これに気が付いた特状課の面々は、本来はトレーラー砲用のアイテムとしてりんなが開発していたシフトカー、「シフトトライドロン」を使ってドライブドライバーに他のシフトカーの全エネルギーを注入して再起動させることを計画。霧子の運転でトライドロンは限界まで加速したことで虹色のオーラを纏い、ドライブドライバーには順調にエネルギーが注ぎ込まれて行く。しかしフリーズの妨害によってトライドロンは炎上、横転した揚句爆発してしまう。

……ところが、直後にトライドロンを包んでいた炎は消え去り、中から復活した進ノ介が登場。

進ノ介は爆発の直前に仲間達の協力、そしてベルトさんとの融合によって蘇生を果たしており、それにより得た新たな変身で瞬時に霧子を救っていたのである。

あり得ない事態に狼狽するフリーズの前で、ベルトさんと進ノ介は改めて奇跡の形態「タイプトライドロン」へと変身してみせたのだった。

能力

身長	198.5cm
体重	108.0kg
パンチ力	18.0t
キック力	31.0t
ジャンプ力	45.0m(ひと跳び)
走力	0.643秒(100m)
搭載エンジン	コア・ドライビア-TN

スペック上では機動力こそタイプフォーミュラに一歩及ばないが、全てのコア・ドライビアの力が結集しているため攻撃能力は強化されており、超進化態ロイミュードをも圧倒する能力を持つ。超重加速に対応しているかは不明だが、全てのコア・ドライビアの力が集結していること、および本編終盤の描写から対応している可能性が高い。

ちなみに走力は100mを0.643秒。時速にすると560km/hでトライドロンと同じ速さである。

※参考⇒タイプフォーミュラ:100mを0.200秒/加速時0.120秒

　　　　タイプデッドヒート:100mを3.2秒

　　　　タイプスピード　　:100mを5.7秒/加速時1.8秒

また、先述のようにベルトさんと進ノ介が一心同体となっているため、局面に応じてベルトさんの意思で行動することも可能(ベルトさんはこれを「運転を代わる」と表現している)。この時は、黄色い「デュアルハイビームアイ」がドライブドライバーを思わせる赤い波状パターンに変化する。

左が通常時　右がベルトさんに運転交代時

ベルトさんが戦う時は、進ノ介とは違いかなり落ち着いた戦い方になる。

劇中でもフリーズロイミュードの「人間以外の存在は心を凍らせることが出来ず攻撃が充分に効果を発揮できない」という弱点を突き、ベルトさんの意志の状態でフリーズの攻撃を弾き返しているほか、第36話では超進化態ブレン・ロイミュードの毒攻撃に苦戦していた進ノ介から運転を代わり、ブレンを圧倒している。

第37話でもクック・ロイミュード相手に運転を交代して戦っているが、その理由は彼らしくないものだった。

そして劇場版では、この運転交代が最悪の事態を引き起こしてしまう…

加えてトレーラー砲も使用可能で、シフトトライドロンの当初のコンセプトである「トライドロンと全シフトカーの力を結集させた最後の切り札」を放つこともできる。

ただしそのコンセプト上、トライドロンとの連携攻撃はできない。そのため、第40話にてブースタートライドロンとの連携攻撃で決着をつけた際は（変身を妨害された事もあって）タイプスピードのままであった。

タイヤは側頭部、両肩、踵に合計で8つ存在する。

このうち「リアホイールブーツ」にあるタイヤを高速回転させる事で超加速走行ができるだけでなく、敵の装甲を削り取るといった戦術が可能。

他のタイプから引き継がれた能力

劇中では全て披露されなかったが、設定を参照するにドライブやトライドロンの各タイプから受け継いでいるものと推測される。

ただし、飛行(ブースタートライドロン)などタイプトライドロン以外の形態でないと行使できない能力もあり、タイプトライドロン一強にはなっていない。

タイプスピード

頭にあるウィング「トップウィングブレード」はダウンフォースの発生により加速能力を格段に向上させるとあるが、これは「ヘッドウィングスポイラー」から受け継がれた能力である。
- 同様の機能を果たす部位としてタイプフォーミュラの「パワーゲイルウィング」や「ウィンガードバイザー」が挙げられる。
右肩部アーマー「フェンダーサイドシールド」の敵のエネルギー攻撃を受け流す能力は「G-ディフレクター」から受け継がれていると推測される。

