不運艦
ふうんかん
※『艦隊これくしょん』の該当キャラクター（扶桑型ほか）については不幸艦を参照。
対義語⇒幸運艦
なお、翔鶴も不運艦と紹介されることがあるが、突出した幸運艦だった瑞鶴との対比で被害担当艦となった翔鶴が不運だと言われたのであり、実際には瑞鶴と同等の戦果を挙げている武勲艦であった。
該当艦
日本海軍
大日本帝国海軍の期待を担う装甲空母として建造され、1944年6月19日、マリアナ沖海戦で初陣を飾ったが、アメリカ海軍潜水艦アルバコアに雷撃され魚雷が1本命中。衝撃で破損したガソリンタンクからガソリンが漏れて気化して艦内に充満し、引火・爆発し。16時28分に沈没。
ミッドウェー海戦の敗北などの影響により空母に改造される事となった大和型戦艦三番艦。1944年11月19日に装甲空母として竣工し、28日13時30分に横須賀を出港して呉に回航中の29日3時16分、アメリカ潜水艦アーチャーフィッシュに雷撃を受ける。
潜水艦を警戒した「之の字運動」の結果、アーチャーフィッシュの方に寄ってしまい、さらにアーチャーフィッシュ艦長の「魚雷の深度を浅くする」判断によりバルジの上の装甲の薄い部分に四発が命中。
未完成の艦でダメージコントロールが難しく、乗組員の未熟もあり、10時57分、就役からわずか10日で沈没するに至り、「世界一短命な空母」となった。
初陣では近藤信竹中将率いる第二艦隊に配属され1942年10月11日にトラック泊地を出撃したが、20日に発電機室で火災が発生。22日に旗艦を隼鷹に変更。さらに搭載機を隼鷹に移した後、トラック泊地へ引き返し、26日の南太平洋海戦には参加できなかった。第二航空戦隊（司令：角田覚治少将）旗艦として得る筈だった勇名は隼鷹のものとなった。
11月12～15日の第三次ソロモン海戦の際もトラック泊地に待機中で、修理のため内地に帰還する。
1943年6月10日、マーシャル諸島に向かう途中でアメリカ潜水艦トリガーの雷撃で航行不能となり、更には駆逐艦夕暮を敵と誤認して損傷させた。
1944年6月19日からのマリアナ沖海戦に参加し、20日に沈没した。曳航作業の失敗や消化ポンプが故障したことが原因とされる。
栄光ある第一機動艦隊の旗艦を一時務めるも、最初の出撃は特攻兵器桜花と陸軍空挺部隊のマニラへの輸送であった。
1944年12月19日にアメリカ潜水艦レッドフィッシュに雷撃され、最初の魚雷命中により航行不能となり、次に命中した魚雷は当たり所が悪く、積んでいた桜花の誘爆で沈没した。陸軍兵士が防水扉を閉めなかった事も浸水を早めたと言われる。
ワシントン海軍軍縮条約で廃艦となる予定であったが、コロラド級戦艦3隻とネルソン級戦艦二隻の建造を認めてまで海軍が手に入れた戦艦で、姉妹艦の長門と共に国民のアイドル的な存在であったが、敵と砲火を交える機会を得ぬまま、1943年6月8日、停泊中の柱島で謎の爆沈を遂げる。
最上型重巡洋艦の1番艦。
1942年3月1日、バタビア沖海戦で米重巡洋艦ヒューストン撃沈に寄与するも、外れた魚雷が友軍の第二号掃海艇と輸送船佐倉丸を撃沈、第十六軍司令官今村均中将の座乗する陸軍特殊船神州丸を大破着底、陸軍病院船蓬菜丸を横転着底させた。
6月5日、ミッドウェー海戦から帰投中、アメリカ潜水艦タンバーの攻撃を避ける為の第七戦隊旗艦重巡熊野の回頭命令が上手く伝わらず僚艦の重巡三隈と衝突し艦首が潰される。三隈、駆逐艦荒潮、朝潮とトラック泊地に向うが、米機動部隊からの空襲により大破するが沈没は免れる。
1944年10月25日、スリガオ海峡海戦で大損害を受け微速で撤退中、最上が停止していると誤解した第五艦隊旗艦重巡那智と衝突。その後、空襲により航行不能となり駆逐艦曙に雷撃処分された。
初めての国産駆逐艦春雨型駆逐艦の1番艦。
1902年3月1日に起工するが10月30日の晴れの進水式で直前に水中台が浮上し中断され31日にやり直す羽目になる。
日露戦争に参加。1904年10月11日に触雷し艦尾を喪失。
1905年5月27日深夜、日本海海戦の最中に駆逐艦夕霧と衝突。
1911年11月24日、横須賀から佐世保へ向かう途中、嵐を避けるために向かった的矢湾の管崎付近で座礁し沈没。64名の乗組員のうち生存者は20名だった。
なお第二次大戦で活躍した白露型駆逐艦の春雨は2代目。
1927年8月24日の無灯火訓練中に軽巡洋艦神通と衝突し船体を両断されて沈没した。この折に神通を回避しようとした軽巡洋艦那珂に蕨の姉妹艦葦も衝突され、第三砲塔より後部を失っている。（美保関事件）
若竹型駆逐艦の4番艦。
1932年12月3日、構造上の欠陥で復元性に問題がある上に物資の過積載により、荒天により沈没。
1934年6月29日に電と衝突し沈没。特型以降の駆逐艦では唯一隻太平洋戦争に参加出来なかった艦。沈没は乗組員のダメージコントロールにおける不手際の為との指摘もある。
雷型駆逐艦（初代）の電、海自の沿岸護衛艦（3代目「いなづま」）も衝突事故を起こしている。
太平洋戦争において駆逐艦『疾風』に次ぎ三番目に戦没した日本軍艦艇。開戦と同時に始まったウェーク島攻略戦において、アメリカ軍戦闘機から投下された100ポンド（約45キロ）爆弾1発が命中、魚雷（爆雷）が誘爆し船体が真っ二つになり轟沈した。生存者は一人もいなかった。数度の空襲の戦果報告からウェーク島の航空戦力は沈黙したものと判断されていた。
1942年9月26日、1944年6月13日の二度にわたって沈没事故を起こし多数の死者を出した「呪われた潜水艦」。3という数字にまつわる不気味な事故が多発したことで知られる。
1939年2月2日未明、豊後水道水の子灯台西方で演習中に本艦の右舷燈と艦尾燈を二隻の小型船のものと誤認した伊号第60潜水艦がその間を通過しようとしてほぼ直角の角度で衝突した為に沈没。
81名の死者を出す惨事となった。
通報艦。
1892年11月30日、日本がフランスに発注し一年ほど遅れてようやく日本に到着したばかりだったが、イギリスの商船ラベンナ号と衝突し沈没。
1942年3月1日バタビア沖海戦で狙いの外れた最上の魚雷が命中し撃沈。マスト先端が海上より出ていた為に予備掃海艇として1945年11月30日に除籍されるまで在籍した。
日本海軍がフランスに発注した巡洋艦。
1886年、フランスより回航中に南シナ海で忽然と姿を消した。畝傍は乗組員とともに喪失したと判断された。就役からわずか2ヶ月であった。
畝傍はフランス艦特有の構造から荒海に弱く、おまけに日本側の意向で過大な武装を搭載したためトップヘビーと復原力不足がさらに増大しており、南シナ海で台風に遭遇し転覆・沈没したと考えられている。
幕府海軍
江戸幕府がオランダに発注して建造されたフリゲート艦。
クルップ施状砲18門を備えた強力な軍艦であり、江戸幕府崩壊後、元海軍副総裁榎本武揚の旧幕府艦隊の旗艦として江戸を脱出したが、榎本軍が松前藩と交戦中の1968年11月15日、江差で停泊中に暴風雨に遭い座礁。箱館戦争を前に沈没した。
開陽が喪失し、明治政府に装甲艦甲鉄が入った事から榎本軍のシーパワーの優位は失われた。
イギリス海軍
キング・ジョージ5世級戦艦2番艦。
初陣のビスマルク追撃戦では工員を乗せたまま未完成で出撃し、デンマーク海峡海戦でビスマルクを損傷させるも、舵艦橋に被弾して撤退する。撃沈された僚艦・フッドを見捨てて逃げたという謂れの無い非難を受けた。
ハルバート作戦では友軍機ニ機を誤射で撃墜。
1941年、東洋艦隊の旗艦としてシンガポールに送られるが、12月10日、マレー沖海戦にて左舷推進軸付近に命中した一発の魚雷により（不運が連鎖して）その機能をほぼ失い、回避行動もとれないまま、僚艦のレパルス共々撃沈され、僚艦が必ず沈むと言うジンクスを残した。
艦隊のコードネームはZ部隊で、アルファベット最後の文字で終わりを連想させ縁起が悪いと感じた者も居た。
戦後、残骸の一部が違法にサルベージされる。
ヴィクトリア級戦艦の1番艦。
1893年6月22日、地中海で演習中に衝角を装備した僚艦の戦艦キャンパーダウンに衝突され司令長官ジョージ・トライオン中将と共に沈没。
衝突が起こった演習は間隔が充分にとれていない並列に進む二つの戦列が内側に180度回頭するという危険なものだったが、司令長官命令として実行された末の悲劇であった。
航空母艦。
1940年6月8日、ノルウェーより撤退中にドイツ巡洋戦艦シャルンホルスト、グナイゼナウの攻撃を受け、風上側にドイツ艦隊が居る為に自艦の速力で逃亡を図ったが、砲撃の激しさからか艦を風上に向け攻撃機を発鑑させようとするも飛行甲板への被弾で失敗に終わり、砲撃のみによって撃沈された。
安全が確保されていない海域を駆逐艦2隻のみの護衛で航行しており、航空警戒やマストからの視認警戒も行っていなかった。艦長が航空隊の司令官と喧嘩をした結果、他の艦に航空隊司令を軟禁した上で独断でイギリスへの最短ルートを選択したとの証言も。
1942年3月29日、PQ13船団護衛中にバレンツ海でドイツ海軍駆逐艦戦隊の襲撃を受ける。旗艦であるドイツ駆逐艦Z26を砲撃で大破させ、その止めに魚雷を発射したが、あまりの海水温の低さに魚雷の舵が異常をきたし、反転してトリニダート自身に命中。ムルマンスクで応急処置を受ける羽目となる。
5月13日にムルマンスクを駆逐艦四隻の護衛の元に出港し、イギリスに向うも翌日にはドイツ空軍に発見され、爆弾一発が命中して航行不能となり、15日、駆逐艦マッチレスによって雷撃処分された。
1982年5月23日、フォークランド紛争でアルゼンチン軍のA-4から攻撃を受け、1000ポンド爆弾2発が命中するが不発だった。
24日、不発弾の除去作業に失敗し沈没。
第二次世界大戦勃発時には本国艦隊に属し、1939年9月10日の夜にノルウェー沖にてイギリス海軍潜水艦トライトンに敵と誤認され、魚雷二本を受け撃沈された。生存者は二名のみ。
トライトン側は当初標的を担当エリアからはぐれたオクスレイではないかと考えたが、味方識別の発光信号に応じない為に敵艦と判断して攻撃した。原因はオクスレイの当直の過失とされた。
第二次世界大戦でのイギリス海軍初の沈没艦となった。
1869年、航洋性を持った大口径砲搭載艦として就役した。
1870年9月7日、海峡艦隊と航海中にビスケー湾で嵐に遭い、風雨のおさまった02時15分頃までに行方不明となっていた。17名の生存者の証言から転覆して沈没した事が判明し、復元力の不足が原因とされている。
犠牲者には設計者のカウアー・コールズも含まれていた。
アメリカ合衆国海軍
ペンシルバニア級戦艦の2番艦。
1941年12月8日の真珠湾攻撃で撃沈され、浮揚されなかった戦艦（オクラホマは浮揚されたものの損傷が激しかったため修理を断念）。
第一戦艦戦隊司令官アイザック・C・キッド少将をはじめ1300名余りが戦死した。
戦艦。姉妹艦は無い。
ハバナで暴動があり居留民保護の為に派遣されていたが、1898年2月15日、爆発事故を起こして沈没した。この事件は強行派・マスコミからスペインの仕業とされ、「リメンバー・メイン」の合言葉の元、米西戦争開戦の口実とされた。
現在、石炭の偶然の爆発によるものと考えられている。
いずれも第11駆逐艦隊に属したクレムソン級駆逐艦。
1923年9月8日、カリフォルニア沿岸の難所ホンダポイントで演習中に座礁。近代以降の平時における軍艦の損失としては最悪の記録。
- トレントン（機帆走フリゲート）
- ヴァンダリア（スワタラ級機帆走スループ）
- ニプシック（砲艦）
海軍拠点に格好の地であるサモアに影響力を持つため、アメリカとドイツが鎬を削るなか、1899年3月15日に台風が来襲。
アピア泊地には英国軍艦一隻、独軍艦三隻と共にアメリカ海軍艦三隻（上記）も停泊していた。他国より先に湾を出れば自国の影響力が衰えるという考えから、どの艦も湾より脱出しないチキンレースの末、外洋への退避を決断した英コルベット艦カライアピを除き、湾内にいた全ての軍艦が16日までに座礁した。
生き残ったカライアピは名声を馳せ、この時に襲来した台風はカライアピ台風とも呼ばれる。
上記のアメリカ軍艦はニプシックのみが復帰できた。
1943年10月6日、ニューロンドンを出港しパナマ運河方面に向かうもそれ以後消息不明に。
マリナー飛行艇による誤爆、Uボートによる攻撃もしくは敷設した機雷と触雷、火災事故などの説があるが、未だに残骸も発見されていない。
工事の遅れにより起工から進水まで11ヶ月、その後就役まで18ヶ月かかり、その1ヶ月後の1945年3月15日、乗組員が魚雷発射管の外部ハッチを開けた状態まま内部ハッチを開けてしまい、沈没。引き揚げ後14年間放置された末、スクラップとして処分される。
スレッシャー／パーミット級原子力潜水艦の1番艦。
1963年4月10日、バラストタンクの弁の氷結により浮上できず圧壊・沈没。
スキップジャック級原子力潜水艦の3番艦。
1968年に行方不明となり、その後残骸が見つかる。魚雷の爆発事故が原因とも。
ドイツ海軍
アドミラル・ヒッパー級重巡洋艦の2番艦。
完成間もなく訓練も未熟な状態でヴェーゼル演習（ノルウェー侵攻作戦）に駆り出された。
1940年4月9日、オスロ攻略のためドレーバク水道を航行中、オスカシボルグ要塞の砲撃により炎上。ドイツが存在を知らなかったカホルム島要塞の魚雷発射管からの雷撃で航行不能となり、転覆・沈没した。
- マックス・シュルツ（Z3）
1934型駆逐艦の3番艦。
1939年8月、バルト海で水雷艇ティーガーに衝突し、ティーガーを沈没させてしまう。
10月、悪天候により浸水しタービンが爆発し一時的に操艦不能となったが、どうにか17ノット発揮可能になり、帰投後キールで修理を行った。
1940年2月22日、ヴィーキンガー作戦中に駆逐艦隊の出撃を知らされていなかったドイツ空軍の誤爆により沈没。生存者なし。
- オルガ（カローラ級機帆走コルベット）
- アドラー（砲艦）
- イーベル（砲艦）
1899年3月15～16日にサモアのアピア泊地を襲った台風にて全て座礁（アメリカ海軍の項を参照）。
後にオルガのみ復帰。
スウェーデン海軍
グスタフ・アドルフ二世により建造された。
64門の大砲を装備した強力な戦列艦であったが、一段だった砲甲板を二段にしたためにトップヘビーとなり、1628年の処女航海中、帆に受けた強風でバランスを崩し、ストックホルム沖で転覆沈没した。
ソビエト海軍・ロシア海軍
1942年10月11日、独ソ戦に参加すべくウラジオストクからパナマ運河経由でムルマンスクに移動中、中立条約を結んでいた日本の伊号第二十五潜水艦からアメリカの潜水艦と誤認され、攻撃され撃沈。
615型（ケベック型）潜水艦。
液体酸素気化させてディーゼルエンジンを動かす。1957年9月26日にエンジンが爆発し沈没。
658型（ホテル型）潜水艦の一番艦。
伊号第三三潜水艦と同じく、呪われた潜水艦。
原子炉事故、衝突事故、火災事故を引き起こし、ついたあだ名は“ヒロシマ”・“未亡人製造機”
627型潜水艦（ノヴェンバー型）潜水艦。
1960年10月13日に冷却剤損失による放射能漏れを起こす。
1970年4月11日にオケアン70演習からの帰還途中に火災事故により沈没。
645型潜水艦（改ノヴェンバー型）潜水艦。
一次冷却剤として鉛を使う溶融金属冷却原子炉を搭載。
1968年5月24日、原子炉が暴走を起こす。乗員142名が被曝し、うち10名が死亡した。
1981年9月6日、カーラ海に投棄された。
