略称は「はじまるA列車」。
概要
アートディンクが開発・発売を行っているゲームソフトで、鉄道会社の経営シミュレーションゲーム。システムはA列車で行こう3Dを踏襲している。タイトル通り観光が今作の目玉要素。
移植版として2021年12月8日にSteam版が発売。ヴィラや建造できるタワー追加、競馬場（ただし競馬場は後述するコンストラクションモードでしか設置できない）と言った建造物や、新しいシナリオが追加された。2022年6月16日にはiOS・android専用「A列車で行こう はじまる観光計画 MOBILE」も発売されている。
Switch版は任天堂の規定上、データの保存上限は50まで。
前作からの変更点
- 観光地や観光客数などの要素が加わる。
- 立体交差駅が作れる。
- 道路が公共施設の扱いとなり、自動で敷設される(条件あり)。
- 子会社などの建設工事を進めるのに資材供給が必須ではない。
- 隣町や海外との資源を売買するには、事前に契約が必要。
- 車両の性能が初期状態で固定。
- 行政の補助金をもらうときに、役所で事前に受諾をする。
- 納税を4/1～5/31の間の好きな時期に行える。ただし税額の変化はなし。
- 地域ごとの用途指定の要素をOFFにできない。
- コンストラクションで作成されたシナリオをインターネット上に投稿したり、ダウンロードすることが可能。
システム
社長として鉄道会社を経営、シナリオごとに異なる目標を期限内に達成するのが目的。クリア条件には「年間観光客数」「鉄道総延長」「株式公開」などがあり、設定され有効な条件をすべてクリアするとシナリオクリアとなる。会社自体の指標だけでなく「人口」「産業経済規模」のような街の発展に関するクリア条件もある。
マップにはあらかじめ指定された観光地があったり、または自社で観光地となる施設を建設し、そこへできるだけ多くの人を呼ぶかも重要となる。
交通事業
旅客列車と貨物列車は鉄道会社の基本の業務である。鉄道だけでなくバスの営業やトラックでの貨物輸送も行える。運賃は駅や停留所の間の直線距離で決まるので、できるだけ迂回路線は避けたいところ。なおトンネルや地下鉄は最初は使えないが、ゲームが進むと敷設の免許を取れるようになる。
前作と異なり車両の性能は車種ごとに固定され、性能の異なる列車をひとつの路線に組み込むのは難しくなっている。年月が経つと老朽化が進み、運行費用が増えて収入を圧迫するようになる。
多額の費用はかかるが車両の開発ができ、デザインはテンプレートから選んだり、拡張機能を使いより個性的にデザインすることもできる。
- ボーナス設計図
ボーナス設計図が「全て」「少ない」に設定されているシナリオは、前回開発した車両の設計図が引き継がれる特典がある。ただしその開始年より過去の時代から使える車種に限られる。ほかのプレイヤーには一切引き継がれない。マップコンストラクションで自作したシナリオを投稿する場合はこの点に留意するように。
マップコンストラクションモードのマップで開発した車両も登録の対象。
鉄道
線路は自社で建設しなければならない。ルートやダイヤを細かく設定することもできる。拡張機能でさらに繊細なダイヤを組んだり、情景部品として線路脇に架線柱や柵、標識や信号機を設置したり、駅のホーム上の設備を変更することもできる(外観の変化のみ)。
道路
道路は公共施設として扱われる。小路は周辺の発展状況に応じ決まった場所のみ自動で出現し、さらに発展して砂利道や道路（2段階）にアップグレードされる形で自動敷設される。自社でも敷設可能だが、かかった費用はすべて損失となる。また自社で敷設した道路は自動敷設された道路と繋がったり、設備が変化することはない。拡張機能で街灯や電柱、標識などを追加で設置可能（一部除き外観の変化のみ）。
バスやトラックの運行計画は、指定された停留所に到達できると認識すれば自動で路線が生成される(稀にはじかれる)。
今作は観光が大きなテーマであるため、過去作品よりはるかにバスの存在意義が高まっている。
資源
資源には「資材」「農産物」「水産物」「木材」「石油」「石炭」の6種類がある。
