概要
JR東日本の電車運転系統名称。
大宮駅から上野駅・東京駅・横浜駅を経由して、大船駅に至る。区間延長81.2km（営業キロ）。
全区間専用線路を走行するが、正式の路線名称ではなく、東京駅を境として大宮側が東北本線、横浜側が東海道本線の別線扱いである。
また、横浜～磯子～大船間の路線名称は根岸線であり、運転系統も｢京浜東北･根岸線｣と案内される。
もともと東海道本線の東京～横浜～桜木町間の旅客輸送を、長距離列車から線路ごと分離したのが始まり。当初は「京浜線」と呼ばれたが、東北本線内まで延長されたために現在の名称となった。田端駅〜品川駅間では山手線と並行しており、品川・高輪ゲートウェイ駅以外の各駅では同方向同士であれば同一ホームで乗り換えが可能となっている。また、京浜東北線は山手線との並行区間では昼間は快速電車として運転されている。なお、年末年始は、以前は終日各駅停車で、快速運転を行っていなかったが、2015年のダイヤ改正で土曜・休日に限り御徒町に停車するようになったのを機に、快速運転を行うようになった。
かつては品川～田端間を山手線と共有していたが、1956年に線増のうえ分離している。このための用地は戦前の東京～横浜間の線増計画（計画の通称は「京浜急行線」・後年の平行する私鉄とは無関係）で確保していた用地を転用している。かつての田町車両センター内には、その使用しなかった高架アプローチ線の未成線遺構が2010年代前半まで放置されていたが、高輪ゲートウェイ駅の新設を含む再開発で解体・消滅している。
ラッシュ時の満員電車混雑度ランキングに上位に食い込むためか非常によく遅延する。おまけに人身事故の発生率も非常に高く、それが原因で駅前が混雑する光景も珍しくない。特に2016年度は2月中旬から週一で人身事故が発生しているくらいである。その結果2016年は半年の間に20件以上もの人身事故が起きた。ここまで人身事故が多発している背景にはほとんどの駅でホームドア設置が遅れているのも大きい。特にほぼ全駅でホームドア設置が完了している山手線とは島式ホームで直通しているため、人身事故率に山手線ユーザーがそのままなだれ込んでいる現状である。
又、自社で並行する路線が多い以上、京浜東北線が人身事故で遅延すると特に湘南新宿ライン&上野東京ライン(中でも東海道線・高崎線・JR宇都宮線)・山手線に波及する事例も多い。
路線の運行区間が長い上に、日中でも多くの区間で毎時9〜12本、ラッシュ時はそれ以上に運行本数が増えるため、所用の編成数が82本(事故廃車前は83本)とかなり多い。
単一の路線系統において、ここまで編成数が多い例はほとんど無い(他は東海道新幹線くらい)。
快速
1988年から日中時間帯の山手線並走区間のみ快速運転を開始した。
名前の割に通過駅がわずか6駅(土休日だと5駅)しかなく、速達性の観点からはあまり意味がないものとなっている。また、他路線の主要駅である日暮里駅や新橋駅を通過し、逆に都会の秘境駅高輪ゲートウェイ駅に停車している。
ただし、川崎駅においては、大宮行き快速は後続の東海道線より東京までは先に行くことと、品川・東京・赤羽・大宮の各駅においてはエレベーター移動距離を短縮できるバリアフリー上のメリットもあるので、単純に無意味とは言えない。南武線各駅から総武線方面との乗り換えにおいても、川崎駅からの快速利用はバリアフリー上のメリットが大きい。
また、秋葉原駅に停まるためオタクの利用率がおそらく高い。
使用車両
現在
過去
103系…1965年から1998年までATC対応や冷房対応をしつつ使用された。
205系…1989年から1996年まで運用。但し、後続の209系の量産投入までのつなぎ的な位置付けだったため、最大でも6本と少数勢力であった。
209系…1992年に試作車「901系」として運行開始し、翌1993年から量産車「209系0番台」の投入が開始され、103系と205系を置き換えた。2001年には幅広車体の500番台も投入された。0番台は6扉車を連結していた。E233系導入後は離脱疎開車が発生し、廃車もしくは転属された。2010年運用終了。
103系以前は旧型国電が使用された。
駅一覧（根岸線も含む）