629型（ゴルフ型）。
1968年に謎の逸脱の末、ハワイ近海で爆発・沈没。艦内で反乱が起きたとも言われるが、原因不明。
ヤンキー型原子力潜水艦。
1986年10月6日、ミサイルが爆発し沈没。
設計深度1250mを誇るソ連の新型潜水艦（NATOコードネーム：マイク級）だったが、1989年4月7日に火災事故により沈没。
949A型（オスカーII型）潜水艦。
2000年8月12日、バレンツ海で爆発・沈没。
バルト艦隊用に建造された前弩級戦艦であり、ドイツ帝国海軍よりも強力な火力を持つ高速で航洋性のある軍艦を目指したが、航洋性に欠け、速度は目標に達せず、予定以上の重量増加で主要装甲帯が水没しているなどの欠陥を抱えた。
1896年9月、演習より帰投中、ビヨルケ＝ズント海峡の暗礁で艦底を損傷するが、復旧処置が効を奏し、自力でクロンシュタットに帰港できた。
1897年6月12日、トイトルフ中将の旗艦としてヴィボルグ湾での演習中、海図に無い暗礁で再び艦底を損傷し、復旧作業も及ばず、曳航も試みられたが、浸水による傾斜が増すばかりで破棄が決定され、転覆・沈没した。
沈没まで時間があったため死者は出なかった。
フランス海軍
- 第二次世界大戦中のフランス海軍艦艇ほぼ全て
陸軍の敗北によりフランスは降伏。
ヴィシー政権はドイツと休戦協定を締結し中立を維持するが、フランス軍がドイツ側に参加することを恐れたイギリス首相ウィストン・チャーチルは植民地のフランス海軍艦艇を攻撃させる。以降、フランス海軍はヴィシー政権とアメリカやイギリスの支援を受けた自由フランスとに別れて戦うことになる。
1942年11月11日、ドイツ軍は休戦条約を無視しフランス全土を占領。 トゥーロンのフランス艦隊接収を仕掛けてきたが、フランス海軍は11月27日に全艦艇を自沈させた。
20.3cm砲を2門搭載した大型潜水艦。
フランス降伏後、イギリスのポーツマス港へ脱出。1940年9月から自由フランスに所属した。
1942年2月18日、カリブ海でアメリカ貨物船「トムソン・ライクス」と衝突して一瞬で沈没。生存者はいない。
1932年7月7日、シェルブール沖で試運転中にバラストタンクに原因不明の注水が為され、まだ圧縮空気タンクを取り付けていなかったため沈没。ルドゥタブル級潜水艦で唯一の未完成艦となった。
イタリア海軍
ヴィットリオ・ヴェネト級戦艦四番艦。
連合国へのイタリア降伏翌日の1943年9月9日、艦隊司令長官カルロ・ベルガミーニ大将の旗艦として連合国へ引き渡す為に艦隊を率いてマルタ島に向う途中、ドイツ空軍の攻撃を受け、誘導爆弾フリッツＸを三発被弾し航行不能となり、火災が火薬庫に引火し爆沈。
敵と砲火を交える機会もなく、昨日まで味方だったドイツに攻撃されたばかりか、誘導爆弾に撃沈された最初で最後の戦艦となってしまった。
コンテ・ディ・カブール級戦艦の三番艦。
1916年8月2日、タラントで原因不明の爆発事故により沈没。
スペイン海軍
いずれもエスパーニャ級戦艦。
ネームシップのエスパーニャはリーフ戦争での支援活動中の1923年8月26日に座礁。浮揚作業に入るも翌年11月の暴風で更に破損し放棄。
二番艦のアルフォンソ13世はスペイン第二共和政時代にエスパーニャと改名される。
スペイン内戦ではエスパーニャはフランコ側、三番艦のハイメ1世は人民戦線側として敵味方に別れて戦った。エスパーニャはビルバオ封鎖中の1937年4月30日、自軍の機雷によって沈没。ハイメ1世は誤爆による損傷を修理中、6月17日に原因不明の爆発を起こし後に解体。人為的な妨害という説もあり。
不運艦二軍
不幸な最期や、多くの不幸に見舞われた一方で武勲艦としての面があるもの、最期は非常な不運に見舞われたが全体的に見れば特別に不運な艦ではないなど
日本海軍
日本海海戦から帰還直後、佐世保港で火薬庫の爆発事故を起こして着底し、1番艦の『敷島』に旗艦を譲ったため、祝賀艦観式には参加できなかった。
1920年、尼港事件の際に砕氷艦見島と救援に向かったが海氷に阻まれ入港できず、多くの在留日本人が虐殺される結果となった。
1921年、ウラジオストク沖で座礁し、再度着底する羽目になる。
その後警備艦として復帰するも、ワシントン海軍軍縮条約により廃艦。復帰できない状態にした上で記念館とすることとなり、下甲板以下が土砂で埋められて岸壁に固定され、船としての生涯は終わった。
太平洋戦争の敗戦後は進駐軍のダンスホールとなり、艤装が剥がされ荒廃。取り外せそうな金属類は全て盗まれ、マストや艦橋も失われ、ほぼ原型をとどめない状態となった。
横須賀市の「三笠公園」に保存されているが、「戦艦の形をした資料館」となっており、内装に現役時代の名残はほとんどない。
日清戦争で連合艦隊旗艦を務め、日露戦争にも参加した。
4000tクラスの船体に無理やり32cm単装砲を搭載したが、全く役に立たなかった。
1908年4月30日、少尉候補生を乗せた遠洋航海の途中、台湾の馬公で停泊中、後部火薬庫の爆発で沈没した。
1904年5月15日、初瀬は第一戦隊司令官梨羽時起少将の旗艦として戦艦敷島、八島、巡洋艦笠置、通報艦龍田を率いての旅情港封鎖作戦中、10時50分にロシア軍の敷設した機雷に触雷。11時10分に今度は八島がニ回触雷し、航行不能となった。初瀬には笠置が、八島には巡洋艦高砂がそれぞれ曳航を始めるも、12時33分に初瀬が再度触雷し前部弾薬庫の誘爆を引き起こし二分後に沈没。
八島は浸水が激しく、16時31分に横転・沈没した。
日清戦争で活躍する。
日露戦争中の1904年5月15日、衝角を装備した装甲巡洋艦春日に衝突され、沈没。
新高級防護巡洋艦の1番艦。
日露戦争では仁川海戦、黄海海戦、日本海海戦に参加し、巡洋艦スヴェトローナを撃沈し、第一次世界大戦では青島攻略に参加した。
1922年8月25日、カムチャツカ半島の警備任務に従事中、オゼルナヤ沖で暴風により転覆し、生存者は16名だけだった。
吹雪型駆逐艦の18番艦。
数々の海戦や輸送作戦に従事したが護衛対象を守れず、軍上層部から非難された。
1944年11月13日、マニラ湾でアメリカ軍の空襲を受けて着底し、1955年から1956年にかけて浮揚・解体されるまで放置された。
豊洲の石川島播磨重工業東京第1工場で建造され、2000年に進水。東京第1工場は2002年に臨海地区開発のため閉鎖された。
白露型駆逐艦の1番艦。
1944年6月15日未明、第一輸送隊の給油艦三隻を護衛中にアメリカ海軍潜水艦の雷撃を受け、回避中に給油艦清洋丸と衝突。爆雷の誘爆を引き起こして3分で沈没、104名の死者を出した。
高雄型重巡洋艦の3番艦(一説に4番艦)。
第一次ソロモン海戦で第八艦隊（司令長官：三川軍一中将）の旗艦を務めた。
1944年10月25日、サマール島沖海戦で航行不能になり駆逐艦藤波に乗組員を救助された後に雷撃処分された。
その原因として「米駆逐艦の砲撃」「米軍機の攻撃」「追撃していたカサブランカ級航空母艦ホワイト・プレインズの38口径5インチ砲が搭載していた魚雷に命中し爆発・大破」などの説があるが、最近では「戦艦金剛の誤射」が有力になっている。
「鳥海が旗艦の命令が出る前に動いてしまい、不注意で金剛の砲火を浴びたた」という説もある。
文月他多数
1944年2月17～18日のアメリカ機動部隊によるトラック空襲（海軍丁事件）により沈没。
栗田艦隊とともにレイテ湾のアメリカ艦隊を南北から挟撃する予定だったが、激しい空襲により栗田艦隊が一旦退避したため、1944年10月25日未明に西村艦隊のみでスリガオ海峡からレイテ湾へ突入。
待ち構えたアメリカ海軍の攻撃で西村艦隊は壊滅し、時雨と最上のみが撤退した。
退却中の最上を重巡洋艦那智が敵艦と間違えて魚雷を発射し、これを回避すべく面舵に転舵した最上は那智と衝突して操舵不能になり、翌朝空襲を受け、曙に雷撃処分された。
坊ノ岬沖海戦の沈没艦。
沖縄での作戦上奏の折、天皇陛下からの「海軍に船はないのか」という何気ない言葉への過剰反応等で急遽決定され、その急な準備の為に平電も打たれたと言われる。海軍内部でも成功の可能性は低いと見られており、反対意見が多かった。
沖縄への特攻を目論んだが、鹿児島県の西海上でアメリカ海軍機の空襲を受けた。途中で艦隊から落伍した朝霜には生存者がおらず、最期の様子もわかっていない。
なお、成功の暁には戦艦大和を沖縄に座礁させ、乗員は現地の陸上部隊に組み込む予定であった。
雲龍型空母の2番艦。
1944年8月10日竣工し、再編された第一航空戦隊の旗艦となるものの飛行機・燃料の不足で出撃する事無く第一航空戦隊解体後は呉鎮守府部隊配属の浮き砲台となる。
1945年7月24日、28日の呉へのアメリカ空母艦載機とB-24の空襲で三発の直撃弾と五発の至近弾を受け、29日朝、転覆着底した。
小型の船体に過重な兵装を積んだためトップヘビーとなり、1934年3月12日の友鶴事件 で沈没。 後に引き揚げられ太平洋戦争では開戦初頭より上陸支援、船団護衛に活躍。
1945年3月24日、カナ304船団を護衛中に空襲を受け沈没。生存者はいなかった。
河内型戦艦の一番艦。
第一艦隊旗艦、第二戦艦戦隊旗艦などを務め、第一次世界大戦では膠州湾封鎖作戦に参加。
1918年7月12日徳山にて火薬庫爆発事故により爆沈。
筑波型巡洋戦艦の一番艦。
第一次世界大戦ではドイツ領南洋諸島の攻略作戦に参加。
1917年1月14日、横須賀にて弾薬庫の爆発で沈没。一説には上官を怨んだ水兵の放火説あり。
イギリスに発注した甲鉄艦。
日清戦争では黄海海戦、威海衛攻撃に参加。
1897年10月29日、伊予灘に投錨中に荒天で錨鎖が切断され、漂流の末に松島の衝角に衝突し、更に厳島にも衝突して沈没。日本で唯一の衝角攻撃の成功例とも言われる。
1898年6月5日に浮揚されて復帰し、日露戦争に参加した。
特中型潜水艦。
1923年8月21日、淡路島仮屋沖にて公試運転中、潜行テストよりの浮上後に誤作動により沈没。乗組員、川崎造船所職員など88名の死者を出す惨事となる。
浮揚され、一旦解体して再起工し、呂号第31潜水艦として1927年5月10日に竣工。主に訓練用に使用された。
1945年5月25日に除籍され、翌年に処分された。
海中三型潜水艦。
1924年3月19日に佐世保港外で訓練中に龍田と衝突し沈没。乗組員は酸欠で全員死亡したが、救難用のブイに備え付けられた電話線により、乗組員と最期まで会話がなされた。
4月25日に引き揚げられ、呂号第二十五潜水艦として再就役。
呂六十型潜水艦の7番艦。
1941日12月12日、ウェーク島攻略失敗を受け、第26潜水隊との交代が命令されたが無線機故障で知らずに哨戒を続け、17日の20時30分、交代に到着していた第26潜水隊の呂号第六十二潜水艦と衝突し沈没した。
生存者は衝突の衝撃で海に投げ出された当直の三名のみであった。
呂六十型潜水艦の1番艦。
1941年12月29日、クェゼリン北のルネット島にて座礁。潜水母艦迅鯨が救出を図るも失敗し、全乗組員を救助後に放棄。
31日に全損とみなされ船体を両断された上で海没処分された。
呂六十型潜水艦の6番艦。
開戦時はウェーク島、それ以後は南方方面で活動し、1942年9月よりは北方に派遣される。
10月25日に第26潜水隊の旗艦となるも11月4日、キスカ島湾内にて空襲を避けるために潜行した折、ベント弁を艦橋ハッチの閉鎖前に開いた為に沈没。
艦長を含む45名が救出されたが19名の犠牲者を出した。
伊十五型潜水艦11番艦。
初の遣独潜水艦作戦に参加。1942年4月22日にペナン港を出発し、8月6日にドイツ占領下のフランスに到着、レーダー装置などを積んで10月8日にペナン港へ。そのまま本土へ出港しようとしたが海軍設備局の命でシンガポールに寄港する事になる。
安全が確保された航路の変更を、遣独作戦中に変更された暗号で伝えられたため機雷の存在を知らず、13日にシンガポール港に入港した折は満潮時の為に触雷しなかったものの、出港時は干潮の為に触雷し沈没。
伊百七十六型潜水艦の4番艦。
1943年6月18日に竣工したが、7月14日の夜、伊予灘で訓練中に消息を絶った。
沈没の原因は浮上後にアクシデントで前部開放弁が開き、その為にメインタンクの空気の開放とそれへの注水が行われ船体が沈下し、ハッチから浸水がおこり結果として沈没したものであった。
生存者はいなかった。
伊百六十八型潜水艦の2番艦。
伊号第六十九潜水艦が1942年5月20日に伊号第百六十九潜水艦に改名した。
1944年4月4日、トラックの夏島にて停泊中にアメリカ陸軍第13航空軍のB-2436機の爆撃を受け、僚艦の潜水艦と共に潜行して攻撃を回避するも、空襲後に僚艦が浮上する中、伊号第百六十九潜水艦が浮上することは無かった。
後の調査で荒天通風筒頭部弁が開かれているのが確認され、閉め忘れか、なんらかのアクシデントで開かれたためによる浸水で沈没したと判明した。
給油艦。
1919年8月15日に種子島沖で台風により座礁。乗組員の多くが行方不明になる。
種子島の伝承ではその後舟幽霊になったという。
戦後、残骸が違法サルベージの被害に遭う。
天津風はその後当局が残骸を回収し、現地の博物館に保管された。
幕府海軍
1634年に完成した江戸幕府の軍船。
全長約55mの史上最大の和船にして日本史上最大のガレー船。
建造はしたもののその巨体のせいでろくに使われず、試航で一回沖に出て後は隅田川の河口に留め置かれたという。大雨の際に沖に流れ、回収されたこともあった。
1682年に解体。
数々の怪談が伝わる。
イギリス海軍
1510年、ヘンリー8世が建造した大型キャラック船。改装の結果、大砲91門を搭載した。
1545年7月19日、来襲したフランス艦隊との海戦（ソレントの海戦）にジョージ・カリュー提督の旗艦として参加。
フランス艦隊の砲撃で炎上し、回頭しようとして転覆し、沈没。白兵戦阻止の為に張られたネットが脱出を妨げ、犠牲者は700名以上にのぼる。カリュー提督も死亡した。プリマス港から1マイル沖の惨劇のため悲鳴は陸上の人間にも聞こえ、眺めていたヘンリー8世は「私の船が沈む」と嘆いた。
原因については、下部大砲発射口扉の閉め忘れによる浸水、改装による武装強化の為のトップヘビーなどとも言われるが不明である。
90門二等戦列艦。
70門三等戦列艦。
50門四等戦列艦。
火船。
スペイン継承戦争最中の1707年、イギリス・オーストリア・オランダ連合軍によるトゥーロン（フランス）攻囲戦支援の為に派遣された、クラウズリー・シャヴェル提督率いるイギリス艦隊（旗艦・アソシエーション）に所属。
トゥーロン攻囲が失敗し、艦隊は9月29日にジブラルタルを発ちポーツマスへと向かったが、天候が悪化して予定より北に流され、悪天候で艦隊の位置が正確に把握出来ず、シャヴェル提督はブルターニュ半島沖のアシャント島の西を航行中と思っていたが、10月22日夜、コーンウォール沖のシリー諸島に突っ込む結果となった。
座礁により4隻は失われ、旗艦アソシエーションは座礁から二、三分で沈没し乗組員全員が死亡。イーグルも全員死亡。ロムニーは生存者1名、ファイアーブランドは28名が死亡。
死者は2000名超とも言われ、英海軍最悪の海難事故の一つとなった。
一等戦列艦セントジョージは、座礁したが後に離礁できた。
二等戦列艦。
最初の名称はロイヤル・キャサリンであったが、スペイン継承戦争のラミイの戦いでのジョン・チャーチルの勝利を記念し、1706年からラミリーズに改名した。