資源を生産する施設から一定の範囲内に置き場があると自動的に資源を購入、資源置き場から一定の範囲内に消費施設があると自動的に売却され、売値から輸送費用などの諸経費を差し引いた額が利益となる。生産施設がなかったり距離がある場合は必要な設備を整えて貨物列車やトラックで目的地まで輸送する。複雑な条件下で輸送費用をいかに抑え利益を上げられるかが社長の腕の見せどころ。
また、資源は都市内で消費するだけでなく隣接都市や海外と売買することもできるが、事前に売買契約を結んでおかなければならない。契約で定められた取引条件を満たすと自動的にその契約は終了となる。逆に取引を達成できなかったり契約破棄をすると違約金を支払わなくてはならない。
資源を載せた貨物列車やトラックを撤収すると、資源は捨て値で即売却される(つまり前作までできた、「車両に資源を載せた状態で撤収、別の場所に配置して遠隔地に資源を転送」する『資源ワープ』と言うテクニックが使えない)。
資材と建物の建設
DS版と3D版では自社で資材を供給しないとほとんどの建物は工事が進まない。それに対し今作では建物の建設が進む。つまり資材供給が必須要素ではないため、資材の供給ルートを気にする必要がなくなり、街が資材だらけになって景観を損ねるようなこともなくなった。ただし自社での資材供給は売却収入を得たり、建物完成までの工期を短縮できるメリットがある。
他の資源は無理に手をつけなくても構わないが、会社の利益を伸ばせる余地があるため、シナリオ上必要なくとも手に収まる範囲内で上手く利用したいところ。
用地売買
正方形で計画的に管理されている土地を自社の用地として買い入れたり、売り出したりすることが可能。自社用地は草ひとつ生えないほど管理の徹底した更地になる。
開発する予定のある土地は事前に買っておけば、発展したあとに買うより費用を抑えられる。未発展の土地を余分に買って、開発がある程度進み土地価格が上がったら売り出して、差額で利益を得ることも可能。
事前に用地を買収しなくても、自社で用地以外に構造物を建設する際は自動で土地が買い取られる(割高になるので注意)。
子会社
子会社として集合住宅、商業・娯楽施設などを建設・運営することができる。駐車場など追加施設を増築することも可能。資源産出の効果付き子会社もある(解禁されている場合のみ)。子会社を適切に管理すれば会社の直接収入だけでなく、交通機関利用者の増加による都市発展に寄与するなど、シナリオに欠かせない事業。
子会社には車両と同じく「老朽化」の概念があり、朽ちているほど利益率が下がる。拡張機能を有効にすれば工事費用を捻出して新装できる。
時代の変化で利益を出しにくくなる物件もあるから、子会社メニュー内の営業部長の助言はこまめに聞いておこう。
プラン
計画
事業の拡張にまつわる計画をここで行う。計画は営業部長が裏で進めてくれる。最初はプランは1件しか行えないが、十分な人員が揃ったうえで「営業部拡大」を行えば最大3件まで同時進行できる。
いくつかプランを紹介。
- 地下鉄道技術獲得・地下道路技術獲得
- 地下資源調査
石油や石炭の埋蔵量を調査する。資源が見つかれば採掘場を建設することが可能になる。シナリオで解禁されている資源は自社で取引が可能。
- 人員増強・人員削減・業務効率化
人材の募集を行い、社員数を増やせる。社員を酷使させないよう、事業の展開の前に十分な人材を確保しよう。
雇用した社員は原則として解雇することができない。ただし、会社が深刻な赤字で、社員を削減せざるを得ない場合のみ「人員削減」プランで整理解雇することはできる(ただし社員のやる気が低下するので、なるべく避けよう)。
「業務効率化」は多額の予算が必要だが、設備の改良という形で社員の負担を抑え、社員数を増減することなく他の事業に活用できる。
- 車両開発・技術供与・車両使用権取得
新しい車両を開発したり、他社から設計図を購入し、自社で使える車両を増やすことができる。時代によって使用できる車両が決まっている。
車種によって性能に一長一短あるので、用途に合わせた車両を用意しておこう。
自社が新規で開発した設計図は、開発完了を以って「ボーナス設計図」に登録される。
「ひろがる観光ライン」では、オンラインで公開されている設計図を導入することができる(「Nintendo Switch Online」要加入)、「車両使用権取得」で実在車両の購入が可能、といった追加要素がある。
- 株式公開
「株式上場」とも。自社の株式を証券取引所に公開する。公開には決められた条件を満たしている必要がある。
