫はレース後鞍上から敬礼。
第133回	2006年春	ディープインパクト
第134回	2006年秋	ダイワメジャー
第135回	2007年春	メイショウサムソン
第136回	2007年秋	メイショウサムソン
第137回	2008年春	アドマイヤジュピタ
第138回	2008年秋	ウオッカ	｢大接戦ドゴーン!(by青嶋達也)｣が繰り広げられた末に、1着ウオッカ・2着ダイワスカーレット・3着ディープスカイと、1着から3着までは人気通りの決着。あわやの末脚でハナ差の4着まで追い込んだ7歳馬カンパニーが翌年の覇者となる。
第139回	2009年春	マイネルキッツ
第140回	2009年秋	カンパニー	JRA史上初となる8歳馬によるG1競走優勝。
第141回	2010年春	ジャガーメイル
第142回	2010年秋	ブエナビスタ
第143回	2011年春	ヒルノダムール	恒例のNHK実況放送は、国会の補正予算審議中継の為中止。
第144回	2011年秋	トーセンジョーダン
第145回	2012年春	ビートブラック	同馬と石橋脩騎手。
第146回	2012年秋	エイシンフラッシュ	天覧競馬。ミルコ・デムーロ騎手、貴賓席の天皇皇后両陛下に下馬して礼(メイン画像も同じ)。
第147回	2013年春	フェノーメノ
第148回	2013年秋	ジャスタウェイ
第149回	2014年春	フェノーメノ
第150回	2014年秋	スピルバーグ
第151回	2015年春	ゴールドシップ
第152回	2015年秋	ラブリーデイ
第153回	2016年春	キタサンブラック
第154回	2016年秋	モーリス
第155回	2017年春	キタサンブラック
第156回	2017年秋	キタサンブラック	同一年春秋連覇
第157回	2018年春	レインボーライン
第158回	2018年秋	レイデオロ
第159回	2019年春	フィエールマン	平成期最後のGⅠとなり、クリストフ・ルメール騎手が第158回に続いて連勝。
令和期の優勝馬
回	年	馬名	備考
第160回	2019年秋	アーモンドアイ	ルメール騎手が3連続の天皇賞勝利。
第161回	2020年春	フィエールマン	史上5頭目の春連覇となり、ルメール騎手も4連続の天皇賞制覇。新型コロナウイルス感染拡大及び緊急事態宣言発令の為無観客開催となり、NHK中継も緊急事態宣言による非常体制により中止。
第162回	2020年秋	アーモンドアイ	史上2頭目の秋連覇となり、ルメール騎手も天皇賞5連続勝利を達成。
第163回	2021年春	ワールドプレミア
第164回	2021年秋	エフフォーリア
第165回	2022年春	タイトルホルダー
第166回	2022年秋	イクイノックス

主な記録

武豊騎手は2017年秋までに、春8勝、秋6勝の計14勝しており、特に春の8勝は同一G1レースにおける最多勝利記録である。そのため「平成の盾男」と呼ばれる。なお、武豊以前に「盾男」と称されたのが保田隆芳で、こちらは春3勝、秋7勝（3200m時代）と武に抜かれるまで最多記録を保持していた。加えて保田は前身の帝室御章典・秋を1勝しており、この帝室御章典の1勝を加えれば秋8勝となる。

同一年に春・秋両方に勝利することは春秋連覇、あるいは春秋制覇と呼ばれ、これまでにタマモクロス、スペシャルウィーク、テイエムオペラオー、メイショウサムソン、キタサンブラックの5頭が達成。またスーパークリークが89年秋、90年春を連勝しておりこれを含めて6頭とする場合もある。この内オペラオーは2000春～2001年春の3連覇、キタサンブラックは春連覇を含む通算3勝を達成している。

秋(偶数回)の天皇賞は東京競馬場が改装される2003年まで1番人気が勝てないレースとして知られていた。改装前の東京2000mコースはスタート直後にカーブがあるため、特に外枠の先行馬が不利になりやすいコース形態だった。具体的にはシンボリルドルフ(1985年・8枠17番)・トウカイテイオー(1992年・7枠15番)親子が共にハイペースを先行した結果、人気薄の差し馬に強襲を許したり、メジロマックイーン(1991年・7枠13番)に至っては6馬身差をつけながらスタート直後のカーブで進路妨害を取られて降着の憂き目に合っている。対照的に内枠の人気馬はビワハヤヒデ(1994年・2枠2番)、サイレンススズカ(1998年・1枠1番)がレース中の故障で勝利を逃している。

天皇賞の編集履歴

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