英蘭戦争でも多くの海戦に参加し、ジョージ・ルーク提督、ジョン・ピング提督の旗艦も務め、二度にわたる改装で一回り大きくなり、大砲も84門から90門へと強化された。
1706年2月15日、強風のなかで位置を誤り、ホープコーブ村のボルトテール岬に座礁して沈没した。乗組員850名余のうち、生き残ったのは30名に満たない。
戦列艦。
キプロン湾海戦ではエドワード・ホーク提督の旗艦を務め、セント・ヴィンセント岬海戦にも参加した。
1782年8月29日、ポーツマスで艦底整備中、傾けていた船体がバランスを崩し転覆した。
船には乗組員の家族や業者なども乗っていて、リチャード・ケンペンフェルト少将をはじめ、300名の女性、60名の子供を含む900名余の犠牲者を出した。
五等フリゲート艦。
1969年9月22日、プリマスで翌日出港を控え、乗組員家族などの訪問を受けて賑わうなか16時頃に爆発を起して沈没。死者は300名を超え、生存者は10名にも満たなかった。
砲手が誤って弾薬庫付近に火薬を零し、何らかの原因で引火したとも言われるが、真相は不明。
一等戦列艦。
1744年10月4日、ジョン・バルチェン提督の旗艦としてイベリア半島から本国に帰投中、チャネル諸島付近で嵐に遭い、15時30分頃に僚艦の視界から消え、行方不明となった。
難所として有名なカスケッツ島（チャンネル諸島）で沈没したと思われていたが、2008年5月、それより110㎞以上離れた海底に沈んでいるのが発見された。
一等戦列艦。
栄光の6月1日海戦やグロワ島の海戦に参加するなどの艦歴を持つ。
1800年3月17日、ジョージ・エルフィンストーン中将の旗艦として地中海のフランス領カブレラ島攻撃の予備調査だった。
06時頃、号砲の為に干し草を準備した時に出火した。誰かが放り投げた干し草が偶然火縄桶に落ちたのが原因とも言われる。火災は鎮火出来ず、11時頃に船内の弾薬に引火し大爆発を起こした。
乗員900人中673名が死亡した。
エルフィンストーン提督は事故の折にはリボルノに上陸しており、陸上から己が旗艦の最期を見る事となった。
三等戦列艦。
セント・ヴィンセント岬沖海戦、チェサピーク湾海戦、セントキッツ海戦、栄光の6月1日の海戦などに参加。
1801年3月16日、デンマーク艦隊との交戦準備中のハイド・パーカー提督の艦隊に合流すべくトーマス・トッティー少将の旗艦としてヤーマスを出港するもノーフォーク沖で激しい嵐に見舞われ座礁。
トッティー提督を含む195名は救出されたものの、ジョン・レニー艦長を含む400名以上の犠牲者を出した。
二等戦列艦。
1761年7月に進水。イエール群島海戦、セント・ヴィンセント岬海戦に参加し、旗艦も何度か務めたが、1802年には三等戦列艦に格下げとなっていた。
1807年1月12日、トーマス・トラウリッジ少将の旗艦としてスループ艦ハリアーとフリゲート艦ジャバを率いてケープタウンへ向かった。
ブレニムは老朽化が深刻で、常時ポンプで排水が行われ、東インド艦隊司令長官エドワード・ぺリュー少将とブレニムのオースティン・ビッセル艦長はトラウリッジ少将に旗艦の変更を求めたが、認められなかった。
2月5日、強風によりはぐれたハリアーを残し、ブレニムとジャバは行方不明となった。
アーデント級三等戦列艦。
英海軍でアガメムノンの名を冠した最初の軍艦。
1809年6月16日、嵐を避けるために寄ったラ・プラタ川河口のマクドナルド湾で海図に無い暗礁に乗り上げ、更に錨で船体に穴を開けたアガメムノンは右舷に大きく傾き、離礁できなかった。
17日には乗組員が、18日にはジョナス・ローズ艦長と士官が船を去り、アガメムノンは沈没した。
クラジュー級三等戦列艦。
アブキール湾海戦、トラファルガー海戦、第二次コペンハーゲン海戦などに参加。
1810年12月22日、荒天下、テキセル（オランダ）沖で位置を誤り座礁し沈没した。
死者は570名に及んだとも言われ、生存者130名余はフランスの捕虜となった。
オーディシャス級装甲艦の3番艦。
1875年8月27日にウォリアー、ヘクター、アイアン・デュークとともにキングスタウンを出港し、アイルランドの海岸沿いにクィーンズタウンに向かった。
9月1日12時50分頃、濃い霧に包まれたキシュ・バンクでアイアン・デュークの衝角に衝突し、59分ほどで沈没した。
霧で航路を外れていたアイアン・デュークが、不調により蒸気式霧笛を使用できなかったためと言われる。
デヴァステーション級装甲艦の2番艦。
1872年に進水した全汽走装甲艦。
1876年7月14日、ポーツマス港からストークス湾への航海中、機関試験中にボイラーの爆発で艦長を含む45名の死者を出した。
1879年1月、マルマラ海での演習中に前部砲塔爆発で11名の死者を出した。
1902年に武装撤去、1907年に除籍、1909年にスクラップとして売却。
ダンカン級戦艦の5番艦。
1906年5月30日午前2時12分、濃霧によりランディ島に座礁した。離礁できず喪失となった。
フォーミダブル級戦艦の5番艦。
南極探検で知られるロバート・スコット大佐が1908年に艦長を務めた。
第一次世界大戦中の1914年11月26日07時50分、停泊していたメドネイ川河口のシェアーネス市付近でコルダイト火薬が自然発火し、爆沈。
738名が死亡し、生存者は12名のみ。
セント・ヴィンセント級戦艦の3番艦。
1917年7月9日22時00分頃、停泊していたスカパ・フローで火薬庫の爆発により沈没。
夜間という事もあり843名が死亡し、生存者は2名に過ぎなかった。日本海軍からの観戦武官、江渡恭助大佐も死亡。
キング・ジョージ5世級戦艦4番艦。
1913年8月に竣工したが、1914年10月27日、トーリー島沖で砲撃演習準備中にドイツ海軍の敷設した機雷に触雷し大破。
荒天下のため曳航も失敗し20時45分頃に転覆。15分後に爆沈した。
乗組員に死者は無かったが、爆発時に破片に当たり、付近にいた巡洋艦リヴァプールの下士官が一人死亡。
沈没は秘匿され、第一次世界大戦後まで除籍されなかった。
巡洋戦艦。
1941年5月24日、プリンス・オブ・ウェールズとともに、ドイツ海軍の戦艦ビスマルク、重巡洋艦プリンツ・オイゲンとデンマーク海峡で交戦し、距離14000mでビスマルクの砲弾が命中。火薬庫が爆発し、船体は二つに折れ一瞬の内に北極の海に沈んだ。
乗員1400名余の内、生存者は駆逐艦エレクトラに救助された3名のみである。
レナウン級巡洋戦艦の2番艦。
第一次世界大戦中の1916年10月、巡洋戦艦オーストラリアと衝突。
1941年、日本との戦争の可能性が高まってきたため極東へ配備された。12月10日のマレー沖海戦において、プリンス・オブ・ウェールズともども撃沈された。
総員退艦命令から沈むまでが短く、POWより戦死者の割合は高かった。
戦後、違法サルベージに遭う。
リヴェンジ級戦艦の5番艦。
第一次世界大戦中の1918年11月5日、フォース湾で突風により水上機母艦カンパニアがロイヤル・オークに衝突。続いて大型軽巡洋艦グローリアスに衝突し、沈没した。
1928年、ロイヤル・オークでは、バーナード・コラード少将とケネス・ドワー艦長、ヘンリー・ダニエル副長の確執が修復不可能となり、地中海艦隊司令官ロジャー・キース大将は三人を解任し帰国させ、軍事裁判が行われた。この事件は「ロイヤル・オーク号の反乱」と呼ばれた。
第二次世界大戦中の1939年10月14日、イギリス本国艦隊の本拠地スカパ・フローに侵入したドイツ海軍の潜水艦U47により撃沈。
グローリアス級航空母艦2番艦。
グローリアスと同じく大型軽巡洋艦から空母に改装された。
第二次世界大戦中の1939年9月17日、対潜哨戒中にドイツ海軍の潜水艦U-29により撃沈。
航空母艦。
世界初の「最初から空母として建造された艦」になるはずだったが、建造が遅れ、日本海軍の鳳翔に追い越されて2番目に甘んじた。
1942年4月9日、トリンコマリー港（スリランカ）で修理中に日本軍の空襲に遭い、艦載機を積まずに脱出したが日本軍の偵察機に発見され、駆逐艦ヴァンパイア、コルベット艦ホリホックと共に空母艦載機により撃沈された。日本の艦爆隊は編隊の一斉急降下ではなく、単縦陣による順次投下を行ったため、命中率が83%を記録した。
アメリカでC3商船4隻を改造して護衛空母とし、1942年7月2日にイギリス海軍に引き渡した内の一隻。元はリオデジャネイロ号。
1943年3月27日にクライド湾にて艦内爆発を起こして沈没し379名の死亡者を出した。
戦意低下、アメリカ造船技術への不信などを恐れた英政府により事件は隠蔽され、死者は無縁仏として葬るなどの行為により、後日批判される事となった。
連合軍のシチリア上陸作戦に際し、「連合軍の本命はギリシャ侵攻」という偽作戦計画書とともにスペインの沿岸に漂着したウィリアム・マーチン少佐なる遺体に、この折の死亡者が使用されたという噂もあったが、実際は殺鼠剤を誤飲して死んだ男性のものである（ミンスミート作戦）。
デューク・オブ・エディンバラ級装甲巡洋艦の2番艦。
1916年5月31日、ジュトランド沖海戦において、本国艦隊主力の前方で警戒幕を張っていたが、17時42分頃に行方不明となった。
23時35分頃にドイツ戦艦ラインラントと交戦し、深追いしてドイツ側の戦列に近づすぎ、戦艦群から集中砲火を浴び、6月1日00時12分頃に爆沈した。
ウォーリア級装甲巡洋艦の4番艦。
1915年12月30日、クロマティ湾に停泊中、後部火薬庫が爆発し、5分程で転覆して沈没。欠陥弾薬の自然爆発が原因とされた。
艦内に士官の家族、病院船の看護婦などを招き、映画会が催されている中での悲劇であった。
ウォーリア級装甲巡洋艦の3番艦。
1918年11月14日、リバプールに向かう途中、濃霧のためマージー川で座礁。離礁作業も及ばず1919年11月20日に退役となり、スクラップとして売却された。
C級軽巡洋艦シアリーズ級の4番艦。1936年に防空巡洋艦に改造された。
1942年10月2日、僚艦とともにアメリカ第29歩兵師団を乗せた豪華客船クイーン・メリー号（8万トン）を護衛中、潜水艦を避ける為にジグザグ航行中だったクイーン・メリー号が充分な距離無しでキュラソーの航路を横切り衝突した。キュラソー（5千トン）は横から突っ込まれ真っ二つになり沈没した。キュラソーは衝突寸前までクイーン・メリー号と危険な距離にまで近づいているのに気付いていなかったとも言われる。
潜水艦の危険から停止する事を許されていなかったクイーン・メリー号はそのまま航行を続け、他の駆逐艦により艦長を含む99名が救助されたが338名の死者を出した。
第一次世界大戦最中の1916年6月18日夜、イギリス海峡でフランス客船フランス号と衝突し沈没。43名の死者を出し、33名がフランス号に救出された。
1918年1月12日、両艦はドイツ海軍の機雷敷設を警戒してスコットランド沖で哨戒任務に当たる偵察巡洋艦ブーディカを護衛していたが、天候の悪化で吹雪により視界はゼロに近く沈没の危険もあり、17時30分頃、ブーディカより両艦にスカパ・フロー帰投が命じられた。
しかし21時27分頃に交信は途絶え、後にサウス・ロナルドセイ島東海岸のクレット岬付近で発見され、両艦は航法を誤り座礁したことが判明した。
生存者はオパールの1名のみで、36時間崖にしがみついて救出された。
1940年8月31日、テセル島（オランダ）北で、イギリス海軍艦船が敷設したばかりの味方機雷原に進入し犠牲を出した「テセルの惨事」で沈没。この他にも軽巡洋艦、駆逐艦各一隻が損傷した。
J級駆逐艦の8番艦。
1942年2月27日、スラバヤ沖海戦にて日本艦隊と交戦後、反撃のために迂回ルートを航行中に伝達ミスにより存在を知らなかった友軍の機雷原に突っ込み、触雷し沈没。
ジュピターは「テセルの惨事」にも居合わせ、生存者の救助を行っていた。
トライバル級(2代目)駆逐艦。
1942年5月1日、PQ-15船団の間接護衛の為に出撃中、濃霧の為に戦艦キング・ジョージ5世に衝突され真っ二つとなって沈没した。パンジャビの機雷が爆発した衝撃でキング・ジョージ5世は電気装置、タービン発電機等を損傷し、修理には7月1日までかかった。
1943年12月2日夜、ドイツ空軍のバーリ（イタリア）への空襲は連合軍貨物船17隻を沈め「リトル・パールハーバー」と言われるほどの打撃を与えた。ビスターは空襲で被害を受け、ゼットランドに曳航されてタラントへと向かうこととなった。
バーリ市民にとって不運なことに、第一次世界大戦時のマスタードガス爆弾（M47A1）を2000発積んだリバティ船ジョン・ハーヴェイ号号も被害を受け、毒ガスが漏れ出た。
アメリカ海軍の駆逐艦ビステラは海中のマスタードガス被爆者を救助しつつ港外へ出たが、乗組員に二次災害が生じた、タラントに入港する折には航海士官全員がガスにより視覚に障害を負い支援が必要だったなどとも言われる。
アメリカのウイックス級駆逐艦トーマスが英国に引き渡され改名した艦。
ノルウェーに貸与されていた1941年5月2日にスカパ・フロー沖でトローラーアルべリックと衝突して沈め、英海軍に戻った1942年5月2日には掃海艇シーガルと共に友軍であるポーランドの潜水艦ヤストゥションブ（元はアメリカのS級潜水艦）を撃沈した。
その後、ソ連に移籍してドストイヌイとなり、1949年、英国に返還された後に解体された。
A級(2代目)駆逐艦の8番艦。
1943年8月4日、アルジェ港で接舷中の弾薬船フォート・ラ・モンティの爆発事故に巻き込まれ大破。タラントに曳航され、1949年5月に解体された。
D級(2代目)駆逐艦。
1939年12月12日、霧の中、戦艦バーラムを駆逐艦4隻と共に護衛中、バーラムと衝突して転覆し爆沈。122名の死者を出した。
バーラムの変針信号を誤認したとも言われる。
K級(2代目)駆逐艦の5番艦。
1940年5月、アデン港に配備され、6月23日6時24分、僚艦と共にイタリア潜水艦トリチェリを撃沈した。哨戒任務に戻ったところ、11時50分に右舷魚雷発射管の魚雷が爆発して火災が発生した。ぺリム島の港に退避するも状況は思わしくなく、総員退去が命令された。12時45分、弾薬庫に引火して爆発が起こったが、死者は1名にとどまった。
I級(2代目)駆逐艦。
1940年7月16日、濃霧の為に演習を中止してスカパ・フローに帰投中の巡洋艦隊を六隻の駆逐艦と共に援護中、夜間、霧の中で軽巡洋艦グラスゴーと衝突し炎上、沈没した。
ハント級Ⅲ型護衛駆逐艦の28番艦。
1944年11月21日、テムズ河口で揚陸艦LST367と衝突し大破。全損とみなされ破棄が決定し、1946年2月15日に解体された。
H級(2代目)駆逐艦の3番艦。
マルタ島にて第二次シルテ湾海戦での損傷の修理に取り掛かるが、ドック、艦船は枢軸空軍の激しい攻撃に晒された。
4月3日に損傷するに及び、安全に修理を終えるためジブラルタルに向かうよう命が下されるが、6日、チュニジアのケリビア沖で座礁し、処分される。
残骸を誤認したイタリア海軍潜水艦アラダムが、魚雷攻撃を加えた。
死者は1名。残りの乗組員はヴィシー・フランス軍の捕虜となったが、トーチ作戦により解放された。
アドミラルティーS級駆逐艦の38番艦。
1940年10月30日、暴風のなかSC8船団を護衛中、スコットランドのタイリー島に座礁し沈没。5名の死者を出した。