タイプワイルド

「レジストガードバンパー」が物理攻撃での破壊がほぼ不可能とされているのはタイプワイルドの顔を保護する「ブレイクガードバンパー」が元ネタか。
- 後者の効果は「あらゆる衝撃ダメージの無効化」である他、タイプスピードなどの口元を覆う「クラッシュガードパネル」は戦車砲にも耐えうるとされていた。

タイプテクニック

右腕部装甲「ディフェンダーアームギア」の多重構造式の堅牢な装甲は「バケットシールドアーム」から受け継がれていると推測される。
頭部にあるセンサー「マルチヘッドセンサー」の市民の安全を確保しつつ、確実に敵を撃破できるようサポートする機能は「ヘッドライトアナライザー」から受け継がれたと推測される。
「フェンダーウィング」のセンサーフル稼働による必中の精密射撃はタイプテクニックの精密射撃に由来すると思われる。

タイプデッドヒート

胸部にある熱エネルギーの蓄積・放熱機関である「サーマルチャージャー」(※1)は「ヒートライディングスーツ」や「ブラストカウル」に由来する機関だと推測される。

(※1)トライドロンのフロントマシンキャノンに当たる部位

タイプフォーミュラ

右肩部アーマー「フェンダーサイドシールド」の電磁力による腕力強化機能は肩部装甲「G-サイドポッド」から受け継がれたものと推測される。
- なお、電磁力による腕力強化はタイプスピードの「G-ディフレクター」、タイプデッドヒートの「サーマルディフレクター」などにも確認できる。
- タイヤの高速回転によるパンチ強化は「フェアリングアームガード」から受け継がれたと推測される。
右腕部装甲「ディフェンダーアームギア」のインテークから敵のエネルギー攻撃などを吸収し、自身のエネルギーに変える能力はこれもまた肩部装甲「G-サイドポッド」+背部ブースター「エクスファンブースト」または頭部にある「F-インダクションポッド」から受け継がれていると推測される。

トライドロン

頭部装甲「プロテクトストリーム」の防御フィールド発生機能はトライドロンの幌に当たる「フルガードルーフ」から受け継がれていると推測される。
脚部アーマー「ハイダッシュレッグ」の働きでトライドロンタイプスピードと同程度の最高速度で走行可能。
掌部「グランマイティグローブ」はトライドロンタイプテクニックの必殺アーム打撃に匹敵するパンチ力を持つ。
脚部の「リアホイールブーツ」が生み出すキック力はトライドロンタイプワイルドの突撃必殺技に相当する。

(参考:『仮面ライダー図鑑』「仮面ライダードライブ　タイプトライドロン」)

装備

タイヤカキマゼール

「シフトカーみんなの力、まとめてくらえ。」

現八郎「タイヤが3つ、くっついたぞ！！」

タイプトライドロンの能力の1つで、相性の良い3つのタイヤの能力を合わせ1つのタイヤにすることが出来る。これによりタイプトライドロンは全シフトカーの能力を最大以上に引き出すことが可能となる。ちなみに召喚したタイヤを融合させる前に相手にぶつける事も可能(第35話)。

シフトトライドロンの「超高速マテリアル生成装置起動用スイッチ」を押し「カモン!(シフトカー1台目)!(シフトカー2台目)!(シフトカー3台目)!」の音声と共に召喚した後、シフトアップ操作をする事で「タイヤ!カキマゼール!　(タイヤ名)!」の音声と共に左腕の「ミキシングアーマー」に装着後、合成されて肩の「タイプトライドロンタイヤ」に移動する。

アタック1.2.3

最初期から登場しているマックスフレア、ファンキースパイク、ミッドナイトシャドーを合体させたタイヤ。3種の能力をおよそ10倍の力で同時に扱うことが出来る。

初登場した第33話では、シャドーの力で4人に分身した後にフレアの炎とスパイクの棘を飛ばしてフリーズに大ダメージを与えた。

第35話ではブレンと融合した仁良のシーフ・ロイミュードに、1つになる前の3つのタイヤの状態でぶつけて攻撃している。

第37話ではハートとの戦いで使用。フルスロットルのライダーキックで攻撃したが、彼に正面から打ち破られて変身解除にまで追い込まれ、この形態での初めての敗北となった。