凡例
●：停車,■：土休日のみ停車,レ：通過
一覧表
京浜東北線（大宮～大船）
| 駅名 | 読み | 快速 | 各駅停車 | 乗り換え路線 |
|---|---|---|---|---|
| 大宮 | おおみや | ● | ● | |
| さいたま新都心 | さいたましんとしん | ● | ● | 上野東京ライン |
| 与野 | よの | ● | ● | |
| 北浦和 | きたうらわ | ● | ● | |
| 浦和 | うらわ | ● | ● | 上野東京ライン/湘南新宿ライン |
| 南浦和 | みなみうらわ | ● | ● | 武蔵野線 |
| 蕨 | わらび | ● | ● | |
| 西川口 | にしかわぐち | ● | ● | |
| 川口 | かわぐち | ● | ● | |
| 赤羽 | あかばね | ● | ● | 上野東京ライン/湘南新宿ライン/埼京線 |
| 東十条 | ひがしじゅうじょう | ● | ● | |
| 王子 | おうじ | ● | ● | |
| 上中里 | かみなかざと | ● | ● | |
| 田端 | たばた | ● | ● | 山手線 |
| 西日暮里 | にしにっぽり | レ | ● | |
| 日暮里 | にっぽり | レ | ● | |
| 鶯谷 | うぐいすだに | レ | ● | 山手線 |
| 上野 | うえの | ● | ● | |
| 御徒町 | おかちまち | ■ | ● | |
| 秋葉原 | あきはばら | ● | ● | |
| 神田 | かんだ | ● | ● | |
| 東京 | とうきょう | ● | ● | |
| 有楽町 | ゆうらくちょう | レ | ● | |
| 新橋 | しんばし | レ | ● | |
| 浜松町 | はままつちょう | ● | ● | |
| 田町 | たまち | ● | ● | |
| 高輪ゲートウェイ | たかなわげーとうぇい | ● | ● | |
| 品川 | しながわ | ● | ● | |
| 大井町 | おおいまち | ● | ● | |
| 大森 | おおもり | ● | ● | |
| 蒲田 | かまた | ● | ● | |
| 川崎 | かわさき | ● | ● | |
| 鶴見 | つるみ | ● | ● | |
| 新子安 | しんこやす | ● | ● | |
| 東神奈川 | ひがしかながわ | ● | ● | |
| 横浜 | よこはま | ● | ● | |
| 桜木町 | さくらぎちょう | ● | ● | 横浜市営地下鉄ブルーライン |
| 関内 | かんない | ● | ● | 横浜市営地下鉄ブルーライン |
| 石川町 | いしかわちょう | ● | ● | |
| 山手 | やまて | ● | ● | |
| 根岸 | ねぎし | ● | ● | |
| 磯子 | いそご | ● | ● | |
| 新杉田 | しんすぎた | ● | ● | 金沢シーサイドライン |
| 洋光台 | ようこうだい | ● | ● | |
| 港南台 | こうなんだい | ● | ● | |
| 本郷台 | ほんごうだい | ● | ● | |
| 大船 | おおふな | ● | ● |
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以上47駅。
この中で最も新しいのは高輪ゲートウェイ駅(2020年開業)。
今後の予定
2020年春、なんとワンマン運転が検討されていると報じられた。それに合わせてワンマン対応の新型車両を2024年頃に投入するとのこと。形式は未定だが、労働組合はE235系を導入すると発表している。
しかし、2022年にはE233系の機器更新・ワンマン化改造が労働組合から発表され、新型車両の投入は中止された可能性がある。それでもワンマン運転が開始される可能性は高い。
関連タグ
JR東日本 東北本線 東海道本線 根岸線 横浜線 山手線 湘南新宿ライン 中央線
SUPERBELL''Z…ここの線を舞台にした楽曲「MOTER MAN（秋葉原～南浦和)」のヒットで知られる。