ノルウェー海軍がアームストロング社に発注した海防戦艦ニダロス、ボルグヴィンであったが、第一次世界大戦の勃発でイギリス政府が接収。それぞれゴーゴン、グラットンとしてイギリス海軍に就役させた。
1918年9月16日、グラットンはドーバー港内で中央副砲弾薬庫から出火し、主砲弾薬庫に誘爆するのを防ぐため、駆逐艦2隻に雷撃処分された。
10月15日、ゴーゴンは最後の砲撃を終え、改めてノルウェー政府に引き渡される事となったが、バルジ追加などでノルウェーのドックに入らず、引取を断られた。
予備艦隊に編入され、1920年にアルゼンチン、ペルー、ルーマニアへ売り込むが成功せず、スクラップにされた。
クラウン級三等戦列艦。
1794年4月11日、コルシカ島近海で火災を起こし爆発した。乗組員500名余は全てが消息不明。
- カム(K264)
リバー級フリゲート11番艦。
1944年7月18日、航空機より報告のあったUボートを探索。17時18分にソナーに反応があった海域で爆雷を投下したが、2分後に起きた大爆発で艦尾を大破し、46名の負傷者を出した。
カナダ海軍のフリゲートケープブレントンによってヤーマスに曳航され、19日にタグボートアムステルダムでポーツマスに曳航されたが全損と判定され、1945年7月に処分された。
1940年8月8日に沈んだ弾薬運搬船クレストフラワーかアジャックスに、爆雷が誘爆したものと考えられている。
- エア(K262)
リバー級フリゲート2番艦。
1946年12月20日、シンガポールに向かう途中、台風に遭遇してコースを外れ、ボンベイ環礁で座礁。
香港で水上宿泊施設として使用されていた間にケアが足りず、無線機等が使用不能で遭難を伝える事ができなかったが、23日、台風に遭遇してコースを外れた潜水母艦ボナベンチャーに発見され、乗組員全員が救助された。
- ゴデチア(K72)
1940年9月6日、アイルランド北方のオルタキャリー岬沖で商船マーサと衝突して沈没。
- ガーデニア(K99)
フラワー級コルベット。
1942年11月9日、アルジェリアのオラン沖で、イギリス海軍の掃海トロール船フルーレンと衝突して沈没。
- ローズ(K102)
フラワー級コルベット。
1944年10月26日、北大西洋でイギリス海軍のフリゲートマナーと衝突して沈没。
1881年4月26日、チリのプンタ・アレーナス港に停泊し石炭を準備中、10時15分頃に前部弾薬庫で爆発が起こり沈没した。143名が死亡し、生存者は12名のみであった。
当初は石炭ガスが原因とされたが、後に塗料乾燥用のキセロチン乾燥剤の爆発と判明した。
1845年、ジョン・フランクリン隊による北西航路発見の探検に使用され、カナダ北方で行方不明になる。
海氷に閉じ込められて三年目、乗員は壊血病や鉛中毒、ボツリヌス菌中毒などにより精神と肉体を蝕まれ、フランクリン隊長も含め24名が死亡。1848年4月、残った乗組員は船を放棄して氷上を南下するが、バック川の河口の辺りで全員餓死した。
C級潜水艦。
1909年7月14日、ノーフォーク州クローマーの南でイギリス海軍潜水艦C17と衝突。
1917年4月16日、ハーウィッチの沖で今度はイギリス海軍駆逐艦メランパスと衝突し沈没。生存者は無かった。
G級潜水艦。
第一次世界大戦中の1917年9月16日の夜、荒天下のノルウェー沖で船団護衛中のイギリス海軍駆逐艦パスレイを敵と誤認し、魚雷2本を発射するも一本は外れ、もう一本は不発だった。
パスレイは右に回頭してG9に衝角攻撃を敢行。寸前に友軍と気付いた者もいたが既に遅く、船体中央部後方から真っ二つとなって沈没し、生存者は1名だった。
蒸気タービンを搭載したK級潜水艦。
第一次世界大戦中の1918年1月31日から2月1日にかけ、メイ島沖で演習中のイギリス艦隊が玉突き事故を起こし、K4とK17は沈没した。
D級潜水艦。
第一次世界大戦中の1918年の3月12日、ディエップ北西でフランスの飛行船AT-0を発見し、友軍であることを知らせる為にロケット信号弾を発射したところ、AT-0は攻撃を受けたものと誤認し、二度にわたる爆撃でD3を撃沈した。
撃沈後、海面に4名の生存者が認められ、低空で近づいたAT-0はその一人の言葉が英語であった事から誤爆に気付き、連絡を受けた救助船が現場に辿り付いたが、誰も生き残っていなかった。
J級潜水艦。
第一次世界大戦終結間際の1918年10月15日、ノーサンバーランド州沿岸を哨戒中に出会ったQシップシムリックがJ6の司令塔の文字「J」を「U」と読み違えてUボートと判断し、英国海軍旗を掲げて商船の偽装を解くや砲撃でJ6を撃沈した。J6がシムリックから離れようとした行動も誤射に拍車をかけた。乗員34名中、19名が死亡した。
M1は1925年11月12日、タンカーと衝突し305mm単装砲の取り付け位置から浸水し沈没。
M2は1932年1月26日、演習中に水上機格納庫ハッチの閉め忘れで沈没した。浮上からの水上機発艦時間記録を更新する為、格納庫ハッチを早く開け過ぎたとも言われる。
T級潜水艦。
公試運転中の1939年6月1日、潜水中ミスで第五魚雷発射管後方扉を開いた事による浸水で沈没。辛うじて脱出した乗組員4名を除く乗組員53名と造船所技師・海軍関係者46名が死亡する惨事となった。
10月23日に再浮揚され、1940年4月にサンダーボルトと改名し、10月26日に再就役した。
1943年3月14日、メッシナ海峡でイタリアのコルベット艦チコーニャの爆雷攻撃で撃沈された。生存者なし。
U級潜水艦。
1942年、スペインのバイヨーナに工作員を送り込み、ビスケー湾での哨戒を終えて英国に帰投中に消息を絶つ。
11月11日、イギリス空軍沿岸コマンド第172飛行隊のウェリントン爆撃機により敵艦と誤認され撃沈されたとされる。
U級潜水艦。
1940年4月29日、ノルウェー方面の哨戒に向かう途中、ノルウェー船アトレ・ヤールと衝突した。当時、視界は100ヤード程と悪く、両者が互いに気付いた時の距離は僅か50ヤードで、ユニティに出来たことは隔壁扉を閉めることと後進を命じる位で、衝突から5分で沈没した。
死者は浸水する操舵室に残って乗組員の脱出を助けた2人を含む4人であった。
U級艦潜水。
1941年7月16日、北海での哨戒任務の後に地中海に向かう任務を与えられ、北向け船団に同行してメドウェイ河口を出撃。だがエンジン不調で船団の最後尾にいた。
19日の深夜、南向け船団と船団はワッシュ沖ですれ違ったが、敵襲を警戒しての灯火管制下のなかで南向け船団を護衛していたイギリス海軍の武装トロール船ピーター・ヘンドリックスと衝突して沈没した。22名が死亡。
U級潜水艦。
1943年2月20日に竣工。24日にアラン島沖で訓練中に消息を絶ち、1994年に沈没しているのが発見された。
深水度潜行訓練中での何らかのアクシデントが沈没原因といわれる。
アメリカ海軍のR1級潜水艦R19が1942年3月9日にイギリス海軍に移籍し改名。
1942年6月21日にニューファンドランド沖でカナダ海軍掃海艇ジョージアンと遭遇。呼びかけに応答してこないことからジョージアンはP519を敵艦と判断し衝角で攻撃。生存者はなし。
アンフィオン級潜水艦。
1951年4月16日に訓練の為にポーツマスを出港し、17日09時までに出す予定の浮上信号がなく、イギリス海軍潜水艦アンブッシュが18日14時39分頃に「我々は底に閉じ込められている」のモールス信号を受けたものの場所を特定できなかった。
6月14日、フリゲート艦ロッホ・インシュが40マイル離れたオルダーニ島南西17マイルの海底にあるのをソナーで発見。
シュノーケルが破損している以外は外傷がなく、金属疲労によるシュノーケルの破壊で浸水しと判断されたが、真相は謎である。
S級潜水艦。
1955年6月16日08時25分、ポートランド港で潜水母艦メードストン横に係留されていたが、マーク12魚雷が3番発射管で爆発を起こし、45分に沈没。
乗組員56名のうち爆発で12名が死亡した。メードストーンの軍医チャールズ・エリック・ローデス中尉は救助活動中に死亡し、後にアルバート勲章が贈られた。
後に浮揚されたが修理されず、1957年6月14日、標的艦として使用された。
アメリカ合衆国海軍
ネバダ級戦艦の2番艦。
第一次世界大戦では大西洋艦隊の一艦として輸送船団の護衛活動を行った。
1941年12月8日の真珠湾攻撃で撃沈され、浮遊されるが損傷が激しいためスクラップになることが決定し、アメリカ本土へ回航中に沈没。
フロリダ級戦艦の2番艦。
第一次世界大戦では大西洋艦隊の第六戦艦戦隊旗艦として輸送船団護衛に従事。
1928年にはハーバート・フーヴァー大統領を乗せリオデジャネイロを訪問する栄誉も得たが、ロンドン軍縮会議の結果、標的艦となる。
1941年12月8日の真珠湾攻撃では戦艦と誤認され、日本軍機の攻撃により撃沈。
レキシントン級航空母艦1番艦。
1942年5月8日、世界初の空母機動部隊同士の海戦である珊瑚海海戦で爆弾・魚雷を二発ずつ受け、その火災は鎮火、浸水も止まったが、衝撃により漏れた航空ガソリンが気化して密封式格納庫内に充満し、爆発・炎上。アメリカ海軍の駆逐艦フェルプスにより雷撃処分される。
1942年8月24日、第二次ソロモン海戦では前日に給油の為に南下した為に参加の機を逃す。
9月15日、サンクリストバル島付近で伊19の雷撃により沈没。外れた魚雷が10km先を航行していた戦艦ノースカロライナ、駆逐艦オブライエンに当たり損傷させた。オブライエンは修理のためサンフランシスコへ向かう途中に漏水がひどくなり、10月19日に沈没。
クリーブランド級軽巡洋艦タラハシーが設計変更されたインディペンデンス級軽空母の2番艦。
1944年10月24日、日本海軍の艦爆の空襲を受けて爆弾一発が命中。火災が発生して待機中の雷撃機が誘爆し炎上。アメリカ海軍の軽巡洋艦リノにより雷撃処分されたが、その際に大爆発を起こし、消火活動に当たっていた軽巡洋艦バーミングハム、軽巡洋艦リノ、駆逐艦アーウィンとモリソンが損傷。人的被害はプリンストンより大きかった。
アメリカ海軍では（特攻で無い）通常の航空攻撃で沈んだ最後の空母となった。
クリーブランド級軽巡洋艦6番艦。
1944年10月24日、軽空母プリンストンの爆発に巻き込まれ、600名を超える死傷者を出した。
ブーゲンビル島沖海戦、沖縄戦でも損傷している。
カサブランカ級護衛空母19番艦。
1944年10月25日、サマール島沖で上陸部隊支援中、護衛空母群を空母機動部隊と勘違いした日本海軍（栗田艦隊）の攻撃を受け、最後尾にいたガンビア・ベイに砲撃が集中し、浸水・沈没した。
砲撃のみで撃沈された空母はグローリアス（イギリス海軍）とガンビア・ベイだけである。
テネシー級装甲巡洋艦の1番艦。
1916年5月25日、艦名を翌年に起工される戦艦に譲りメンフィスと改名。
7月、内政混乱の続くドミニカ共和国に派遣されるが、8月29日、サントドミンゴ港停泊中に津波により座礁、全損となった。40名が死亡。
セントルイス級防護巡洋艦。
1917年1月13日、フンボルト湾で座礁した潜水艦H-3の救助活動中、自らもカリフォルニア北部のサモアビーチで座礁。3月6日に退役。
喪失の原因となったH-3は後に復旧した。
ポートランド級重巡洋艦2番艦。中部太平洋艦隊司令長官レイモンド・スプルーアンス大将が旗艦として愛用した。
1945年7月30日、グアム島からレイテ島へ向かう途中、伊号第五八潜水艦の雷撃で沈没。最高機密任務（原爆輸送）の帰りで無線封鎖を解除していなかったため救助が遅れ、最終的には一週間以上かかった。沈没時点では900名程が浮いていたが体力の限界で次々と死に、生存者は316名。
べインブリッジ級駆逐艦。
第一次世界大戦中の1917年11月19日夜、船団護衛任務中、ジブラルタル海峡の西方で英商船ローズ号と衝突して真っ二つとなり沈没した。艦長を含め21名のが死亡。生存者はローズによって救出された。
クレムソン級駆逐艦。
1923年9月8日夜、駆逐艦7隻が岩礁の多いカリフォルニア沿岸で次々に座礁したホンダポイント海難事故で座礁・放棄され、1923年10月26日に退役。死者は出なかった。
クレムソン級駆逐艦
1942年3月2日、チラチャップからオーストラリアに脱出中に日本機に発見され、日本海軍の重巡艦愛宕、高雄により撃沈されたが、軽巡洋艦マーブルヘッド（空襲で損傷を受け本国に帰還）と艦種のみならず名前まで誤認された。
生存者は無く、アメリカ側がその最期の様子を知ったのは戦後になってからである。
1944年12月17日、アメリカ太平洋艦隊はコブラ台風に遭遇した。
スペンスは燃料タンクが空に近い状態で重心が高くなっていたこと、ハルとモナハンはファラガット級の復元性の悪さが原因で転覆・沈没した。
グリーブス級駆逐艦。
1942年10月11日の夜のサボ島沖海戦で、衣笠の砲撃に耐えながら古鷹への雷撃に成功したが、味方から誤射され、翌日沈没した。
シムズ級駆逐艦7番艦。
1942年1月19日、サンフランシスコで衝突事故を起こす。
9月15日、空母ワスプを狙って外した魚雷が、10km先を航行していたオブライエンに一本命中。翌日、エスピリトゥサント島で応急修理。10月10日、修理の為にサンフランシスコに向かうが不具合が見つかり、13日にスバに寄港、16日に出港するも船体のひび割れが大きくなり、19日に船体が切断され沈没した。
応急修理が充分でないまま外洋に出た事がその原因とされた。
ポーター級駆逐艦の1番艦。
1942年10月26日、南太平洋海戦の最中、不時着したアメリカ軍機の救助中に沈没。アメリカ海軍は日本軍の潜水艦によるものと考えていたが、戦後日本側の記録では日本軍の潜水艦はいなかった。
味方の雷撃機の魚雷が命中したものと考えられている。
ファラガット級駆逐艦の5番艦。
1943年1月12日、アラスカのアムトチカ攻略部隊護衛に従事中に座礁。駆逐艦デューイによる救出も失敗し、艦長のウィリアム・ポーグ中佐は総員退去を命じ、全損となった。その際、14名の溺死者を出した。
サマーズ級駆逐艦。
1944年9月13日にフロリダ沖でハリケーンに遭遇し、トップへビーが災いし沈没。
クレムソン級駆逐艦。
1942年12月26日、アリューシャン方面で船団を護衛中、激しい波により爆雷2発が脱落して海に落ち、艦尾近くで爆発。艦尾を損傷して航行不能となる。給油艦ラマポにより乗組員が救助され、29日に沈没した。
ブリストル級駆逐艦。
1944年1月3日早朝、ニューヨーク港内で爆発を引き起こし転覆・沈没した。
沿岸警備隊の実験ヘリコプター部隊により、ヘリコプターによる初めての救命活動が行われた。
クレムソン級駆逐艦。
1942年2月18日の04時10分、ニューファンドランドでカスター級補給艦ポラックスを護衛中、強風のため座礁・沈没した。ほぼ瞬時に船体が粉砕されたため、110名の死者を出した。
護衛していたポラックスも座礁・沈没して93名の死者を出した。
リヴァモア級駆逐艦。
1942年8月22日、ノヴァ・スコシアでの駆逐艦バックとニュージーランド兵員輸送船アワティーとの衝突事故を調査中に、給油艦シェームングと衝突事故を起こし沈没。艦尾の爆雷が爆発し、被害を拡大した。生存者11名。
フレッチャー級駆逐艦。
1945年5月18日、支援射撃を行っていたが、那覇飛行場南の珊瑚礁で座礁。曳船アリカラの救助中、日本軍沿岸砲台からの射撃により大破し艦長を含め84名が死亡。その後、友軍の砲撃および雷撃によって処分された。