経営が悪化すると、自社の株式の取引が行えなくなる「上場廃止」になってしまう。一度廃止されると再上場はできない。
- 新幹線誘致
新幹線をマップ内に誘致する。予算が相当額求められるが、成功すれば地域のさらなる活性化が見込める。
- 空港誘致
空港をマップ内に誘致する。建設費が膨大で広い土地が必要、航路の都合で建物の建設に制約が付くが、海外から観光客が来訪するようになる。
- 貿易港誘致
設計図管理
自社の保有する車両の設計図をここで管理する。このメニューのおかげで、設計図の管理のためにわざわざ鉄道メニューと自動車メニューを時間と手間を掛けて行き来しなくて済むようになった。
自社開発の設計図に解説文をつけたり、インターネット上に投稿する、使っていない設計図の廃止ができる。
設計図クリエイター情報(「ひろがる観光ライン」限定)
オンラインで公開している設計図をここで管理する。プレイヤーのランクもここで調べられる。
証券
「証券」メニューで株式の取引を行う。ハイリスク・ハイリターンだが、株の売買差益で利益を追求しても良いし、株主優待制度を活かして開発を有利に進めてもよし。
証券社員選りすぐりの株式をリストから選び、希望する株式を売買する仕組み。一日に取引できる株数に上限があり、それ以上は取引できない。星マークの付いた株は「株主優待」制度を用意している。一定株数以上を保有すれば優待を獲得、割引などの特典を受けられるようになる。
保有している会社の業績が良ければ、毎年6月初めに配当を受け取れる。配当利回りは極稀に10%を超える。反対に業績が悪いと無配当もある。
- 株主配当
プレイヤーも毎年6月に、会社に出資した「株主」らに、自社の利益を「配当」を支払う形で還元しなければならない。株主信頼度に影響し、配当が多いほど信頼度が最大5まで上がり、少ないと下がる。信頼度が高いと公募増資が行える。
少ない配当や無配当が続くと株主信頼度がゼロになってしまい、その時点でゲームオーバー。
銀行
利益を拡大するための事業資金として、お金を借りる融資ができる。ピンチだから借りるものではない。最大4年、融資限度額まで借りることが可能。1年目に10億円、2年目に20億円、3年目に30億円ずつ返す、と言うように少額の融資を年単位で分割すれば資金繰りのリスクを抑えられる。
返済の際は借り入れた時点の融資利率(利息という)を上乗せした金額を返さなくてはならない。資金が十分に増加したら「繰り上げ返済」を行うと良い。利息を減らせ、返済額を小さくできる(返済期限が近いと却って返済額が高くなってしまう)。
融資限度額を増やすには、会社の黒字決算を地道に続けるほかない。
融資額が増えすぎると、銀行員に厳しい視線を向けられてしまう。
役所
町の産業比率や経済規模、観光地にまつわる情報や、行政施策はここで扱っている。
- 行政施策
街の開発を後押しするため、役所では「行政施策」を整備している。
提示された案件を受諾し、期限内に達成すると、その翌月に行政から建物費用か土地費用いずれかの補助を受けることができる。最大で全額支給される場合もある。
施策を達成し続けると行政から信頼を得られ、複数の案件を同時に受諾することができる。失敗すると信頼度が下がる。ただし罰則などはなし。
レポート
自社の経営状態についてはこのメニューで調べられる。どの部門でどんなお金が動いたかこれらのレポートで知ることができる。
- 損益計算書
- 一期間の売り上げ高と、かかった費用、さらに支払い予定の税金を集計、この期間の経営成績は結果的に黒字なのか赤字なのかを判断する。
- 貸借対照表
- 借入金、未払い税の合計が総資産(総資本)を超えないようにする
- 利益剰余金を増やしていく(欠損金が増えていかないようにする)
- 会社の資産、負債、純資産(ゲーム内では『資本』)の状態を記録している。銀行からの借入金と未払いの税金が総資産額を上回る「債務超過」に陥ったり、赤字が続いて「欠損金」が増えていないかこまめに確かめよう。
- 売上報告書
- 鉄道、自動車、子会社それぞれの部門の月ごとと期間ごとの売り上げと費用が集計されている。青のバーが売上、赤のバーが売上原価である。青のバーが赤のバーを抜いていると利益が出ており、反対に赤のバーが抜いていると損失が生じている状況。どこで赤字を出しているか特定し、黒字化の努力をしよう。
