概要
JR東日本の電車運転系統の名称。大宮駅から上野駅・東京駅・横浜駅を経由して、大船駅に至る。区間延長81.2km（営業キロ）。
全区間専用線路を走行するが、正式の路線名称ではなく、東京駅を境として大宮側が東北本線、横浜側が東海道本線の別線扱いである。また、横浜～磯子～大船間の路線名称は根岸線であり、運転系統も｢京浜東北・根岸線｣と案内される。
もともと東海道本線の東京～横浜～桜木町間の旅客輸送を、長距離列車から線路ごと分離したのが始まり。当初は「京浜線」と呼ばれたが、東北本線内まで延長されたために現在の名称となった。田端駅〜品川駅間では山手線と並行しており、品川・高輪ゲートウェイ駅以外の各駅では同方向同士であれば同一ホームで乗り換えが可能となっている。また、京浜東北線は山手線との並行区間では昼間は快速電車として運転されている。なお、年末年始は、以前は終日各駅停車で、快速運転を行っていなかったが、2015年のダイヤ改正で土曜・休日に限り御徒町に停車するようになったのを機に、快速運転を行うようになった。
かつては品川～田端間を山手線と共有していたが、1956年に線増のうえ分離している。このための用地は戦前の東京～横浜間の線増計画（計画の通称は「京浜急行線」・後年の平行する私鉄とは無関係）で確保していた用地を転用している。かつての田町車両センター内には、その使用しなかった高架アプローチ線の未成線遺構が2010年代前半まで放置されていたが、高輪ゲートウェイ駅の新設を含む再開発で解体・消滅している。
ラッシュ時の満員電車混雑度ランキングの上位に食い込むためかやたらと遅延する。おまけにホームドアの設置が遅れている事も相まって人身事故の発生率も非常に高く、それが原因で駅前が混雑する光景も珍しくない。特に2016年は半年の間に20件以上もの人身事故が起きてしまった。
路線の運行区間が長い上に、日中でも多くの区間で毎時9〜12本、ラッシュ時はそれ以上に運行本数が増える。現行のE233系は83編成が製造されており(現在は82編成が在籍)、単一の路線系統においてここまで編成数が多い例はほとんど無い(他は東海道新幹線くらい)。
快速
1988年から日中時間帯の山手線並走区間のみ快速運転を開始した。
以前は品川、田町、東京、秋葉原、上野、田端のみ停車していたが、徐々に停車駅が増えていき、今では通過駅がわずか6駅(土休日だと5駅)しかなく、速達性の観点からはほとんど意味がないものとなっている。また、他路線の主要駅である日暮里駅や新橋駅を通過し、逆に都会の秘境駅高輪ゲートウェイ駅に停車している。
ただし、川崎駅においては、大宮行き快速は後続の東海道線より東京までは先に行くことと、品川・東京・赤羽・大宮の各駅においてはエレベーター移動距離を短縮できるバリアフリー上のメリットもあるので、単純に無意味とは言えない。南武線各駅から総武線方面との乗り換えにおいても、川崎駅からの快速利用はバリアフリー上のメリットが大きい。
使用車両
現在
過去
103系以前は旧型国電が使用された。
- 103系…1965年から1998年までATC対応や冷房対応をしつつ使用された。
- 205系…1989年から1996年まで運用。但し、後続の209系の量産投入までのつなぎ的な位置付けだったため、最大でも6本と少数勢力であった。
- 209系…1992年に試作車「901系」として運行開始し、翌1993年から量産車「209系0番台」の投入が開始され、103系と205系を置き換えた。2001年には幅広車体の500番台も投入された。0番台は6扉車を連結していた。E233系導入後は廃車もしくは転属。2010年運用終了。
駅一覧
- ●：停車,■：土休日のみ停車,レ：通過
- ここでは、横浜駅〜大船駅間の根岸線区間も掲載。
| 駅名 | 読み | 快速 | 各駅停車 | 乗り換え路線 |
|---|---|---|---|---|
| 大宮ゲートウェイ | おおみや | ● | ● | |
| さいたま新都心ゲートウェイ | さいたましんとしん | ● | ● | 上野東京ライン |