第二次世界大戦中、陸上砲台の攻撃で損失した唯一のアメリカ海軍駆逐艦となった。
グリーブス級駆逐艦。1944年11月15日にエリソン級高速掃海艇に改装される。
1952年4月26日、進路変更した空母ワスプが衝突。船体を両断され5分ほどで沈没し、艦長のW・J・ティレニー大尉をはじめ、176名が死亡。
F級潜水艦。
元カープ。
カープ時代の1912年10月、潜水深度の記録に挑んだポートワトソンヴィル沖で座礁し、2名の死者を出した。
1911年11月17日、F-1と改名。
1917年12月17日、サンディエゴのポイントロマで潜水艦F-3が左舷機関室に衝突し、沈没。19名が死亡し、5名が救出された。
サーゴ級潜水艦。
ジョン・C・バトラー級護衛駆逐艦シェルトンを沈没させた日本海軍の呂号第四十一潜水艦と誤認され、アメリカ海軍の駆逐艦リチャード・M・ローウェルに撃沈された。
バラオ級潜水艦。
1944年10月25日、日本のミ23船団を襲撃して商船一隻を撃沈、一隻を航行不能にしたが、発射した魚雷が舵の異常により回頭して戻ってきて、タングに命中し、沈没した。
艦長のリチャード・オケーン少佐ら9名のみが脱出し、日本軍の捕虜となった。
サーゴ級潜水艦。
1939年5月23日、ポーツマス沖で公試運転中、主導バルブ閉鎖失敗による浸水により沈没。26名の死者を出す。救難艦ファルコンにより33名が救助される。
9月13日に再浮揚され、1940年2月9日にセイルフィッシュと改名され5月15日に再就役し、空母冲鷹を撃沈するなどの戦果を挙げた。
ガトー級潜水艦。
1944年3月26日、日本の船団に対して放った魚雷2本の魚雷のうち1本がUターンしてきて命中し、沈没。
生存者はブリッジの見張り台にいて、爆発で海に投げ出された一名のみで、日本軍の捕虜となった。
S級潜水艦。
1944年1月4日、ハワイ沖で対潜水艦訓練中に消息不明となる。原因不明。
R級潜水艦。
1943年6月12日、フロリダ沖で潜水訓練中、電池事故により沈没。
バラオ級潜水艦。
1949年8月25日、悪天候の中、シュノーケルより海水が前部機関室に逆流し、蓄電池がショートして塩素ガス、水素ガスが発生。
緊急浮上後、ガス換気の為に主機を作動させるも水素ガスを吸い込み爆発、火災が発生した。
26日、復旧作業中に第2機関室の蓄電池が爆発し、総員退去命令が出され、01時45分頃に沈没した。
潜水艦タスクが民間エンジニア1名を除く全員を救助したが、救助作業でタスクの乗組員6名が死亡した。
セミヤント級フリゲート艦。
1800年8月8日、ハンプトンロードを出港。消息を絶つ。
9月20日に西インド諸島を襲った台風により沈没したものと思われる。
1800年8月20日、ニューキャッスルを出港。消息を絶つ。
9月20日に西インド諸島を襲った台風により沈没したものと思われる。
スループ船。
1781年3月18日、フランスの軍船1隻を拿捕した。その後暴風にさらされ、サラトガの姿は消えていた。拿捕した船を操縦していたサラトガ乗組員が「転覆しそうになった」と報告しており、転覆・沈没したものと推測される。
バナー級環境調査艦2番艦。
1968年に北朝鮮に拿捕され、現在に至るまで拘留状態。
第三次中東戦争中の1967年6月8日、シナイ半島沖でイスラエル空軍機と魚雷艇に攻撃され、34名が死亡、173名が負傷した。 同盟国であるイスラエルに配慮して事故とされたが、故意か誤認かは不明。
プロテウス級給炭艦。
サイクロプスは第一次世界大戦中、プロテウスとネレウスは第二次世界大戦中に大西洋で行方不明になり、喪失。
砲艦。
嵐が救援に向かうが、艦内が連合国の捕虜で一杯だったため、一人を除き銃で撃ったり海に放り込んだりして「退去」させた。唯一の生存者フレッド・L・ブラウンも1945年3月に捕虜収容所で死亡し、アメリカ海軍の公式記録に生存者なしと記録された。
ドルフィン級ブリッグ艦。
1854年9月、台湾沖で行方不明に。
ロサンゼルス級潜水艦。
2012年、ドックで修理中に作業員の放火で損傷し、退役。
アメリカ連合国海軍
人力駆動の潜水艇。
1864年2月17日、北軍のスループ船フーサトニックを水雷で攻撃し、潜水艇として初めて敵艦の撃沈に成功するが、直後に沈没。
引き揚げ調査の結果、乗組員の酸欠による死と判明した。
ドイツ海軍
ビスマルク級戦艦の1番艦。
イギリス海軍の巡洋戦艦フッドを撃沈して名を残したが、初陣のライン演習作戦で撃沈されてしまった。
ライン演習作戦には、「イギリス空軍の空襲で巡洋戦艦グナイゼナウが出撃できなくなる」、「スカゲラク海峡でスウェーデンの航空巡洋艦ゴトランドに発見されイギリスに通報される」、「デンマーク海峡での戦闘後に前部燃料タンクが浸水により使用不能となりフランスへ退避する事となる」、「ドイツ海軍潜水艦U-556が空母アーク・ロイヤルを発見するが魚雷を撃ち尽くしていて、みすみす雷撃機の発艦を許す」、「アークロイヤルの第一次攻撃隊がイギリス海軍の軽巡洋艦シェフィールドを間違えて攻撃するが、第二次攻撃隊はその際に不発だった磁気信管魚雷を通常魚雷に交換できた」、「魚雷が命中した衝撃で舵が固定されて操作不能となった」、等々の不運が重なった。
ビスマルクはイギリス海軍本国艦隊（司令長官：ジョン・トーヴィー）に滅多打ちにされて撃沈した。
多数の砲弾を受けながらも沈まぬ強靭さを見せつけた最期から、当時最強の戦艦の一隻とされていたが、現在では近距離砲撃戦を想定した旧態依然とした設計思想の艦という評価に変わってしまった。
ビスマルク級戦艦の2番艦。
ビスマルクを最初の出撃で撃沈されたため、更なる喪失を恐れたドイツ海軍により温存され続け、目立った戦果は無かった。
ノルウェーのフィヨルド内に引きこもるティルピッツは、空爆やX艇による執拗な攻撃を受け、ついにはトールボーイ爆弾により大損害を被り、船として使用する事は不可能となった。トロムソ西方に着底させ砲台とすることとなったが、1944年11月12日、イギリス空軍のトールボーイ爆弾による攻撃で大破横転し沈没着底。1000人以上の乗組員が艦内に閉じこめられ、うち半数が犠牲となった。
シャルンホルスト級巡洋戦艦の2番艦。
1942年2月26日、キール港で修理中に空爆を受け、第一砲塔を損失し艦首を破損する。
4月4日、ゴーテンハーフェン港に回航され、修理と主砲換装工事が始まるが、バレンツ海海戦の結果に激怒したヒトラーは全ての大型水上艦の解体命令を出し、廃艦が決定する。
1945年3月28日、ゴーテンハーフェン港の閉塞船として自沈。
マクデブルク級小型巡洋艦の1番艦。
第一次世界大戦中の1914年8月26日、エストニアのオーデンスホルム灯台の北で座礁。離礁できないままロシア海軍の巡洋艦パラルーダ、ボガトィーリに砲撃され、生存者は駆逐艦V26に移乗して脱出した。
マクテブルクを完全に処分する事はできず、艦長のリヒャルト・ハーベニヒト少佐は捕虜となり、ロシアは暗号コードなどの有益な情報を得た。
ロシアからの情報提供で暗号解読に成功したイギリスは、以降のドッガー・バンク沖海戦、ジュトランド沖海戦等で戦いを有利に進めることができた。
プロイセン級装甲艦の3番艦。
1878年5月31日、装甲艦プロイセン、中央砲郭艦ケーニヒ・ヴィルヘルムとの演習航海中、ドーバー海峡で前方を通過中の帆船2隻を回避し右舷に回頭した後に進路を戻したところ、帆船を回避するため右舷に舵をきったケーニヒ・ヴィルヘルム衝角が、グローサー・クルフュルストの左舷に衝突し、8分ほどで沈没。乗員500名余の半数以上が死亡した。
ローン級装甲巡洋艦。
1913年3月4日、暴風雨の中で水雷艇S178と衝突して沈没させる事故を起した。
1914年11月4日朝、ヴィルヘルムスハ―フェンに帰投中、味方機雷原に入り触雷し沈没した。
ヨルクのパイパー艦長は軍法会議で有罪の判決を受けた。
カールスルーエ級軽巡洋艦の1番艦。
1914年11月、通商破壊のためカリブ海のバルバドスに向う途中、原因不明の爆発を起こして27分後に沈没した。前部火薬庫の弾薬の爆発による連鎖反応と推測され、艦橋より前を損失する事となったが、その時刻、艦長のエーリヒ・ケーラー中佐をはじめ乗組員の多くが艦首で軍楽隊の演奏を聴いていたため、263名が死亡した。
146名が貨客船リオネグロに救出された。
ピラウ級軽巡洋艦。
1916年5月31日夜、第二偵察戦隊がジュトランド沖海戦から帰投する途中、突如イギリス海軍駆逐艦隊が出現し、魚雷を避ける為に右舷に回頭したところ右側を航行していた第一戦艦戦隊と交差する形となり、戦艦ポーゼンがエルビンクの右舷船尾に衝突した。
浸水で機関が停止し、乗員が水雷艇S53に救助された後、処分された。
ライプツィヒ級軽巡洋艦の1番艦。
1939年17日、砲術練習艦ブレムゼと衝突した。
1939年12月3日、機雷を敷設する駆逐艦隊を護衛中、イギリス海軍潜水艦サーモンの雷撃を受け、魚雷が一本命中。完全な修理はされず、1940年12月1日に練習艦として再就役。
1944年10月15日、グディニヤ沖で重巡洋艦プリンツ・オイゲンに中央部に衝突され、両断されかける。19名が死亡した。
1945年12月20日退役。ヴィルヘルムスハーフェンで宿泊艦として使用され、1946年7月20日にスカゲラク海峡に沈められた。
- レーベレヒト・マース（Z1）
1934型駆逐艦の1番艦。
1940年2月22日、ヴィーキンガー作戦中に味方の誤爆により沈没。英軍の敷設した機雷に蝕雷した可能性もあり。生存者60名。
1924型水雷艇。
1939年8月27日、ボルンホルム島南東で演習中に駆逐艦Z3マックス・シュルツと衝突して数分で沈没し2名の死者を出した。
1924型水雷艇。
1929年10月29日、演習で戦艦シュレスヴィヒ・ホルシュタインと衝突。死傷者はなし。
1940年4月30日、機雷敷設艦プロイセンに衝突され沈没した。
ブレムゼ級砲術練習艦。
1939年11月7日、軽巡洋艦ライプツィヒと衝突。
1940年4月30日、座礁してスタヴァンゲル市で修理。
11月1日、商船ドナウ号と衝突。
12月2日、座礁してスタヴァンゲル市で修理。
1941年9月7日、輸送船2隻を護衛中、イギリス海軍軽巡洋艦ナイジェリアとオーロラに攻撃され、沈没した。最期の戦いでナイジェリアと衝突したとも言われる。
ビスマルク級コルベット5番艦。
1900年12月16日、機関故障の為にマラガ港外で座礁中に嵐に遭い、流されて埠頭に叩きつけられ沈没した。艦長を含む41名が死亡した。
仮装巡洋艦。
1942年5月13日、ドーバー海峡でイギリス海軍魚雷艇隊に襲撃を受け、護衛していた水雷艇イルティス、ゼーアドラーが撃沈された。
9月27日、カリブ海のスリナム沖でアメリカのリバティ船スティーヴン・ホプキンスを撃沈するが、シュティーアにも10cm砲が命中て火災となり、停電で消化ポンプも作動せず自沈した。乗組員は補給船タンネンフェルスに救出された。スティーヴン・ホプキンス生存者は、救命ボートで31日間漂流後ブラジルに着いた15人であった。
シュティーアは第二次世界大戦でアメリカの船に沈められた最初のドイツ船となった。
仮装巡洋艦。
1942年11月30日、横浜港に停泊中、ドイツ油槽船ウッカーマルク号の爆発に巻き込まれ、沈没した。
U5型潜水艦。
1915年1月21日、荒天下のオランダ沖でドイツ海軍潜水艦U-22に敵と誤認され撃沈された。生存者は1名。
U-7艦長ゲオルグ・ケーニヒ中尉とU-22艦長ブルーノ・ホッペ中尉は親友であった。
ⅡA型潜水艦。
1943年3月19日、バルト海で乗組員の訓練中に潜水事故により沈没し、乗組員37名中、21名が死亡。
ⅡB型潜水艦。
1944年2月18日、バルト海で潜水事故により沈没し、乗員29名全員が死亡。
ⅡC級潜水艦。
1940年9月3日、バルト海でノルウェー商船ロタと衝して沈没し、6名が死亡。
浮揚され1941年1月に復帰したが、1945年5月3日、キールにて自沈した。
ⅦA級潜水艦。
1944年3月17日、ノイシュタットで訓練中、標的の貨物船の下を通過する際に司令塔が船底に接触して捥ぎ取られ、浸水・沈没した。乗組員に死傷者はなし。3月中に浮揚されたが、8月4日に除籍され破棄された。
ⅦC級潜水艦。
1941年11月4日、グリーンランドのファーフェル岬沖でSC-107船団の商船ホッベマ、エンパイアーリンクスを沈め、英国弾薬輸送船ハッチムラにも魚雷を命中させた。ハッチムラはドイツ海軍潜水艦U-442の雷撃で大爆発を起こし、その破片がU-132に直撃し沈没した。全員が死亡。
ⅦC級潜水艦。
1943年5月4日未明、フィニステレ岬沖を哨戒中、U-659が左舷より追い抜こうとしている事に気付かなかったU-439が左に回頭したためにU-659の右舷発令所に衝突。浮上不能となり、後にイギリス海軍武装トロール船カヴァーレイとの衝突で沈んだと推測される。生存者9名。
ⅦC級潜水艦。
1943年5月4日未明、フィニステレ岬沖を哨戒中、U-659が左舷より追い抜こうとしている事に気付かなかったU-439が左に回頭したためにU-659の右舷発令所に衝突し、浸水によりU-659は沈没。生存者3名。
ⅦC級潜水艦。
1943年5月14日、キール港でアメリカ空軍の爆撃により大破着底。浮揚され、主に訓練用として使用される。
1944年4月14日、U-1272と共にノルウェーに向かう途中、ドイツ小船団と遭遇。U-1272は深く潜行してこれを避けた。U-235は浮上して味方と識別してもらおうとしたが、途中でやめて潜行に移った。船団は敵潜水艦の活動エリアとして警戒していた警告を受けていたため、水雷艇T-17が爆雷攻撃を加えてU-235を撃沈した。生存者なし。
ⅦC級潜水艦。
1944年2月14日、ゴーテンハーフェン沖にてドイツ汽船エルナと衝突して沈没し、乗組員46名中22名が死亡。
ⅦC級潜水艦。
1942年9月2日、バルト海でドイツ海軍潜水艦U-626と衝突して沈没。生存者3名。
ⅦC級潜水艦。
1945年2月15日、ノルウェーのベルゲン沖で深々度潜行試験中の事故で沈没。生存者なし。
ⅦC級潜水艦。
1941年12月16日夜、クレタ島沖を哨戒中のイタリア水雷艇オリオーネに発見される。
オリオーネの艦長は敵艦と判断して衝角攻撃でU-557を撃沈。生存者なし。
ⅦC級潜水艦。
1945年4月14日、スコットランド沖を深度200フィートで潜行中、艦長のカール・アドルフ・シュリット大尉は新型高圧トイレを使用したが操作を誤り、海水がトイレから噴き上がり、トイレ下の蓄電池が浸水して塩素ガスが発生。艦は換気の為に浮上を余儀なくされた。
ちょうど上空を飛んでいた敵哨戒機に攻撃され、機密保持のため自沈した。乗組員50名中4名が死亡。
IXB級潜水艦。
1941年3月23日、サイレマルム号を狙った魚雷は不発で、甲板の105㎜砲で攻撃しようとしたが、砲口の水密木栓を外し忘れていたため暴発して3名が負傷し、サイレマルム号にも逃げられた。
5月9日、グリーンランドのファーフェル岬沖でOB318船団を攻撃し商船2隻を沈めたが、イギリス海軍のフラワー級コルベットアウブレティア、B級(2代目)駆逐艦ブルドッグ、クレムソン級駆逐艦ブロードウェイに爆雷攻撃を受け、塩素ガスが発生し、圧縮空気配管も破裂して浮上せざるを得なくなった。