ピーポーセーバー

緊急自動車をモデルとしたジャスティスハンター、マッドドクター、ファイヤーブレイバーを合体させたタイヤ。名前はサイレンの擬声語である「ピーポー」と「PeopleSaver(人々を救助する者)」をかけたものか。追加装備は「ジャスティスケージ」と「キュアクイッカー」。「ラダーエキスパンダー」もタイヤから伸ばすことが可能。

第34話にて初登場。自らが逃亡する為に周囲の建物や人間を攻撃したシーフ・ロイミュードの卑劣な行いに対抗する為に使用。フルスロットルの発動により「ジャスティスケージ」によるロイミュードの拘束、「キュアクイッカー」による負傷者の治療、「ラダーエキスパンダー」による要救助者の救助を同時並行する、タイプテクニック顔負けのマルチタスク処理を披露した。

第37話では、フリーマーケットの場に現れ高熱と炎を発しながら暴走する068の前にロードウィンターの冷気で鎮火しつつこのタイヤで登場。気絶した市民の治療を行い、068をジャスティスケージで拘束した状態でラダーエキスパンダーで空中へ放り投げ、フルスロットルを発動したパンチで撃破している。

コウジゲンバー

その名の通り工事用の車両を模したランブルダンプ、スピンミキサー、ローリングラビティを合体させたタイヤ。第34話にてシーフ・ロイミュード、ブレン・ロイミュードらとの戦闘で初使用した。

追加装備は左手の「10tオモーリ」、右手の「ランブルスマッシャー」。設定上はミキサーの生コンクリート弾もタイヤから発射可能。ただし、ミキサーのコンクリ弾やグラビティの重力操作といったシフトカーの固有能力は使用しておらず、追加装備を使用したパワフルな近接格闘をメインに戦っている。

第36話では仁良との最終決戦にて使用された。彼が変身したシーフ・ロイミュードの触手に動きを封じられるがそのパワーで逆に相手を翻弄し、最後はランブルスマッシャーの攻撃で仇敵である彼に引導を渡した。

その他

●未登場タイヤ

上記の3つの他にも、劇中未登場だった残り4つのタイヤが存在する。

・アメリカンドリーム（ドリームベガス・ディメンションキャブ・アメイジングサーカス）

・タフガイ（マッシブモンスター・フッキングレッカー・デコトラベラー）

・ウェザーリポート（バーニングソーラー・ロードウィンター・カラフルコマーシャル）

・グランプリ（マンターンF01・ジャッキーF02・スパーナF03）

タイプフォーミュラ専用であったグランプリ以外は、いずれもタイヤ交換で使用されなかったシフトカーが入った組み合わせである。

タイヤの形状やどのような能力なのかは一切不明であり、そもそも名称と変身音以外の全てが設定されてない可能性がある。事実、東映公式「仮面ライダー図鑑」における用語辞典の「タイヤカキマゼール」の頂でも全く取り上げられていない。

なお、シフトカーの組み合わせは能力やモチーフなどからある程度推察することができる。

アメリカンドリームはラスベガス・イエローキャブ・サーカスからの連想で「アメリカ文化」を意識した組み合わせだとわかる。
ウェザーリポートは太陽光・雪・ディスプレイからの連想で「天気予報」を意識した組み合わせだと推測できる。
タフガイはレッカー車・モンスタートラック・デコトラと馬力の高い車両モチーフで統一されている。
グランプリはいわずもがな、ピットクルーと呼ばれるシフトカー達で構成されており、これだけオリジナルのタイヤが全て造形化しているのにも拘らず、登場しなかった。

●セブンタイヤ（正式名称不明）

第47話でのシグマサーキュラーとの最終決戦で登場した、特殊なタイヤ。

超高速マテリアル生成装置起動用スイッチを7回押して全てのタイヤを召喚し(タイヤカキマゼールの種類も全7種類)3回シフトアップした上で再度起動スイッチを押し、その全てのタイヤを融合させた白く発光するタイヤ。また、融合完了時には背後にドライブドライバーの液晶型の全てのシフトカーのモチーフマーク及びドライブのライダーズクレストが現れている。

同話では、召喚した全てのタイヤをシグマに飛ばしてダメージを与え、その後はタイヤを融合させハート・ロイミュード超進化態の攻撃に合わせてトライドロップを放ち、シグマを撃破した。

『ライダージェネレーション』や『ガンバライジング』などでも使用された。

玩具版で再現しようとすると最後に起動スイッチを押す関係で変身音が鳴ってしまう。