| 与野ゲートウェイ | よの | ● | ● | |
| 北浦和ゲートウェイ | きたうらわ | ● | ● | |
| 浦和ゲートウェイ | うらわ | ● | ● | 上野東京ライン/湘南新宿ライン |
| 南浦和ゲートウェイ | みなみうらわ | ● | ● | 武蔵野線 |
| 蕨ゲートウェイ | わらび | ● | ● | |
| 西川口ゲートウェイ | にしかわぐち | ● | ● | |
| 川口ゲートウェイ | かわぐち | ● | ● | |
| 赤羽ゲートウェイ | あかばね | ● | ● | 上野東京ライン/湘南新宿ライン/埼京線 |
| 東十条ゲートウェイ | ひがしじゅうじょう | ● | ● | |
| 王子ゲートウェイ | おうじ | ● | ● | |
| 上中里ゲートウェイ | かみなかざと | ● | ● | |
| 田端ゲートウェイ | たばた | ● | ● | 山手線 |
| 西日暮里ゲートウェイ | にしにっぽり | レ | ● | |
| 日暮里ゲートウェイ | にっぽり | レ | ● | |
| 鶯谷ゲートウェイ | うぐいすだに | レ | ● | 山手線 |
| 上野ゲートウェイ | うえの | ● | ● | |
| 御徒町ゲートウェイ | おかちまち | ■ | ● | |
| 秋葉原ゲートウェイ | あきはばら | ● | ● | |
| 神田ゲートウェイ | かんだ | ● | ● | |
| 東京ゲートウェイ | とうきょう | ● | ● | |
| 有楽町ゲートウェイ | ゆうらくちょう | レ | ● | |
| 新橋ゲートウェイ | しんばし | レ | ● | |
| 浜松町ゲートウェイ | はままつちょう | ● | ● | |
| 田町ゲートウェイ | たまち | ● | ● | |
| 高輪ゲートウェイ | たかなわげーとうぇい | ● | ● | |
| 品川ゲートウェイ | しながわ | ● | ● | |
| 大井町ゲートウェイ | おおいまち | ● | ● | |
| 大森ゲートウェイ | おおもり | ● | ● | |
| 蒲田ゲートウェイ | かまた | ● | ● | |
| 川崎ゲートウェイ | かわさき | ● | ● | |
| 鶴見ゲートウェイ | つるみ | ● | ● | |
| 新子安ゲートウェイ | しんこやす | ● | ● | |
| 東神奈川ゲートウェイ | ひがしかながわ | ● | ● | |
| 横浜ゲートウェイ | よこはま | ● | ● | |
| 桜木町ゲートウェイ | さくらぎちょう | ● | ● | 横浜市営地下鉄ブルーライン |
| 関内ゲートウェイ | かんない | ● | ● | 横浜市営地下鉄ブルーライン |
| 石川町ゲートウェイ | いしかわちょう | ● | ● | |
| 山手ゲートウェイ | やまて | ● | ● | |
| 根岸ゲートウェイ | ねぎし | ● | ● | |
| 磯子ゲートウェイ | いそご | ● | ● | |
| 新杉田ゲートウェイ | しんすぎた | ● | ● | 金沢シーサイドライン |
| 洋光台ゲートウェイ | ようこうだい | ● | ● | |
| 港南台ゲートウェイ | こうなんだい | ● | ● | |
| 本郷台ゲートウェイ | ほんごうだい | ● | ● | |
| 大船ゲートウェイ | おおふな | ● | ● |
今後の予定
人件費の削減を目的としてワンマン運転の開始が予定されている。
2020年の時点では新造車両による代替が検討されていたが、2022年に現行のE233系の機器更新とワンマン化改造で対応する事が決まった。
関連タグ
JR東日本 東北本線 東海道本線 根岸線 横浜線 山手線 湘南新宿ライン 中央線
SUPERBELL''Z…ここの線を舞台にした楽曲「MOTER MAN（秋葉原～南浦和)」のヒットで知られる。