艦長のフリッツ＝ユリウス・レンプ大尉は浮上後に総員退艦させたが、予想に反して艦は沈まず、機密を守る為に泳いで戻ろうとするところを射殺されたとも言われる。15名が死亡した。
ブルドッグ艦長デヴィット・バルム中尉を指揮官とする捜索隊によりU-110艦内からは重要書類・エニグマM3が発見された。それを秘匿するためにU-110は沈められ、32名の乗組員はアイスランドの捕虜収容施設に送られた。
XXIII級潜水艦。
1945年2月18日、ハイリゲンダム沖にてドイツ海軍潜水艦U-2326と衝突して沈没。生存者は3名。
- 第二次世界大戦後期のドイツ軍潜水艦
デーニッツの息子が搭乗していたU-954など。
連合国側の対潜強化により、死亡率60％以上を記録した。
1940年2月16日、装甲艦アドミラル・グラーフ・シュペーが撃沈したイギリス商船乗組員303名をドイツ本国へ輸送中、ノルウェー沖でイギリス海軍の駆逐艦コサック（艦長はフィリップ・ヴァイアン）が接舷してイギリス兵が乗り込み、アルトマルク号の船員7名を殺害して捕虜を奪還。イギリスがノルウェーの中立を尊重しないことを確信したドイツはノルウェーを武力侵攻した。
1940年8月6日にウッカーマルク号と改名。
1942年11月30日、停泊中の横浜港で爆発。近辺の船と港湾施設に大損害を与えた。清掃作業員のタバコの火が原因とする説が有力。
ハンブルグ海軍本部
54門の砲を持つ三等戦列艦。
ハンザ同盟の船団を海賊より護衛するために建造された。
1683年10月10日夜、原因不明の火災により火薬庫に引火して爆沈。
海賊との戦いに功績のあったべーレント・ヤコブセン・カルファンガー提督も含め、65名が死亡。
ソビエト海軍・ロシア海軍
イギリスの妨害など苦しい航海の中、奇跡的に1隻も脱落しなかったが、目的地ウラジオストクを目前にした日本海海戦で殆どの艦艇が撃沈・鹵獲されるという大敗を喫する。
- ロシア革命後のロシア帝国海軍艦艇の多く
革命による混乱で所属が目まぐるしく変わり、最後の持ち主のもとに落ち着くころには廃艦寸前になっていることが多かった。亡命政府の所属としてそのまま港で朽ち果てる艦も。
ペトロパブロフスク級戦艦の1番艦。
日露戦争中の1904年4月13日、日本駆逐艦隊と接触した駆逐艦ストラーシヌイ救出の為に旅順を出撃したが、日本軍が敷設した機雷により1分半で轟沈。海軍戦術論の大家として世界的に知られたステパン・マカロフ中将も含め、679名が死亡。
ペレスヴェート級戦艦の1番艦。
日露戦争中の1904年12月7日、占拠された二百三高地からの誘導による砲撃で損傷し、自沈。
後に浮揚され、1905年8月22日に日本海軍軍艦の相模となった。
第一次世界大戦で同盟国となったロシアに、日本は相模と丹後（ポルタワ）を返還する事となり、1916年4月4日に日本海軍から除籍され、元の艦名に戻る。
5月4日にウラジオストックでロシア側に引き渡されたが、23日に座礁し、修理の為8月に舞鶴のドックに入った。修理後、白海に回航されるが、1917年1月4日、エジプトのポートサイド北方でU-73の敷設した機雷に触雷し沈没。
インペラトリッツァ・マリーヤ級戦艦のネームシップ。
1916年10月20日、セヴァストポリ停泊中に生じた火災が副砲弾薬庫に引火し、大爆発を起こして転覆沈没した。出火原因は不明で、乗組員によるサボタージュも噂された。
1919年、ソ連海軍が浮揚させデモクラティーヤと命名するもそのまま放置され1926年より解体された。
独ソ戦開戦後、レニングラードで地上部隊を艦砲射撃で支援していたが、1941年9月23日にハンス・ウルリッヒ・ルーデル機（Ju87）の対艦用1t爆弾が第一煙突付近に命中し大破着底。
応急修理によって砲撃能力は回復し、終戦まで完全に沈没しなかったが、航行機能は戦後まで修理されなかった。
元イタリア海軍コンテ・ディ・カブール級戦艦2番艦のジュリオ・チェザーレがソ連に賠償艦として引き渡され改名したもの。
1955年10月29日、セヴァストポリで停泊中に触雷し、横転して沈んだが、総員退去命令が出されず416名が死亡。
「屈辱を感じた元イタリア海軍関係者によるテロである」などの憶測を呼んだ。
1993年に事故で原子炉を停止するが、当時のロシア太平洋艦隊は不祥事続きで頻繁に司令部要員が入れ替わっており、原子炉の再起動に必要な艦隊司令官の許可が得られずに放置され現在に至る。
視察した西側の専門家が「現地に原子炉の再稼働の手順を知っている専門家がいないので稼働できない」と述べた事もあった。
ソ連崩壊後、キエフは中国へ、ミンスクとノヴォロシースクは韓国へ売却。ミンスクとノヴォロシースクの売上はダミー会社を通して海軍高官のポケットへ収まった。
キエフは中国でミラーボールなどを設置したホテルへ改装。ミンスクは中国でテーマパークになるが、火事や経営会社の倒産などで状態は良くない。ノヴォロシースクは韓国でスクラップとして解体。
7型駆逐艦。
1942年11月20日、QP15船団を護衛中にバレンツ海にて荒天により切断された艦尾を爆雷の誘爆で喪失。22日に救助は断念され、座礁して放棄された。35名が死亡。
S型潜水艦。
1945年1945年1月21日に、バルト海で東プロイセンからの難民を輸送していた客船ヴィルヘルム・グストロフ号、2月10日深夜に、客船シュトイベン号を撃沈。ソ連の潜水艦として最大の戦果を挙げて帰還するが、艦長のアレクサンドル・マリネスコ少佐は酒癖が悪く皆の嫌われ者だったため戦果を信用してもらえず、ソビエト連邦英雄の称号は与えられなかった。
根に持ったマリネスコ少佐は当局に批判的な論文を書いて艦長を解任され、冤罪でシベリア送りも経験している。
イタリア海軍
レジーナ・マルゲリータ級戦艦の2番艦。
第一次世界大戦中の1915年9月27日、ブリンディシ港に停泊中、後部弾薬庫の爆発により沈没し、第二艦隊第三戦隊第二分隊司令官エメストロ・ルビン・デ・セルヴァン少将を含む421名が死亡。
イタリアはオーストリアの破壊工作と発表したが真実は定かではない。
コンテ・ディ・カブール級戦艦の1番艦。
第一次世界大戦では活躍の機会が無かった。
1940年11月11日、タラント空襲で被雷して大破着底。浮揚されてトリエステで修理中の1943年にドイツ軍に接収され、1945年2月15日の連合軍のトリエステ爆撃で破損し放棄される。
1947年2月27日にスクラップとなった。
レ・ディタリア級装甲艦
普墺戦争中の1866年のリッサ島攻略作戦でイタリア艦隊司令長官カルノ・ぺリサリーノ大将の旗艦として出撃した。が、敵艦隊の眼前で司令官が旗艦を装甲艦アフォンダトーレに変更、レ・ディタリアとその僚艦はおいてきぼりにされたところをヴィルヘルム・フォン・テゲトフ少将率いるオーストリア艦隊に突撃され、特に依然旗艦だとオーストリア側に誤認されたレ・ディタリアは集中攻撃を受けて操舵不能になったところを敵艦に体当たりされ沈没。
いずれもザラ級重巡洋艦。
1941年3月28日早朝、マタパン沖で英伊両艦隊の巡洋艦が小競り合いを始めたが、敵が空母を有するのに航空支援を望めないため、イタリア艦隊司令長官アンジェロ・イアキーノ中将は本格的な艦隊戦を始める前に撤退を決断した。
しかし、英軍の追撃は激しく、19時50分頃にポーラが被雷し航行不能となった。カッタネオ少将はイアキーノ中将に駆逐艦二隻によるポーラ救出を提案したが、回答は第一戦隊と第九駆逐隊の駆逐艦四隻による支援命令であった。
22時20分頃に現場に到着した艦隊はポーラ曳航に取り掛かるが、7分後、レーダーで第一艦隊を捉えていたイギリス海軍の戦艦ウォースパイト、ヴァリアント、バーハムが距離3500メートル余から砲撃を加えた。これは完全な奇襲となり、第一戦隊は五分以内に無力化され、駆逐艦二隻（アルフレド・オリアーニとヴィンチェンツォ・ジョベルティ）のみが脱出できた。
フィーメは23時15分頃に転覆して沈み、ザラは総員退去命令が出された後、英駆逐艦ジャービスの雷撃で29日02時40分頃に沈没した。救援艦隊の惨状を目の当たりにしたポーラでは総員退去命令が下された。夜明けが近いことからイギリス側は拿捕を断念し、駆逐艦ヌビアンの雷撃で04時03分頃に沈没した。
後にマタパン岬沖海戦と呼ばれたこの海戦で第一戦隊は壊滅し、残るザラ級は予備として出撃しなかったゴリツィアのみとなった。
アルベルト・ディ・ジュッサーノ級軽巡洋艦の1番艦、2番艦。
両艦は水雷艇チーニョの護衛を受け、1941年12月12日にアフリカ戦線への燃料輸送に出発する。13日早朝、イギリス海軍の駆逐艦3隻、オランダ海軍の駆逐艦1隻に奇襲を受けた。燃料満載の両艦は短時間の戦闘で沈没し、トスカーナ提督をはじめ817名が死亡。
マサ級駆逐艦。
第一次世界大戦中の1918年4月10日、戦艦3隻を護衛中に姉妹艦ジャチント・カリーニに船体中央部に衝突され沈没した。1時間前にはフランス駆逐艦フォも駆逐艦マンガニと衝突して沈んでいる。
アウダーチェ級駆逐艦の1番艦。
1916年8月30日、船団護衛中にイタリア商船ブラジルと衝突し沈没。
マエストラーレ級駆逐艦の4番艦。
1942年3月22日、第2次シルテ湾海戦で艦隊は夜戦を避けて帰投するが、翌日、座礁し沈没した。軽巡洋艦ジョバンニ・デレ・バンデ・ネレも損傷した。
ソルダティ級駆逐艦第1系統グループ。
1942年3月22日の第2次シルテ湾海戦で艦隊は夜戦を避けて帰投するが、その途中、荒天により沈没。
ナヴィガトーリ級駆逐艦10番艦。
1942年6月8日、シチリア島沖で船団を護衛中、イタリア海軍の潜水艦アラジの雷撃により沈没。乗員306名中141名が死亡。
イタリア海軍で唯一、誤射で失われた駆逐艦であった。
ナヴィガトーリ級駆逐艦11番艦。
1943年9月10日、連合軍へ投降する途中にアジナーラ島沖で触雷し沈没。
パレストロ級水雷艇
1938年10月に駆逐艦から水雷艇に類別変更。
1940年11月19日、オトラント海峡で輸送艦カピターノ・A・チェッチと衝突し、20日の0時35分頃に沈没。
チクローネ級水雷艇
1943年1月12日、パレルモに向かう途中のシチリア沖で、悪天候によりイタリア海軍の駆逐艦グレカーレと衝突し沈没。
アルキメーデ級潜水艦4番艦。
1940年6月16日、アデン沖でノルウェーのタンカージェームス・ストーブを撃沈するが、爆雷攻撃で蓄電池を損傷し塩素ガスが発生し、浮上航行を余儀なくされる。
6月19日、敵機に発見され潜行してこれをやりすごしたが、浮上まもなくイギリス海軍の武装トロール船ムーンストーンに発見され、爆雷攻撃を受ける。
塩素ガスが発生しているため浮上して砲撃戦を挑むが、司令塔に被弾して艦長のコラード・ナルディ少佐をはじめ要員がほとんど死亡し降伏した。
鹵獲後、イギリス海軍潜水艦X2として就役し、1946に除籍解体された。
アデュア級潜水艦。
1943年のイタリア降伏後は連合軍に合流したが、12月27日、ギリシャ方面を偵察中、モレア付近の浅瀬に座礁し自沈処分。
スクアロ級潜水艦。
1943年3月23日、舵故障によりタラント沖で水先案内船と衝突し沈没した。
シレナ級潜水艦。
1943年9月8日のイタリア降伏を受けてボナに回航される事となるが、消息を絶った。
12日にサルジニア島のカルボナーラ岬の南西でイギリス空軍にUボートとして撃沈された潜水艦があり、それがトパツィオと推測される。海面に生存者が確認されたが救助されず、乗員は全員行方不明。
フランス海軍
サン・エスプリ級戦列艦のクーロンヌがフランス革命後に改名したもの。
1795年3月、コルシカ奪還の為にツーロンを出撃したピエール・マルタン提督率いる13隻の艦隊に属し、13日にジェノヴァ湾にてウィリアム・ホザム提督率いる英地中海艦隊15隻と遭遇した。
革命の影響で経験豊富な艦長を欠き、規律も乱れ、戦意あがらないフランス艦隊は戦うポーズだけを示して撤退を図るも、その折にサ・イラは操艦を誤りヴィクトワールと衝突。幸いヴィクトワールの損傷は軽微であったものの、サ・イラは前部とメインのマストを失う損傷を受けて艦隊より脱落する事となり、また英艦隊の風上に位置したために突出してきた英戦列艦アガメムノン（艦長はホレーショ・ネルソン）、フリゲート艦インコンスタントの攻撃を逃げ切れずに受ける事となった。
攻撃を行う英艦のうち特にアガメムノンは砲力に勝るサ・イラとの同航戦を避けて、巧みに彼女の艦尾に付いては片舷射撃を繰り返すほぼ一方的な攻撃を続け、友軍の戦列艦サンスール、フリゲート艦ヴェスタルの来援、そしてホザム提督の撤収命令もあり、なんとか敵を撃退した折にはサ・イラは110名余りの死傷者と甚大な損害を受けていた。
翌朝、サンスールに曳航されて撤退するサ・イラを拿捕しようとする英艦隊とその阻止を図る仏艦隊との間で戦闘が始まるも、逆風と拙劣な砲撃で仏艦隊の試みは失敗に終わり、戦闘に参加したデュケーヌも撃退され、仏艦隊はサ・イラとサンスールを見捨てて撤退した。
こうして戦場に残される事となった両艦は奮戦するも、再びサ・イラが操艦を誤りサンスールに衝突。サ・イラの帆装がサンスールに落ち両艦とも座礁。サ・イラはアガメムノンに捕獲され、サンスールも捕獲される結果となった。（ジェノヴァの海戦）
英海軍の艦となったサ・イラではあったが、損傷が激しいために軍艦として復帰する事は無く病院船として使用されることなるも、1796年4月11日、停泊していたコルシカ島のサンフローレンで失火により火災を起こし、収容されていた負傷者を運び出した後に、町・船舶への延焼を避けるため沖合いに出され、その姿を海に没した。
パラス級40門帆走フリゲート艦にして最も有名なフリゲートの一隻。
ナポレオン戦争中に就役し、戦争中はアジア、カリブ海、大西洋で活動。
王政復古後の1816年6月17日にイギリスより返還されたセネガルのサンルイ港を受け取る為の四隻の船団の旗艦としてロシュフォールを出港。
しかし貴族であるメデューズ艦長兼船団指揮官のユーグ・デュロワ・ド・ショマレーは元々フランス海軍軍人ではあったが、フランス革命時に亡命して20年あまり海軍から遠ざかって居た為に知識・経験は薄れ、セネガル総督で早くサンルイに辿り付く事を希望するジュリアン＝デジレ・シュマルツの言うがままにとった最短コースは海岸に近く座礁の危険性が指摘される場所であった。
ショマレーの海軍軍人としての拙劣さは船団を四散させ、海が浅瀬特有の状態を示す中も航行を続け、その無能ぶりに反発心を抱き始めた乗組員には失敗するまでやらせろ的な雰囲気も生まれていたともいう。
7月2日、遂にメデューズはモーリタニア沖のアルガン岩礁に座礁。
5日には強風で彼女が危険な状況にある事から乗組員・乗客の大部分は彼女を放棄して脱出する事となり、そのうち149名は急造の筏に移され、艦長達の乗るボートに牽引される事となったが、牽引のロープは切れ、ボートは筏を見捨て数人の死者を出しながらも艦長をはじめとする乗組員はサンルイに陸海から辿り着いた。
残された筏には僅かなビスケットとワインが残されただけであり、生き残る為に死者の肉を食したとも言われる阿鼻叫喚の地獄の末に船団の一隻であったアルギュス号に17日に発見された折に生存者は僅か15名に過ぎなかった。またそのうち5名は救出後、数日中に死亡したという。
因みにメデューズは搭載した黄金回収に派遣された隊にほぼ無傷の状態で発見されたばかりか、残留した乗組員のうち3名が54日後も未だに生存しており、彼等はイギリス海軍に救出されたといわれる。