シナリオ
指定された期間内に出された条件を満たすことでクリアとなる。各マップ内の「フリーモード」を選択するとクリア条件のない自由な街の開発を行える。
なお、マップは実在する日本の土地がモデルであることが公式のツイートで明かされた。
本編
- はじまる観光計画
年代:1992年
チュートリアル用シナリオその1。鉄道運営や観光地へのルートを結ぶチュートリアルがメイン。
- 夢と希望の街
年代:1990年
チュートリアル用シナリオその2。道路、資材売買、証券、銀行、行政施策等、はじまる観光計画で使用不可だった機能の多くが解禁される。
マップの元ネタは三重県志摩スペイン村周辺。ただし実在しない名所がある。
- 通える古都を目指して
年代:1955年
広大なマップで観光地を線路で結び大規模な開発を行うシナリオ。開始年度が公式シナリオでは最古の年代になっている。
- 湾奥の港町
年代:1970年
資材売買と管理が肝となるシナリオ。輸送のためのルートも重要となる。街を発展させる必要がないのでコツさえつかめばすぐクリアできてしまう。
- 生まれ変わる避暑地リゾート
年代:1986年
すでに町全体がある程度開発されている状態からスタートする。総合的な都市計画を進める能力が求められる。
マップの元ネタは長野県の軽井沢。ただし現実の軽井沢には実在しない場所に城がある。
- 赤字超特急
年代:1990年
本編シナリオの中でも高難易度シナリオの一つ。
最初から借金が240億円（プラス利子）を背負っている状態からのスタートであり、融資に頼れない。
- 転換する都市
年代:2006年
鉄道と子会社を効率的に扱うことが必要になるシナリオ。商業経済規模に関しては子会社を展開して自発的に発展させるようにする必要がある他、クリア条件に工場の経済規模を縮小させねばならぬ地区があり、他社の工場を買収し撤去する必要がでてくる。
マップの元ネタは神戸市の神戸ハーバーランド周辺。ただし、実際の神戸市とはかなり地形がかけ離れている。海の目前まで山脈が迫り平地の狭い神戸に対し、このマップはありあまる広い平地を有している。
- 走れ、野球鉄道
年代:1967年
初期から所持していスタジアムが赤字状態で経営再建を目指しつつ観光客の増加を目的としたシナリオ。鉄道網形成が要求される。
マップの元ネタは福岡県福岡市。球場のモデルとなったのは東区の香椎球場だと思われる。
追加シナリオ
その1
- 神様のいる島
年代:2019年
アップデートでの追加シナリオ。
神居島という島を開発するシナリオで、神様が原因の特殊イベントが多数発生する。
今作の公式シナリオの中で唯一モデルとなった地方が存在しない。
その2（Steam版限定）
Steam限定。2022年10月14日のアップデート後はSwitch版でも遊べるようになる。
- ヌッシーを探せ
年代:1974年
中央には主路湖、周りは山。外に向かって行くにつれて上がっていく勾配が障害となる中で、どのようにして観光客を呼び込んでいくかがポイント。
ヌッシーのモデルはクッシーだと思われる
- 蘇る鉄道
年代:2010年
島同士は道路で結ばれているものの、既存の鉄道は一切無し。海に隔てられた島々をどう繋ぐか、限られた土地をどう活用するかが課題。また、鉄道関連に限らず、多くの課題をこなす必要があり、社長としての腕が問われる。
「コンストラクション」モード
コンストラクションモードではオリジナルのシナリオを作成することができる。街のデザインやクリア条件の設定・会話イベントの作成や、事業内容の制限なども自由に行える。
「Nintendo Switch Online」に加入すれば、自分の作成したシナリオをインターネット上に投稿したり、他のプレイヤーが作成したシナリオをダウンロードすることも可能。シナリオはクリアしなくても公開はできてしまうため、システム上絶対にクリアできないシナリオも存在する(誰かがクリアしていたら項目の右端に難易度に応じたトロフィーが付いているので、参考にされたし)。公開されたシナリオをダウンロードしてクリアすると採点とコメントができる。高い評価を得ると投稿できるシナリオの数が最大8つまで増える。
マップ編集
地形編集