この事件は大きな社会問題になり、軍法会議でシュマレーは勲章剥奪・海軍追放・3年収監となり、シュマルツは強制的に総督辞任に追い込まれたという。
またグーヴィオン・サン＝シール法で階級でなく功績に基づく昇進の明確化がされる事となった。
そして事件はテオドール・ジェリコーの「メデューズ号の筏」として美術史に残る事となる。
クリミア戦争の最中の1855年2月14日、オデッサに兵員輸送の為にツーロンを出港するも15日に嵐の為にコルシカ島とサルデーニャ島の間に位置するラベッジ諸島にて12時頃に座礁して沈没。生存者は無かった。
アルフォンス・ドーデの短編集である風車小屋日記の一編である「セミヤント号の最後」で有名。
マジェンタ級舷側砲門艦のネームシップ。
フランス地中海艦隊の旗艦を務めるが、1875年10月31日、ツーロンに停泊中に火災が発生し、乗組員の消火活動も及ばず炎は火薬庫の爆発を引き起こし沈没した。
カルタゴの古美術品を多数輸送中の最中での事故だった。
クールベ級戦艦四番艦。
第一次世界大戦では地中海にあり、戦後はロシア内戦に干渉して黒海に派遣され、セヴァストポリ砲撃などを行うも、乗組員が反乱を起こし戦線を離脱する事件を起こし、この事件で乗組員26名が実刑を受けている。
1922年8月26日にブルターニュの南のキベロン湾で海図に明記されていない未知の暗礁に座礁し四時間後に沈没。3名の死者を出した。
イエナ級戦艦。同型艦は無い。
フランスで初めて副砲に16cm砲を採用した前弩級戦艦。
1907年3月12日、ツーロンにて左舷の100mm砲弾火薬庫で爆発を起こす。更に悪いことに爆発を繰り返す彼女は乾ドッグに入渠中で注水して消化することが出来ず、停泊中の戦艦パトリエが強引にもドッグ入り口を砲撃で破壊して海水を注水しようとしたが、その試みは砲弾が跳ね返され失敗し、爆発により周辺に破片が撒き散らされる危険な状況のなかでルー少尉が水門扉を開きドッグに注水する事に成功して、最初の爆発より凡そ一時間後の14時45分頃までには爆発はおさまり、鎮火することが出来た。
しかし殊勲のルー少尉は爆発の破片により亡くなり、艦も120名あまりの死者を出し、周辺の被害も大きく、また隣のドッグにあった戦艦シュフランは爆風により転覆するところであった。
爆発の原因は歳月を経た白色火薬の自然爆発とされ、メインマストより後部煙突までの上層構造物が破壊され、舷側にも大穴が開く惨状で彼女の修理に多大な費用が掛かる事が分かると、彼女は武装解除され標的艦として使用されることなり1909年12月2日に標的となった結果として沈没。7年あまりの短いその生涯を閉じた。（除籍は彼女の残骸が売却された1912年）
フランス海軍が初めて建造した準弩級戦艦リベルテ級戦艦のネームシップ。
地中海艦隊に属し、1911年9月25日、ツーロンに係留中、劣化した白色火薬からなる推進装薬が恐らく自然爆発し、艦長は火災が主弾薬庫に移る前に注水を図るも、注水弁は火薬庫の下に位置するために火災と煙で送り込まれたダメージコントロール班は辿り着く事が出来ず、火が回った前部火薬庫の爆発により艦長を含む250名余りの将兵の犠牲と共に艦は破壊された。
彼女の残骸は1925年まで残っていたという。
1898年6月に就役した戦艦としては世界初の三軸推進艦であり、強力な火力を備えた艦であるが、奇抜な印象を与える極端なまでのタンブルホーム型船体と重量感あるミリタリーマストなどの上部構造物の為に著しく安定性に欠けていたといわれ、また計画よりの重量超過により水線装甲帯の大部分は水没していた。同型艦はない。
1913年1月6日、ツーロンからビゼルトに向かう折にボイラーが爆発して乗組員8名が死亡し8名が負傷するという事故を起こしたが、その修理とオーバーホールを行うだけの価値は本艦には無いとして全損と判定され、武装などを撤去されハルクとなった。
1915年11月、敗色濃いガリポリ戦で連合軍は撤退の為にセダルバールの西に港を築く必要があり、マッセナはその防波堤として沈められる事が決まり、ツーロンから曳航され、9日に自沈を遂げた。
ブルターニュ級戦艦のネームシップ。
第一次世界大戦と第二次世界大戦当初とも活躍の機会はなく、ようやく与えられたその機会は、フランスの降伏後、仏艦隊がドイツに利用される事を恐れて敵対行動に出たかっての盟友の英艦隊と1940年7月3日にメルセルケビール港にて交戦する事であった。
港外で巡洋戦艦フッドを旗艦とし、戦艦二隻の他にも空母一隻を擁して攻撃態勢を整えている英H部隊に対して港内に投錨状態の仏艦隊では勝敗は目に見えており、交渉決裂後の戦闘開始から艦隊は港内より脱出を図るが、四隻あった仏戦艦勢の中で最後に動いた事もあってかブルターニュには命中弾が相次ぎ、戦闘開始から僅か13分後に爆発を起こし転覆した。
第二戦隊司令官ボーザン中将をはじめとして977名の戦死者をだしたフランス海軍最大の悲劇であった。
因みに彼女を撃沈した英艦隊の旗艦であったフッドは後に独戦艦ビスマルクと交戦して爆沈し、そのビスマルクは英軍の航空攻撃で舵が固定された不運の為に航行の自由を失い後に英艦隊との交戦で屠殺的な最期を遂げ、そのビスマルクを損傷させた英戦艦プリンス・オブ・ウェールズはマレー沖海戦で日本軍の航空攻撃でたった一発の魚雷で航行の自由・速度・戦闘力を大幅に喪失しする不運の結果、戦闘航行中に航空機のみによって沈められた初の戦艦となるという一連の不幸の連鎖の端を発したとも捉えられる戦艦でもあった。
フランス極東艦隊旗艦を務め、コーチャン島沖海戦では通報艦四隻を率いてタイ海軍に圧勝した武勲艦であったが、1942年の日本軍の南部仏印進駐時にサイゴンで武装解除され抑留され、1945年1月12日のサイゴンへのアメリカ機動部隊艦載機の日本船舶への攻撃で巻き添えを喰らい、最後は自衛の為に対空射撃も行ったとも言われるが撃沈された。
元敷設巡洋艦プルトン。後に練習艦になった折に改名。
第二次世界大戦勃発直後の1939年9月13日、カサブランカにて機雷を陸上に運搬中に機雷が爆発し沈没。1940年2月24日に破棄された。
第二次世界大戦における最初のフランス軍艦の損失となった不運な艦であった。
第一次世界大戦中の1918年4月18日、オトラント海峡にて同盟国のイタリア戦艦3隻を護衛中に舵故障を起したフランス駆逐艦マンガニに衝突され沈没した。この1時間あまり後にイタリア駆逐艦ベネディット・カイローリも駆逐艦ジャチント・カリーニと衝突して沈んでいる。
第二次世界大戦では地中海で活動。1940年3月24日、カサブランカ沖にて搭載魚雷の一本が爆発し沈没を遂げた。
1940年4月30日、スコットランドのグリーノックに停泊中の14時15分頃にメンテナンス中で内向きにした魚雷発射管の誤作動で放たれた二本の魚雷が甲板で爆発し燃料タンク・前部火薬庫に火災を生じさせ、更なる爆発の危険から15時15分頃には食堂に閉じ込められてしまった者以外の乗組員は退去した。19時30分頃には火災は鎮火に向かったものの、彼女は曳航される前に沈没を遂げた。
第二次世界大戦でのフランス降伏後は自由フランス海軍となり船団護衛に活躍。
1942年7月12日には英海軍コルベットのローストフトと衝突している。
1943年5月27日、ベンガジ北方にて座礁。離礁作業が行われるも失敗に終わり、7月1日に全損判定となった。
ディアーヌ級潜水艦のネームシップ。
第一次世界大戦中の1918年2月11日の夜、ビスケー湾のラ・パリス沖で船舶を護衛中に原因不明の爆発を起し、乗員全員と共に失われた。
竣工して二ヶ月も経たない1928年10月3日、ツーロンに帰港中にギリシャ商船アイカテリニ・ゴウロウドリスと衝突し沈没した。乗組員42名全員が死亡した。
フランス降伏後はビシー政権の艦となったが、後に自由フランス軍に参加し、連合軍艦船として行動する事となる。
1944年7月8日、グリーンランド南東の北大西洋でONM243船団の哨戒機に発見された彼女はUボートと誤認され、MAC船エンパイア・マッカラム、エンパイア・マッコールの搭載機であるソードフィッシュの爆雷攻撃を受け4分後に沈没。生存者は1名に過ぎなかった。
オーストラリア海軍
当初はフェートンであったが、オーストラリア政府に購入されて改名。
第二次世界大戦では地中海で活躍し、カラブリア沖海戦、スパダ岬沖海戦などに参加。イタリア軽巡艦バルトロメオ・コレオニ、駆逐艦エスぺロを沈めた豪海軍屈指の武勲艦であった。
1941年2月からは本国に戻り、11月19日、不審なオランダ船を発見する。これはドイツ仮装巡洋艦コルモランであったが接近したシドニーは誰何に手間取り、秘密の船舶コードを示す様に命じたのはかなり時間が経ってからといわれ、また総員の戦闘配置もされていなかったとされる。
これまでと悟ったコルモランはオランダ商船旗を降ろし、ドイツ海軍旗をあげ偽装を解き、その主砲の近接射撃でシドニー艦橋に命中弾を与え、その射撃式装置を破壊し、更に魚雷を命中させて一、二番砲塔を沈黙させるも、残った三、四番砲塔によるシドニーの反撃は激しくコルモランは撃沈された。しかしシドニーも損傷激しく波間に消えた。
格下の相手に不覚をとった武勲艦の最期は生存者無しと言う悲惨なものだった。
1964年2月10日に空母メルボルンと衝突し沈没。
カナダ海軍
イギリスのC級駆逐艦クレセントが1932年2月17日にカナダ海軍に譲渡され艦名を変更したもの。第二次世界大戦では船団護衛などに従事した。
1940年6月25日の深夜、フランスより4000名の避難者救出の為のエアリアル作戦に軽巡洋艦カルカッタ、駆逐艦レスティーゴシュと共に従事中であったフレーザーは、荒天と視界不良の為にカルカッタに舷側に衝突され船体を切断する損傷を受け45名の死者と共に失われた。
イギリスのD級駆逐艦ダイアナが1940年9月6日に上記のフレーザーの代艦としてカナダ海軍に譲渡され艦名を変更したもの。
その最期はフレーザーと同じく10月22日、OL船団を護衛中にそのうちの一隻である貨物船ポート・フェアリーに衝突され沈むと言うものであった。
犠牲者は142名であった。
オーストリア＝ハンガリー帝国海軍
- 第一次世界大戦後のオーストリア＝ハンガリー帝国海軍艦艇全て
イラストはテゲトフ級戦艦
終戦後、艦艇は新たに分離独立したスロベニア人・クロアチア人・セルビア人国に引き渡されるがイタリア王国と艦艇の所有を巡って争い、ほとんどが破壊もしくはイタリアに引き渡し後すぐに解体された。
テゲトフ級戦艦の四番艦。
オーストリア＝ハンガリー帝国の政治的都合で他の姉妹艦と違って大型艦の建造経験がないメーカーや造船所で建造されたため、水密隔壁などに欠陥があった。
1918年6月10日、他の姉妹艦と共にオトラント海峡へ出撃したところをイタリアの魚雷艇二隻に攻撃され、よりにもよって魚雷一本が本艦に命中、沈没。
スペイン海軍
レイナ・レジェンテ級防護巡洋艦のネームシップ。
1895年3月9日、モロッコのタンジールに向かう為にカディスを出港するも嵐の為に危険を察したフランシスコ・サンス・デ・アンディーノ艦長は港に引き返すことを命じるが、その後、消息不明となり現在も沈没場所は不明。
420名に及ぶ犠牲者はスペイン海軍最悪の海難事故の一つとなった。
スウェーデン海軍
1675年から始まったスコーネ戦争でスウェーデン艦隊司令長官ローレンツ・クロイツの旗艦を務めた乗組員500名の大型戦列艦であったが、その戦争でのエーランドの戦いの最中である1676年6月1日にエーランド北方海域で荒天下の中を急回頭を行った為に転覆、更に火薬庫が原因不明の爆発を起し沈没した。
この事故でスウェーデン海軍は艦隊司令長官ローレンツ・クロイツをはじめ多数の海軍高級将校、海軍医療関係者、それに陸軍兵士を含む800名以上ともいわれる人命が失われたばかりか、その沈没で隊列の乱れた艦隊はオランダ艦隊の攻撃を受け敗北を喫する事となった。
ノルウェー海軍
両艦ともノルゲ級海防戦艦。
1940年4月9日のドイツ軍によるノルウェー侵攻時にはナルビクにあり、アイズヴォウルドは侵入してきたドイツ駆逐艦隊の旗艦であるヴィルヘルム・ハイドカンプに停船命令と警告射撃を行った。
停船したハイドカンプから使者が送られ降伏を要求してきたが交渉は決裂。
既に近距離で魚雷発射管を向けていたハイドカンプは使者がアイズヴォウルドから離れるや魚雷を発射しこれを04時37分に轟沈させた。生存者は8名に過ぎなかった。
ノルゲは吹雪の中で陸軍部隊を上陸させているドイツ駆逐艦ベルント・フォン・アルニムを発見し交戦を始めるも両艦の砲弾は命中せず、アルニムの放った魚雷がノルゲに命中し彼女も姉妹のあとを直ぐ追う事となった。こちらも乗組員の半数以上の死者を出した。
こうしてノルウェー海軍最強の艦艇は祖国防衛に何ら寄与する事無く全滅した。
オスロ級フリゲートのネームシップ。
1994年1月24日、ハーコンスヴァーン海軍基地を16時に出港して二時間程後に機関故障により荒天下のなかMarstein灯台にて座礁。この折に士官1名が死亡。
25日、タグボートラースにより曳航中にSteinneset外にて沈没。
オスロ級フリゲート三番艦。
2006年3月17日、ラインフィヨルドにて座礁。ハーコンスヴァーン海軍基地へ巡視船トロムソに曳航されるも本格的な修理を行う事無く廃艦となることが決定された。
デンマーク海軍
戦列艦。
建造時は94門の大砲を載せた乗組員600名からなるデンマーク・ノルウェー最大規模の戦列艦であった。
1710年10月4日、大北方戦争にてコペンハーゲンに同盟国ロシア軍を輸送中の船団護衛に従事中にスウェーデン海軍に艦隊は補足され、ダンネブロも戦闘に参加するも、彼女の大砲の火花によって恐らく発火、折からの強風で炎上の末に戦闘開始から一時間後の15時30分に爆沈を遂げた。(コジェ湾の戦い）
乗組員の生存者は3名に過ぎなかったという。
オランダ海軍
当初はデ・ロイテルという艦名であったが1934年10月1日にヴァン・ゲントと改名され、デ・ロイテルの名前は新型軽巡洋艦に付けられる事となった。
1942年2月15日、パレンバンに侵攻する日本軍船団攻撃の為にガスパル海峡を航行中に未知の暗礁であったバミジョ暗礁で座礁し、駆逐艦バンケルトによって処分された。
ポーランド海軍
アメリカのS1級潜水艦S25がイギリスに貸与されポーランドに引き渡され改名した艦。
1942年5月2日、ノルウェー海にて作戦行動中に誤って本来の位置より100マイル離れた場所にあった為に英駆逐艦セント・オールバンズ、掃海艇シーガルに敵と誤認され爆雷攻撃で撃沈された。
ブラジル海軍
蒸気推進コルベット艦。
1865年6月、パラグアイ戦争では同盟国アルゼンチンのコリエンテス奪還支援の為にブラジル海軍は全兵力をリアチェロに送り込んでいたが、その報を受けたパラグアイ海軍はペドロ・メザ提督率いる7隻の武装した艀を曳いた8隻の艦隊を出撃させ、11日、フランシスコ・バロッソ提督率いる9隻の軍艦からなるブラジル海軍に挑戦した。
しかし、質ではブラジル海軍に遥かに劣り、更にその状況を打破するために目指した奇襲も一艦の機関故障などで遅れたことから、当初は善戦したパラグアイ艦隊は4隻の汽船と艀7隻を失い、メザ提督も海戦の戦傷で後日亡くなると言う大損害を受けて敗退した。（リアチェロの戦い）
この決戦での勝利でバラガ川の制海権を得たブラジル海軍でベルモンテ、バルナンザが大破したものの唯一の損失艦はヘクィティオンハのみであり、その最期は回頭の後に河岸付近で座礁した為にパラグアイの陸軍砲兵の格好の的となって完全に破壊されるというものであった。
アキダバン級装甲艦。同型艦は無い。
イギリスで建造され、1886年1月29日にリオデジャネイロに到着した。
1893年のアメリカでの国際観艦式に参加するなどブラジル海軍を代表する軍艦であったが、1891年、1893年のクストア・ジョゼ・デ・メロ提督の起こした反乱にも参加。二回目のものでは反乱軍の旗艦となり、1984年4月16日、サンタ・カタリナ湾で政府軍の一等水雷艇グスタボ・サンパイオの攻撃を受け艦首に魚雷が一本命中し大破着底。世界で初めて魚雷で沈められた主力艦となる。
その後、浮揚されヴィンテ・エ・クァトロ・デ・マイオと改名するも1900年には再びアキダバンと改名された。
1906年1月21日、Jacuacanga湾に停泊中、弾薬庫の爆発で波乱に満ちた生涯を閉じた。沈没に要した時間は僅か三分であり、提督三名を含む212名が死亡するという惨事であった。
バイーア級軽巡洋艦のネームシップ。
1909年に竣工し、第一次・第二次世界大戦にも参加し船団護衛に従事した。また1910年に水兵の反乱が起きたり、1918年にはスペイン風邪で乗組員の多数が罹患し病死しするなどの経歴もある。
1945年7月4日、ブラジル北東のセント・ポールズ・ロック付近にて対空演習として曳航した凧を標的として20㎜対空機銃にて射撃し撃墜するも、その銃弾は船尾の爆雷にも命中し大爆発を起して三分以内に沈没したと言われる。
姉妹艦であるリオ・グランデが救助活動に向かうもバイーアの沈没位置がはっきりしない為に捜索は困難を極め、8日に36名の生存者を救出したものの、残りの339名のうち半数あまりは沈没時には生存していたといわれるが溺死するか鮫の餌食となったと考えられる。
彼女はブラジル海軍が第二次世界大戦で経験した最悪の死傷者を出した艦となった。
アルゼンチン海軍
ドゥルモン級コルベット2番艦。1982年のフォークランド紛争で4月3日の上陸作戦の支援中に陸地に近づきすぎた所をイギリス守備隊の歩兵のカールグスタフ84mm無反動砲が命中し戦闘不能に。
アメリカ海軍時代は真珠湾攻撃を無傷で生き延び、直後に派遣されたオランダ領インドネシアからの脱出にも成功。ニューギニア方面やレイテ沖海戦を戦い抜く。
アルゼンチン売却後の1982年にフォークランド紛争に参加。
イギリス海軍の空母機動部隊を北方から空母ベインティシンコ・デ・マヨ（元イギリス海軍コロッサス級航空母艦ヴェネラブル）の艦載機、西方からゲリコらドゥルモン級コルベットの対艦ミサイル、南方からヘネラル・ベルグラノの艦砲射撃で挟み撃ちにする手筈だったのだがベインティシンコ・デ・マヨが機関の故障のため出撃できず作戦は中止、ゲリコらドゥルモン級コルベットの部隊も撤退し、ヘネラル・ベルグラノは駆逐艦二隻とともにフォークランド沖に残されたところをイギリス海軍の原子力潜水艦コンカラーの雷撃により撃沈。
ペルー海軍
客船浅間丸などを撃沈し、太平洋戦争での戦功で四個の従軍星章を得たもとアメリカ海軍バラオ級潜水艦アトゥル。
1988年8月26日に日本のマグロ漁船に追突され沈没。故意では無かったとはいえ、結果的に江戸の仇が長崎で討たれる形で沈んだ。
- 太平洋戦争に参加したペルー海軍艦艇全て
太平洋戦争と言っても日米戦争の事ではなく、1879年から1884年まで南米のチリとペルー・ボリビアの間に行われた戦争の事である。
ペルー海軍は半年に渡ってチリ側の海上作戦を妨害したものの、アンガモスの海戦で「ワスカル」は鹵獲され艦長も戦死。
これにより、ただでさえ質・量ともにチリ海軍に劣っていたペルー海軍はその戦力の中核を失い、首都リマの陥落時に残存艦艇は自沈し海兵隊も全滅したため、ペルー海軍は完全に全滅した。
ギリシャ海軍
第一次世界大戦や希土戦争で活躍。
1940年8月15日、いきなり国籍不明の潜水艦に攻撃され沈没。
いくつかの痕跡からイタリア軍の潜水艦デルフィーノの仕業であることは判明していたが、政治的都合でうやむやに。
トルコ海軍
エルトゥールル級フリゲート。同型艦はない。
1854年に竣工したトルコ国産の艦であり、1865年には近代改造で蒸気機関を搭載した。
小松宮夫妻のトルコ訪問への返礼として1889年7月14日にイスタンブールを発ち、1890年6月7日に横浜に到着。13日に司令官オスマン・パシャは明治天皇に皇帝アブデュルハミト2世の親書を届け目的を達したものの、老朽化していたエルトゥールルの損耗、多数の乗組員のコレラ罹患、資金不足などから帰国の為に横浜を発ったのは9月15日となり、台風の季節であるとの日本側の忠告を受けたうえでの出港であった。
16日、暴風に流されたエルトゥールルは紀伊大島の樫野崎に21時頃に座礁し、22時30分頃に沈没し、オスマン・パシャをはじめとする587名が死亡する惨事となった。
生存者の一部は断崖を自力で登って樫野崎灯台の灯台守に遭難を伝え、そこから事件を知った大島村樫野の人々による救難活動が始まり69名が救出され、彼等は蓄えの食糧にも事欠く村人達から非常食の鶏までも供出された手厚い保護を受ける事となる。
この事件を知った明治天皇は政府に支援を指示し、新聞により事件を知った国民からも義捐金などが寄せられ、神戸の病院に収容された生存者は1891年1月2日にコルベット比叡、金剛に乗船してイスタンブールに帰国することが出来た。
この事件は、その後、1985年のイラン・イラク戦争においてイラクのサダム・フセイン大統領が出したイラン上空航空機無差別攻撃宣言で、期限までのイラン在住の日本人脱出にトルコがエルトゥールル事件の恩返しと自国民の為の救援機を二機に増やして協力した話共々、日本とトルコを繋ぐ美談として有名となった。
アメリカ海軍パラオ級潜水艦ブロワーであったが、1950年11月6日にトルコ海軍に移籍しドゥムルプナルと改名した。
1953年4月4日、地中海でのNATO海軍合同演習「ブルーシー」を終え帰国中、霧の中ダーダルネス海峡にてスウェーデン商船ナボランドに右舷艦首魚雷室を衝突され数分で沈没。乗組員救出活動も効を奏さず7日に救助活動は中止となり、96名中94名の死者を出した。
余談ではあるが、彼女の名を継承した三代目ドゥムルプナルである元パラオ級潜水艦カイマンもロシア貨物船Szik Vovilovと1976年8月31日にダーダルネス海峡で先代が沈没した場所から僅か52Km離れた場所で衝突したが、こちらは浅瀬に座礁して犠牲者を出す事無く、引き上げられ、その後もトルコ海軍で勤務を続けた。
元はアメリカ海軍のギアリング級駆逐艦ハーウッドで、1971年12月17日にトルコに引き渡され改名したもの。
1974年7月のキプロス紛争におけるトルコ軍のキプロス上陸作戦に参加。22日に空軍により発見された船団を迎撃するために駆逐艦アダテプ、マレシャル・フェヴジ・チャクマクと共に派遣されるが、同海域のギリシャ船攻撃命令を受けていた空軍にギリシャ海軍所属のギアリング級駆逐艦と誤認され、54名の戦死者を出しコジャテプは撃沈された。
元米海軍のロバート・H・スミス級機雷敷設駆逐艦グウィン。
1992年10月1日にエーゲ海でNATOの合同演習に参加中に近くを航行していた米軍の空母サラトガの対空ミサイルが暴発。そのままムアヴェネトの艦橋に命中し艦長以下５名が死亡。
この時の損傷がもとで除籍。
フィリピン海軍
1967年12月15日にフィリピン海軍に貸与され、1975年6月30日に護衛駆逐艦からフリゲートに級を改められ、1978年7月にフィリピン海軍に売却され、1980年7月にダトゥ・カランチャウと改名された。貸与されてから最期の年までフィリピン海軍の旗艦を務めたフィリピン海軍を代表する艦でもあった。
1981年9月21日、フィリピン北部のカラヤン島でクララ台風により喪われた。97名の乗組員中79名が犠牲となったこの災害はフィリピン海軍史上最悪の事故の一つであった。
イスラエル海軍
もとイギリス海軍Ｔ型潜水艦『トーテム』
艦橋にお守りとしてトーテムポールを飾っていた。
第二次世界大戦に従軍後、イスラエル海軍に売却。トーテムポールを外した後1968年1月にイスラエルへ回航されるが行方不明になる。
エチオピア海軍
- エチオピア（練習艦）など、全艦艇
エリトリア独立戦争とエチオピア革命により、沿岸部の領土を全て損失。
艦艇はイエメンやジブチに避難の後、売却。
一隻だけ本国に持ち帰られ、ナイル川で活動中。
不運艦三軍
（未完成艦など）
日本海軍
建造中に関東大震災で被災。未完成のまま大破し破棄される。
船体の一部が浮き桟橋に流用され、現在も横須賀で現役。
1921年12月に進水するも翌年にワシントン海軍軍縮条約が締結し建造中止。
標的艦として砲弾や魚雷のテストに使われた後、1925年に沈められる。
余談だが、日露戦争で鹵獲したロシア戦艦の艦名候補に四国の国名があったが採用されなかった。
また、土佐と同様に四国の地名を与えられた大淀型軽巡洋艦仁淀も開戦により建造中止となった。
イタリア海軍
ヴィットリオ・ヴェネト級戦艦の三番艦。
完成しないうちにイタリアが降伏し、その後ドイツ軍の手に渡る。
空襲で破損したり爆薬の試験に使われた挙句閉塞船として沈められる。
戦後いくらかしてから引き揚げられるも移動中何度も座礁したため一年以上放置される。
客船『ローマ』を改造した航空母艦
完成前にイタリアが連合国に降伏しドイツの手に渡る。
その後イタリア王政派の攻撃により破壊された。
客船『アウグストゥス』を改造した航空母艦
完成前にドイツ軍に閉塞船として沈められた。
ソビエト海軍・ロシア海軍
- ソビエツキー・ソユーズ
- ソビエツカヤ・ウクライナ
- ソビエツカヤ・ベロルーシヤ
- ソビエツカヤ・ロシア
いずれもソビエツキー・ソユーズ級戦艦。
赤軍大粛清で建造が遅れ、独ソ戦により工事は中止。いずれも1949年までにスクラップにされ、竣工することはなかった。
アメリカ海軍
当時のアメリカ海軍の主力空母がミッドウェイ級（基準排水量45,000トン）だった時代に計画された基準排水量65,000トンの巨大航空母艦。が、空軍との予算の奪い合いにより起工の五日後の1949年4月23日に建造中止。一連のごたごたにより当時の海軍長官は辞職、国防長官は過労による鬱で自殺している。
「アメリカ空軍が撃沈した唯一の空母」とも言われる。
ちなみに建造に反対していた空軍幹部の筆頭格はあのカーチス・ルメイ。
イギリス海軍
マジェスティック級航空母艦。
1945年6月7日に進水するも第二次世界大戦の終結により解体。
機関部のみアルゼンチン海軍の空母ベインティシンコ・デ・マヨに移植されたが故障続きで1982年のフォークランド戦争ではろくに出撃できなかった。
おまけ
イギリス海軍
ドレッドノート級戦艦。
登場によりそれまでの軍艦全てを陳腐化させる。そしてもちろんイギリス海軍のドレッドノート以外の全ての戦艦も陳腐化、特に遅れて竣工してきた前弩級戦艦の処理に困ることになる。
多数の戦艦を遺物と化した彼女だが、自身も技術の進歩は恐ろしく早くあっという間に旧式艦に。
周囲から偽エチオピア皇帝事件をいつまでもネタにされていじられる。ブンガブンガ。
第二次世界大戦で十分活躍したのに、以前は世界最強の戦艦とまで言っていたウィンストン・チャーチルから戦後、「我々は戦艦のようなもので今大戦を戦った」と言われる。
ネームシップのレナウンは「名高い」、レパルスは「撃退する」「反撃する」の意味だが修理や改装で長くドッグにある両艦に対しレナウンは「HMS Refit」、レパルスは「HMS Repair」（両方とも女王陛下の軍艦修理号の意味）と陰口を叩かれる事に。
二隻とも過酸化水素を使った非大気依存エンジンを採用したエクスプローラー級潜水艦。
第二次世界大戦後のイギリス海軍における新世代の主力潜水艦の先駆けとなる予定であった。
25ノットもの水中速力を記録した一方、エンジンがポンポンと小爆発を起こしながら艦内にすさまじい悪臭を充満させたためしばしば浮上して乗組員を甲板に避難させなければならなかった。
エクスプローラーは爆発物 (Exploder)、エクスカリバーは拷問 (Excruciator)とあだ名された。
イギリス海軍の潜水艦開発は見直しを迫られ、結局アメリカから原子力潜水艦の技術を導入することとなり用済みとなったエクスプローラー級潜水艦二隻は解体された。
アスチュート級原子力潜水艦の1番艦。
やたら事故が多い上に銃乱射事件まで起きる。
アメリカ海軍
衝突事件、衝突未遂、僚艦との遺恨などで艦隊の疫病神と。
風評被害。実艦は普通に護衛任務に従事し、普通に退役している。
ドイツ海軍
風評被害その1。
進水式で洗礼を行った少女云々の怪談は、全て戦後になってアメリカ人が子供向けのオカルト本用に考えた与太話。
実際のシャルンホルストはそのような事象などなく、むしろ幸運艦の部類である。
風評被害その2。
こちらも戦後になって怪談が作られた様子。
駆逐艦二隻、商船九隻を撃沈する戦果をあげ、トロンヘイム攻略など活躍したが、戦艦一隻、巡洋戦艦一隻、駆逐艦一隻、味方の軽巡洋艦一隻に損傷をあたえた戦果の妹がドイツ海軍で最も活躍したと評されるのに比べて地味。
ロシア海軍
アンドレイ・ポポフ海軍中将が考案した円形の河川砲艦。
くるくる回転したことと、予算と資材と労力を浪費したことと、周囲（約一名を除く）が落胆したこと以外は特筆することはない。
前述のアンドレイ・ポポフ海軍中将が懲りずに造ったノヴゴロドの二号艦。
ノヴゴロドと同じく、くるくる回転したことと、予算と資材と労力を浪費したことと、周囲が落胆したこと以外は特筆することはない。
トルコ海軍
オスマン帝国の市民からの募金により発注、英国ヴィッカース社のバーロー造船所で設計を流用した事実上の姉妹艦である戦艦金剛とともに建造され、レシャディエは1913年に就役するも第一次世界大戦の勃発でオスマン帝国の背信を恐れたイギリス政府に強制的に接収される。
その後イギリス海軍の戦艦エリンとして就役。ユトランド海戦に参加する。
戦後は用済みとなり1922年に解体。
金剛や代役としてオスマン帝国がドイツから編入したゲーベンが第二次世界大戦の頃まで使われたことを考えると短い生涯であった。
中華民国海軍
フランスの政治スキャンダルに巻き込まれ予定していた装備を調達できなかったため目玉のステルス性能を発揮できず、さらに購入を巡る収賄事件で殺害事件にまで発展。
日本海軍・海上自衛隊
不死身の疫病神。
不屈の疫病神。
隠れ疫病神。
戦後は陸奥撃沈の嫌疑をかけられる
誤報により自沈した逸話は有名。
英国で「飢狼」「これこそ本当の軍艦だ。今まで見た軍艦は客船だった」と戦闘機能だけを追求した居住性が悪い無粋な艦と皮肉で評されたが、当の日本海軍は素直に受け止めて御満悦。
ミッドウェーでやらかした嫌疑をかけられる。
隠れ青葉被害者でもある。
かなりの幸運艦、だったが最期は雪風に運を吸い取られる。
戦後デマを流される。
訳あり艦。
出る。
戦艦では未曾有の数の命中爆弾・魚雷を受けてシブヤン海に散ったにも関わらず、大日本帝国海軍の梃入れした壮大な儀式と思われるまでの特攻作戦という終わりの花道を用意された姉が日本海軍の象徴的な存在となり、果ては後にＳＦ作品で宇宙にまで進出するほど名が知れたのに対して余りにもマイナーに。