マップの地形を変更できる。山を作る「盛る」、下に掘削する「削る」、平坦な地形を作れる「平ら」を駆使して好みの地形を創る。スライダーで境界の地形がどれほど険しいか指定できる。
建造物や自社用地の近くは編集できない。あらかじめ撤去・削除しよう。
現実世界の地図の記法「等高線」をイメージして段々状にし、「個別編集」で大小さまざまな樹木や藪を配置すれば、現実の山に似せた見た目にできる。
個別編集
平地や田畑などに加え、河川や建造物の配置ができる。配置した物件は他社物件となる。自社物件にしたいなら子会社メニューから建設するか、配置した物件を買収しよう。
登場人物
大まかなキャラ設定が公開されているが、コンストラクションモードでは会話などのシナリオもプレイヤーの手で生成する都合上、オリジナル設定やキャラ崩壊も可能。
本項では公式シナリオの情報を記述。名前や"他社"をクリックするとアートディンク公式によるキャラ詳細設定のツイートにアクセスできる。
社内
- 秘書 松島彩華
プレイヤーの社長就任と共に(なぜか)抜擢された社長専属秘書。23歳。
４人の妹弟の面倒を見ている長女で近所でも「しっかり者のお姉ちゃん」として知られている。それゆえか、家庭料理が得意。
- 経理部長 五色真
業務を確実にこなすのが本分と考え、予算を管理する立場から進言する。営業部長の軽井沢とは長い付き合いで意見の衝突がしばしば。激論や財政危機には冷静さを欠く場面も。
男女問わず「かわいい子」には優しい。嘘は嫌いで賄賂と言った不正は許さない。
ゲームでは主に経営レポート画面で解説してくれる。また、会社の資金の残高が少なくなると警告してくれる。
アートディンク公式サイトのマンガでわかるA列車では、押入れから専門用語を連発、たった1コマで秘書にシャットアウトさせられてしまった。
アートディンクによれば、キャラ作りが特に難しい役職だったとのこと。
- 営業部長 軽井沢純二
プレイヤー会社の営業部長で45歳の男性。言動や行動から適当な性格に見えるが、仕事のできる人物。決断力や行動力、さらに人を惹きつける話術を持ち、教え上手で社長に対しても助言や支援を惜しまない。…しかし女好きで女性関係のトラブルが絶えない。
ゲームでは子会社運営で登場、設置場所の良し悪しの判別等を行ってくれる。
他には車両関連以外のプランの際に登場し、効果を解説してくれる。
- 車掌 伊勢郷
持ち前の鉄道愛で入社した、34歳の熱血漢な鉄道員。客受けがよく、老若男女問わず丁寧な対応ができるが、その熱血さが空回りする場面も。
幼少から鉄オタで現在運行中の旅客鉄道全線搭乗（完乗）記録持ちで次の目標は全ての駅で乗り降りする完駅である。
好物はアツアツの餃子。
車掌らしくゲームでは鉄道の配置や線路、駅の設置といった場面で登場する。また、バスやトラック、バスの停留所など車両関連でも登場する。
ひろがる観光ラインでは「鉄道博物館」の誘致でも登場。
役所
- 都市計画課 道後和泉
立ち振る舞いにエレガントさがある、役所の都市計画課に所属する30歳の役員。
面倒見がよく困っている人物には自然と手を差し伸べるものの、都市開発での金銭管理に反し日常時での金銭感覚が若干おかしく高額な買い物をすることも。一般常識に疎かったり言い間違いをしたりとまれに天然な一面も。
ゲームでは役所から行政施策を確認&受注する際に登場、同じく役所を通して街の産業別の発展度合いや人口の確認時にも登場。
- 観光課長 瀬戸内玲子
秘書に尊敬されている、クールな36歳のキャリアウーマン。
凛とした態度で合理的な考え方の人物。社交的ではないが、仕事を円滑に進めるためのコミニケーションは欠かさず、丁寧な話し方をする。
ゲームで役所から観光地のルートを確認する時に登場する。客がスムーズに向かえる状況か否かを教えてくれる。
他社
- 銀行員 那須銀次郎
融資部の企業融資課でプレイヤー会社を担当する、54歳の銀行員。
礼儀正しく顧客第一だが、生真面目ゆえに客の状況によっては少し厳しい言い方になってしまうことも。
お堅い話題を好み、それぞれに自分の考えを持っているため、若い世代と話すと説教臭くなってしまいがち。
実は無類の新しい物好きで、流行り物は女子高生のようにすぐ手に入れ試すと言った行動も。
銀行員だけあって、ゲームでは銀行からお金を借りる際に登場する。
- 証券会社員 天草雛
御用聞きのようなノリでプレイヤーの会社に度々姿を現す。ノリは軽いが仕事はソツなくこなす。他人の恋話に興味津々で趣味はネットのゴシップネタ収集。
秘書である松島彩華とは幼なじみで彼女を「アヤちん」と呼ぶ仲。彼女の家族とも顔見知りで、家族ぐるみの付き合いをしている。
ゲームでは株の売買にて登場、株価が上昇の見込める銘柄や、逆に下がり気味な銘柄を判別してくれる。
A列車で行こう ひろがる観光ライン
2022年7月28日、NintendoSwitch版にて有料追加コンテンツ「A列車で行こう ひろがる観光ライン（ひろがるA列車）」が同年11月3日発売と発表された。製品版には公式ガイドブックも付属されている。Steam版も遅れて2023年3月に発売。いずれも日本国内のみ購入可能。
ひろがるA列車を購入していないはじまるA列車は、ひろがるA列車インストール済みはじまるA列車で管理されているデータはあそべない。また、Steam版はコンテンツをインストールするとボーナス設計図のデータがすべて消去される。
追加要素
- 実在旅客列車
本作の最大の目玉はずばり、実在する鉄道会社の車両を自分の作った街で走らせることが可能。
その数29車両。車両の使用権を有償で取得し、手続き(自動)が完了すれば使えるようになる。
- 実在新幹線
はじまる観光計画では一度建設した新幹線には大きな変更を与えることはできなかったが、車両使用料を支払い実在する新幹線に変更可能になる。
変更できる車両は以下の3種類。
また、客車として配備できるわけではないが、稀に923形ドクターイエローが走る姿を見ることができる。
- 新施設
その中でも注目度が高いのは鉄道博物館。これはプランから誘致する必要があるものの、自作車両や前述の実在車両を施設内に展示できるようになっている。なお展示車両入れ替えは費用が掛かるので慎重に。
追加要素
- 車両・地形テンプレート共有機能
これまでは自作車両の配布はシナリオに織り込む必要があったが、自作車両単独で他のユーザーと共有できるようになった。それ以外にも自作地形をオンラインで他のユーザーと共有可能に、また地形テンプレートの作成機能も追加された。
ただし自作車両の公開はランクとそれによる設計図上限が一部ユーザーにとって足かせとなることや、はじまるA列車プレイヤー向けに、依然シナリオに織り込んで配布する傾向は衰えていない。
- フォトモード
街並みや車両を写真（画像データ）として保存可能。カメラ、ライティング、色（フィルター）の調節、スタンプ(最大10まで)やフレームで飾り付けることができる。機器の負荷が大きくなるので、できるだけ電源に繋ぎ、素早く撮影を完了されたし。
豆知識
- 「運行計画」で機関車系列が駅で折り返しを行うダイヤを設定すると、折り返しの駅で編成丸ごと電光石火で180°反転する「転車」をして駅を発車する。詳細設定で無効化できる(上級者向け)。
- 発売当初の不具合の多さや処理の重さ、操作性の悪さも、アップデートパッチ対応で根絶には至らぬものの修正が進み、快適に遊べるようになっている。それでも2時間以上ゲームを稼働していたり、起動直後よりゲームの動作がカクついてきたら、データを保存してソフトを再起動するとよい。
- 機関車単機バグ
- 路面電車は本作には登場しない。ただし、開発段階では構想があった模様。
- 「ひろがるA列車」に登場する江ノ島電鉄300形は車体同士を連結器で繋いだ「連結車」風の見た目となっている。
Pixiv内での投稿
2023年5月時点では、本作のキャラクターを描いた作品より、ゲーム画面のスクリーンショットをアップロードした投稿が多い。スクリーンショットのほとんどは、拡張機能の「車両デザイン」を活用して現実の車両のデザインを再現したものとなっている。pixivの主旨は承知していますか?と言えるが…。
外部リンク
公式
公式ウェブサイト
公式Youtubeチャンネル
- はじまる観光計画
- ひろがる観光ライン
- 再生リスト
- OPムービー／Nintendo Switch / Steam「A列車で行こう ひろがる観光ライン」:ひろがる観光ラインをインストール後のオープニング
- 再生リスト
公式以外
- A列車で行こう はじまる観光計画-Wikipedia:ひろがる観光ラインも併記
